<思いやりのあるコミュニティ宣言>
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被服は?

 投稿者:KAMITO  投稿日:2020年 5月23日(土)19時42分43秒
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   これはオールフィルム張りですか?それとも胴体は紙張りかな?まあ、主翼など「骨と穴」の部分はフィルムの方が何かと便利ではありますね。楽だし軽いし、濡れても大丈夫。透明イエローなら張りやすく、たるみにくく重ね目も割と目立たないです。私もよくやります。
 写真の撮り方なのか、いやに水平尾翼が大きく見えますけどこんなものでしたっけ?
 あと余計なことだけど水平尾翼とラダーがこの配置だとラダーのリンケージがつらくありませんか?機体製作は少し手間がかかるけどエレベーターを左右2分割にしてラダーの前に出すほうが、リンケージは楽で綺麗に決まりますね。私見ですが機体安定やラダーの効きもそのほうがいいように感じます。
 

押し入れから

 投稿者:BSA500  投稿日:2020年 5月23日(土)19時29分26秒
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  こんなの出てきました、買った覚え無し?だけどお題にピッタリ  

フェリアス06

 投稿者:佐藤 哲司  投稿日:2020年 5月22日(金)21時18分34秒
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   イベントは秋の予定ですので、慌てる必要は全く無いのですが、出来るうちにやっておかないとね。  

Re: 次回のお題

 投稿者:KAMITO  投稿日:2020年 5月12日(火)22時13分18秒
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  > No.2010[元記事へ]

佐藤 哲司さんへのお返事です。

主翼は20mm後退。それに対応させる為、メインギヤも結構後退。
・・・電動仕様はショートノーズだったのですね。400クラスギヤダウンでしたっけ?

主翼固定用ダウエルなんか、機体のサイズに合わせて細く削っております。
・・・えらいです。

てなわけで、EMYA06-2型専用みたいになりました。
・・・大きさ的には電動400クラスがエンジン06クラスとほぼ同じですからね。

ちょっと重いって思った尾翼まわり。こちらも肉抜きして13グラムほどの軽量化です。
・・・ずいぶん軽くなったなあ。この機体で尾翼13グラム軽くするのは大変です。被服はどうするのかな?

エンヤ06Ⅱ型は燃料の吸い込みさえ気を付ければ好調だけど、マフラー付けても排気でどうしても機体が汚れますね。でもかわいいから好きです。

そういえば私のところに何台かある06Ⅱうちの1台はPCがスカだけではなく、なんとクランクシャフトの軸受けまで広がってしまっています。つまり圧縮は1次も2次もスカなんですね。こいつだけどうしてこうなったかはわかりませんが、たぶん前オーナーが潤滑油の少ない燃料で回してしまったのではないかと思っています。
 

次回のお題

 投稿者:佐藤 哲司  投稿日:2020年 5月12日(火)19時38分49秒
返信・引用 編集済
   ベースはキットの「京商@EPフェリアス」です。電動仕様をGP仕様に変更するので、主翼は20mm後退。それに対応させる為、メインギヤも結構後退。キットのプラスチックカウルは、排気熱に耐える訳なすなので廃止。それに代わる機首部側坂を追加等々。エンジンマウントは、サイド及びダウンスラストを付けたスペーサーまで新規に製作。主翼固定用ダウエルなんか、機体のサイズに合わせて細く削っております。

 てなわけで、EMYA06-2型専用みたいになりました。

 ちょっと重いって思った尾翼まわり。こちらも肉抜きして13グラムほどの軽量化です。
 

ピーウイ02の思い出

 投稿者:KAMITO  投稿日:2020年 5月 7日(木)23時50分18秒
返信・引用 編集済
   お久しぶりです。パソコン復活しました。
 皆様ご存じCOXのリードバルブの方の02のお話です。昔、OK模型からゴム動力~02エンジンのフリーフライト機のセスナカージナルが出ていまして、これをUコン大会の賞品でいただいたんですね。主翼は1.5ミリバルサを使ったキャンバー翼で、丈夫だけど重いんです。始めはゴムで飛ばしたんですがもちろん大して飛びません。
 そこでピーウィー02に付け替えて飛ばしたら、飛びすぎてしまって(燃料を入れすぎました)危うくなくすところでした。そこでRC化しました。双葉のS5サーボを1個でラダーオンリー、受信機もニッカドも重くて心配でしたが何とか飛んで操縦できました。
 その飛行を見ていた方がなんとクリスタル複葉(オックスフォード製です)を私にくれましてこれについていたピーウィー02は更に好調でサンワミニサーボ2個でラダー、エレベーターを操作して軽いスタントまでやりました。
 それで何が凄いっていうのかというと、その回転数が高くハイパワーであること、始動性がとても良いことももちろんですが、なんといっても加工精度が素晴らしいようで、ブレークインがほとんど必要ないことです。当時の他のエンジンでは考えられないことでした。普通、モノが小さくなるほど精密加工が必要になるはずですから、本当にCOX社の技術には頭が下がりました。
 

Re: 06以下エンジン搭載機

 投稿者:TS  投稿日:2020年 5月 7日(木)19時10分50秒
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  > No.2000[元記事へ]

> マイクロエンジン搭載機の作製。

0.098㏄マイクロエンジンの調整をしました。
機体取付のラジアルマウントとニードルの延長。
エンジン始動用の超小型スターターの作製。
エンジンは、COX01のペラで、ニトロ30%燃料を使用し、15,000rpm。
エンジンは、使えそうです。
 

次回のお題

 投稿者:佐藤 哲司  投稿日:2020年 5月 6日(水)20時54分55秒
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   まだ会場の予約も「解除されていない」状態ですけどね。

 どうせ飛ばせないでしょうけど、「お題」の準備です。「061以下のエンジン」と言う事ですので、そのくらいの機体なのですが、20年程前に設計した機体のリニューアルです。本来は電動機なのですが、サイズ的に合いそう。エンジンは1型か2型か。ディーゼルも良いですね。
 

Hydro Honey二態

 投稿者:mamu  投稿日:2020年 5月 6日(水)07時58分26秒
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  1962年当時は、シングルエスケープ、ラダー・エレベーターにCOX TD01仕様でしたが、気軽に近場の水辺で飛ばそうと電動仕様で作りました。なかなかレトロな雰囲気で可愛いし気に入りましたが、風には滅法弱く無風時以外は全く楽しめなかったので、ならばと40数年振りにCOX pw02を引っ張り出してくくりつけてみました。無事飛びましたー(^_^)v  

ウエブラ32

 投稿者:BSA500  投稿日:2020年 5月 4日(月)17時10分51秒
返信・引用 編集済
  下のフライングタイガーにOS25LAではマニアックでないので、ウエブラ32を予定中でマフラーがないので探したらOSはネジ穴ピッチが0.5ミリ広くダメ、エンヤはピッタリと純正みたいに付きましたが容量不足´_`自作か?  

Re: ARF機はOK

 投稿者:BSA500  投稿日:2020年 4月25日(土)11時57分49秒
返信・引用 編集済
  高取さんへのお返事です。
>
> > 当時の生田のフライングタイガーの絹張完成キットやパイロットのオリンピアも飛ばせますね。


 7月18~19の2日間、KMAノスタルジック競技大会用に生田製フライングタイガーを準備中です^o^ ただエンジンはOSの25LAですけど。
 

Re: ARF機はOK

 投稿者:高取  投稿日:2020年 4月19日(日)22時00分41秒
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  > No.2002[元記事へ]

愛知県のBSAさんへのお返事です。

> 当時の生田のフライングタイガーの絹張完成キットやパイロットのオリンピアも飛ばせますね。
大会には出たいけど忙しくて機体が作れない方にも気兼ねなくエントリーできるのはいいことですね。
秋の大会は開催されるといいですね。
 

ARF機はOK

 投稿者:愛知県のBSA  投稿日:2020年 4月19日(日)12時49分31秒
返信・引用 編集済
  KMAゴールデンエイジの参加機の規制緩和???以前はARF機は駄目と聞いていたが、そんなこと決めた事無い????との事で、当時のレプリカ風機体ならARF機も参加OK、この前エンヤイベントで飛ばした、K&Sのオールドタイマー風シルキーウインドーARF機も参加出来る。それとパソコン・スマホでミクシーで検索して『70年代のラジコン機&Uコン機』のブログやってますので、外出せずに見て投稿もお願いします。(エンヤの参加者様もかなり見てもらってます)小木・おぎ・オギ・BSA  

Re: 06以下エンジン搭載機

 投稿者:高取  投稿日:2020年 4月 8日(水)21時58分1秒
返信・引用
  > No.2000[元記事へ]

TSさんへのお返事です。

> マイクロエンジン搭載機の作製。
>
> 飛行機ではありませんが、0.098㏄スチームエンジンを搭載した1/76スケールOO9蒸気機関車です。
> 20年程前に、イギリスのガレージキットメーカーのキットを組み上げたものです。
> レール幅9.0㎜、Nゲージのトラックを走行します。
>
> 飛行機でないと、だめかな。


>このクラブの方々は、機体よりもエンジンにこだわっておられる方がほとんどだと思われます。ので貴重なエンジンには興味がおありだと思います。
にしても0.1CCにも満たないスチームエンジン、9ミリゲージの上を走るだけでも、感動ものだと思いますが。見てみたいです。
 

Re: 06以下エンジン搭載機

 投稿者:TS  投稿日:2020年 4月 7日(火)19時48分18秒
返信・引用
  > No.1992[元記事へ]

マイクロエンジン搭載機の作製。

飛行機ではありませんが、0.098㏄スチームエンジンを搭載した1/76スケールOO9蒸気機関車です。
20年程前に、イギリスのガレージキットメーカーのキットを組み上げたものです。
レール幅9.0㎜、Nゲージのトラックを走行します。

飛行機でないと、だめかな。
 

ゴールデンエイジ

 投稿者:BSA500  投稿日:2020年 4月 5日(日)08時18分59秒
返信・引用
  今日はコロナが無ければKMAゴールデンエイジなんですが、ヤフー天気では3~4の風予報で飛行機が飛ばせないので中止でも良かった'_';  

Re: 直り(し)ました。

 投稿者:佐藤 哲司  投稿日:2020年 4月 2日(木)19時54分40秒
返信・引用
  > No.1997[元記事へ]

KTOさんへのお返事です。

> 秋に行きます。

 仮申し込み、受け付けました。
 

直り(し)ました。

 投稿者:KTO  投稿日:2020年 4月 1日(水)19時33分48秒
返信・引用
  秋に行きます。  

秋のミーティングに向けて

 投稿者:TS  投稿日:2020年 4月 1日(水)17時29分48秒
返信・引用
  秋のミーティングの題材「06以下エンジン搭載機」の作製を始めました。

「AM9」フリーフライトグライダーをラジコン2chモーターグライダーに改造するものです。AM9は、ドイツのキットメーカーのもので、全長150㎝・翼幅212㎝で、キットは、1.0㎜合板と針葉樹系の棒材で構成され、図面は縮小図が入っているだけです。そのようなことから、主翼・水平垂直尾翼は原寸図を作成し組み立てます。胴体は、カーボン角パイプをジグに胴枠を取付、縦通材を組込みましたが、強度的に不安があったので、
胴体前部はバルサプランク、後部は縦通材を増やしました。
 

049

 投稿者:ダブリン大野  投稿日:2020年 3月29日(日)19時57分4秒
返信・引用
  昨日はお疲れさま&スタッフの皆様ご苦労様でしたm(__)m
3年振りの空物で緊張でしたが皆様のアドバイスでとても楽しめました!
帰宅後すぐに地元の居酒屋で尾島の菜の花飾り一人反省会~♪
今日は雪でしたので外出自粛で雪上車ブリザートで遊んだ後、次のお題のネタ探し・・・
息子のRC練習に使ったユニオンチャレンジャーと45年前に買った
飛んだ事が無い!?ゴールデンビーを発掘回収しました\(^o^)/

 

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