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Re: ファンミーティング、参加申し込み。

 投稿者:安藤@花巻  投稿日:2021年 3月21日(日)08時17分36秒
返信・引用
  > No.2577[元記事へ]

佐藤 哲司さんへのお返事です。

ミーティングに参加予定ですが飛行機がまだ完成していません。

ウエダ15搭載予定のポンコツ号ジローはフィルム貼りの途中です。

エンヤ15-1搭載予定のセカンドバードは以前墜落してしまったので修理中です。
主翼は破損した部分だけでなく絹を貼りなおしています。

ゴム紐の跡が女性の背中の水着跡のようでセクシーになっています。

 

ファンミーティング、参加申し込み。

 投稿者:佐藤 哲司  投稿日:2021年 3月20日(土)03時14分19秒
返信・引用 編集済
   3月20日付けでエントリーされている方は、以下の通りです。

東京都  大野喜一さん、髙橋邦夫さん、木村正夫さん、石原久男さん、藤本信夫さん、鈴木貴美男さん、加藤 浩さん、杉田辰雄さん
神奈川県 三塚孝夫さん(フライトコントロール)、成田道夫さん(フライトコントロール)、上戸伸一さん、守屋祥一さん、神 公男さん
埼玉県  山宮毅人さん、加美山敦嘉さん(フライトコントロール)、飯田清英さん(フライトコントロール)、今野重光さん、高島和夫さん、金丸道夫さん、大滝英夫さん、桑木伸夫さん、飯田一雄さん、吉田誠さん、田中康正さん、本橋 稔さん、田辺 勇さん、戸枝俊市さん、宮田 朗さん、蝦田佑一さん、小林正幸さん、土岐久雄さん
栃木県  鈴木俊和さん、寺門和博さん(フライトコントロール)
長野県  関森健至さん、古崎仁一さん
愛知県  小木進さん(フライトコントロール)
群馬県  中島よし久さん、青木浩市さん、塚越源夫さん、近藤稔さん、篠原隆幸さん
茨城県  川崎真一さん
千葉県  今井彦三郎さん、山口祥教さん、森 茂彦さん
新潟県  藤井俊晴さん、林 和夫さん
岩手県  安藤泰彦さん

 なんか、凄い人数。申し込んだにも関わらず、上記に名前の無い方がいらっしゃいましたら、この掲示板でその旨ご連絡ください。何らかの理由でプロバイダーのフィルターに引っかかり、「迷惑メール」として扱われている場合があります。この場合、私の元にメールが届きません。
 

Re: サフェイサー・・

 投稿者:KAMITO  投稿日:2021年 3月19日(金)21時55分26秒
返信・引用 編集済
  > No.2575[元記事へ]

高取さんへのお返事です。

  以前ですが、タミヤの薄め液には、エナメル系、ラッカー系の物があったように思います。最近は良くわかりませんが?あとエンジンシンナーも使えた記憶があります。

・・・ありがとうございます。今調べたところ、サフイェサーは「ラッカー溶液で薄めること」薄め液は「アクリル塗料用」とありました。よくわかりませんが「アクリルラッカー」って言いませんか?少量でちょうどよかったので使う気になったのですが・・・変わったものを使うときはテストしないとだめですね。
 明日になって乾いたら、サンドペーパーで削り落とします。いつもはクリヤラッカーにタルクを入れて下地を作っているのですが、クリヤラッカーがなぜかお店になかったのです。
 

Re: サフェイサー・・

 投稿者:高取  投稿日:2021年 3月19日(金)21時32分20秒
返信・引用
  > No.2574[元記事へ]

KAMITOさんへのお返事です。

>  塗装の下地をつくるためにサフェイサーを塗りました。田宮のプラモ用です。薄め液も
> 田宮のものなので、安心して薄めたところでろでろダマダマになってしまいました。少しだけ塗ってしまったところが、ひどいことになりまして・・・やり直しだなあ・・。同じメーカーだから大丈夫だと思ったのですが、甘かったです。
>
>以前ですが、タミヤの薄め液には、エナメル系、ラッカー系の物があったように思います。最近は良くわかりませんが?あとエンジンシンナーも使えた記憶があります。
 

サフェイサー・・

 投稿者:KAMITO  投稿日:2021年 3月19日(金)21時02分36秒
返信・引用
   塗装の下地をつくるためにサフェイサーを塗りました。田宮のプラモ用です。薄め液も
田宮のものなので、安心して薄めたところでろでろダマダマになってしまいました。少しだけ塗ってしまったところが、ひどいことになりまして・・・やり直しだなあ・・。同じメーカーだから大丈夫だと思ったのですが、甘かったです。

ついでに以前話題に上がった、鉄フィンエンジンを回しませんか

・・・COXブラックウィドウ、エンヤ06TV、OSMAXⅢ15が飛ばせると思います。

また、こんな物を手にしてしまいました。
Webraの4cycleエンジンです。
欲しかった奴です、見ているだけで楽しいです。

・・・メカニカルな感じで、回るだけで楽しそうです。スロットルのリンケージが凄いですね。
 

Webraの4cycleエンジン

 投稿者:kto  投稿日:2021年 3月19日(金)20時31分28秒
返信・引用 編集済
  また、こんな物を手にしてしまいました。
Webraの4cycleエンジンです。
欲しかった奴です、見ているだけで楽しいです。

タイミングベルトが有るから、車のエンジンのようにカムシャフトが有るかと思っていたのですが、H・Pのようなロータリーバルブでした。
他にWebraの4cycleエンジンは、ベルトカバーの付いた40,60,80が有りますが、同じロータリーバルブでも機構が違うようです。
これは、90ですが、同じ?物でもキャブが上に付いている物が有ります。
スロットルも面白いです、開閉は車用のようにスライドします。

Webraと言えば、世界選手権でジーゼンダンナーがマラブで優勝してから有名になりましたが、現在は、如何なのでしょう?
NETで検索しても見当たりません、廃業したのでしょうか。
 

Re: ファンミーティング、今日までのエントリー

 投稿者:BSA500  投稿日:2021年 3月19日(金)20時09分31秒
返信・引用 編集済
  >  なんか、凄い人数。

愛知県豊田市保見ヶ丘の小木です、当日ヤフーの風予報が普通に飛ばせる風の2以下(前回は3~4)なら参加します^_^、ついでに以前話題に上がった、鉄フィンエンジンを回しませんか、テストベンチでも機体でもσ^┰゜
 

ファンミーティング、今日までのエントリー

 投稿者:佐藤 哲司  投稿日:2021年 3月13日(土)13時33分11秒
返信・引用 編集済
   3月19日付けでエントリーされている方は、以下の通りです。

東京都  大野喜一さん、髙橋邦夫さん、木村正夫さん、石原久男さん、藤本信夫さん、鈴木貴美男さん
神奈川県 三塚孝夫さん(フライトコントロール)、成田道夫さん(フライトコントロール)、上戸伸一さん、守屋祥一さん、神 公男さん
埼玉県  山宮毅人さん、加美山敦嘉さん(フライトコントロール)、飯田清英さん(フライトコントロール)、今野重光さん、高島和夫さん、金丸道夫さん、大滝英夫さん、桑木伸夫さん、飯田一雄さん、吉田誠さん、田中康正さん、本橋 稔さん、田辺 勇さん、戸枝俊市さん、宮田 朗さん
栃木県  鈴木俊和さん、寺門和博さん(フライトコントロール)
長野県  関森健至さん、古崎仁一さん
愛知県  小木進さん(フライトコントロール)
群馬県  中島よし久さん、青木浩市さん、塚越源夫さん、近藤稔さん、篠原隆幸さん
茨城県  川崎真一さん
千葉県  今井彦三郎さん

 なんか、凄い人数。
 

しっかり走るようになりました

 投稿者:KAMITO  投稿日:2021年 3月11日(木)18時43分13秒
返信・引用
   ぎくしゃくした走るは、プーリーベルトに「輪ゴム」を使ったための「伸び縮み」が原因のようでしたので、もう少ししっかりしたものを探してみました。見つけたのは皆様も良くご存じね「Oリング」です。早速装着してみたところギクシャクがなくなりソリッドな走りとなり大成功でした。遅いのは相変わらずですけどね。  

Re: ロードローラー

 投稿者:KAMITO  投稿日:2021年 3月11日(木)11時27分0秒
返信・引用 編集済
  > No.2568[元記事へ]

佐藤 哲司さんへのお返事です。

>  実車のローラーは、変速ギヤは無いですから、最高速度は5km/hくらいですよ。だいたい、最近のローラーのアクセルはレバー式が多いです。アクセルペダルではありません。
>  余談ですが、ローラーは道路の舗装工事で、道の両端を見ながら圧接しますから、運転席はまるで「横に数人並んで据われ」る程細長い物である事が多いです。

・・・おっしゃっているのは鉄輪の「マカダムローラー」のことだと思います。こいつの旧いやつは前1輪、後2輪で前1輪を操作して曲がりますが、時代により丸ハンドル式とレバー式があるようです。おっしゃるような運転席が「横に数人並んで据われる程細長い物」はレバー式の比較的新しめのものに多いようで。ハンドル式では普通のシングルシートで、おそらくアクセルなども「足動」であったと思います。(絵本の「のろまなローラー」など)

・・・それで今回作ったのは「タイヤローラー」というやつです。マカダムローラーの鉄輪は「線で押し」ますがタイヤローラーは空気入りゴムタイヤなので「面で押し」ます。また空気圧を変えることで押し具合を調整することもできるそうです。私の作ったものには自動車と同様のハンドル、ペダルなどがついているようです。それと速度ですが、現場間を自走しているときは(ナンバーもついています)10km/h以上は出ていたように記憶しています。(まあ機種によって違うでしょうけど。ちなみにエンジンは大型機でも100馬力ぐらいだそうです。)

話が、「趣旨」からどんどん遠ざかっていくなあ。ごめんなさいね。
 

ロードローラー

 投稿者:佐藤 哲司  投稿日:2021年 3月11日(木)00時10分27秒
返信・引用
   実車のローラーは、変速ギヤは無いですから、最高速度は5km/hくらいですよ。だいたい、最近のローラーのアクセルはレバー式が多いです。アクセルペダルではありません。
 余談ですが、ローラーは道路の舗装工事で、道の両端を見ながら圧接しますから、運転席はまるで「横に数人並んで据われ」る程細長い物である事が多いです。
 

とりあえず完成です

 投稿者:KAMITO  投稿日:2021年 3月10日(水)22時23分37秒
返信・引用 編集済
   小物を付けてとりあえず完成です。ベルトドライブのギクシャク感は太目のゴムに交換して多少良くなりましたが相変わらずです。田宮工作セットのラダーチェーンに交換したかったのですが、その幅が広すぎて無理だと判明、もう少し「固め」のゴムを探してみます。
 しかし、操縦者なしだと違和感あります。できれば全身人形までは作りたくないなあ・・。
 

追加です

 投稿者:KAMITO  投稿日:2021年 3月10日(水)11時02分32秒
返信・引用
   タイヤローラーの速度を測ってみました。1.5メートル進むのに全速でおよそ22秒でしたので、時速にするとおよそ245m/時。1/25スケールなので、25をかけるとおよそ6.1㎞/時になります。実物の最高速はもう少し速そうですが、作業中の速度は充分再現できるかと・・・。
しかし・・・おそーーい。 
 

場違いですいません

 投稿者:KAMITO  投稿日:2021年 3月 9日(火)20時14分49秒
返信・引用 編集済
   こんなものを作りました。だいぶ昔のタイヤローラーです。はたらく自動車って好きなんです。一応、川崎重工製のつもりですが、図面が無かったので適当です。1/25ぐらいです。これから細かいところを作りますけどとりあえずです。エンジン仕様なら、これでエントリーしてもいいのですが、残念ながら電動です。
 ちょうどいいタイヤが無かったので、作りました。出来は良くないけど結構な手間でした。
実車は後輪直上にデフと駆動軸があり、ここから左右別々にチェーンで伝えます(最近のは油圧モーターが多いらしい)が、模型はデフ無、プーリーとゴムベルトで伝えています。駆動用モーターはサーボを使っています。

 それで走らせてみましたが、すごーーーく遅いです。スケール的にはぴったりですけど。まあそれは仕方ないのですが、なんか速度がぎくしゃくしています。ゴムの伸びが悪いのでしょうね。なんとか改良したいところです。変なものをのせてごめんなさい。
 

ラダーだけで・・

 投稿者:KAMITO  投稿日:2021年 3月 7日(日)13時43分0秒
返信・引用 編集済
   こんなスペックだったらかなり威勢よくスタントができるのではないかと思います。

・・・私もそう思います。私の場合、エンコンハイで出発しても「あまり頭上げせずに、ぐんぐん上昇する」ようにエンジンのダウンスラストを調節しています。宙返りに入れるときは、スパイラルとかスプリットSで増速させ、頭上げを起こさせます。宙返りから抜けるときはエンコンを使わなくても左右の急旋回で水平飛行に戻せます。

 昔のラジコン技術の記事でうろ覚えなのですが、有ケ谷さんの確か「スカイペット」?だったと思うのですが、エンコンを省略し上記のような飛ばし方で優勝した方(有ケ谷さんではありません)がいたそうです。
 私はプロポになってからRCを始めたので、当時を知らないのですが、先輩のN氏が言うには「シングルスタントは他から見ているとタコ踊り」で何をやっているかよくわからなかったそうです。
 

ラダーだけでグリグリ飛ばす

 投稿者:根岸  投稿日:2021年 3月 4日(木)15時47分55秒
返信・引用 編集済
  ラダーオンリーでスタントをやる機体ですが、プロポとボタン打ちでは若干設計がかわってきます。
2チャンネルプロポではエンコンが細かく打てるのでピッチコントロールが簡単です。ボタン打ちではハイとローだけか良くて中速ありまでです。あくまでもエレベーター無しの場合ですが翼形はゲッチンゲンのフラットボト?翼形のような風圧中心の移動が大きいものが適しています。エレベーター有の場合は準対称でしょうか。
翼長1m以下、翼面積21ぐらい、エンジン19クラス全備重量1キロ以下。
ダウンスラスト5から7度、主翼取り付け角2度、尾翼は0度、肩翼で上反角6から7度、胴体は太目
翼褍は斜めカット。
こんなスペックだったらかなり威勢よくスタントができるのではないかと思います。
メカが軽くなっているので800g台でできるでしょうから、さらに過激な機体ができそうです。
プロポなら飛ばせますがボタン打ちでは飛ばせる自信はありません。多分エンコン操作だけで宙返りに入れられるはずです。
 

Re: ロールの追加です

 投稿者:KAMITO  投稿日:2021年 2月28日(日)22時39分47秒
返信・引用
  > No.2559[元記事へ]

高取さんへのお返事です。
エルロンがない分、機体の性能がシビアになるんでしょうかね。ジュニアサンダー(エンヤ06)は安定と運動性バランスがいいと思います。

・・・直接の舵がなく、他の要因のコンビネーションなので複雑になるのでしょう。

  パイロットジュニア(OSペット099)いいかんじです。

・・・当時の推奨エンジンかな?実は私のジュニアサンダーもOSPETⅡ099です。オーバーパワーですが、スタント性は良いですよ。

パイロットQB15(エンヤ19-5)は私が初めて模型店の指導の下で飛ばした機体です。今改めて飛ばしてみると安定性が重視の設計な感じがします。もう少し上反角を増やしたらいいのかな…?

・・・肩翼機ですよね。6~7度ぐらいついていれば十分だと思います。

でもあまり数値を変えてしまうと違う機体になってしまいますよね。

・・・そういうことなんですよね。ですから、それはそれで楽しんで、もう1機「ヤングサンダー」(19付けて)あたりを作られたらいかがでしょうか。当時コンテスト(シングルスタント)で活躍していますから間違いないと思います。
 

Re: ロールの追加です

 投稿者:高取  投稿日:2021年 2月28日(日)19時29分20秒
返信・引用
  > No.2556[元記事へ]

KAMITOさんへのお返事です。

>  スパンは短かく(程度問題ですが)、主翼は軽いほうがロールはクイックです。館林氏のジュニアサンダー(06)とフレンドサンダー(09)を比べると、主翼が短く、軽い(プランクが上面だけ)ジュニアサンダーの方がロールは速かったです。
>  スパンが長大なピュアグライダーはエルロンがついていてもロールは遅いです。私も「スカイカンガルーⅡ」(スパン1400ミリ)でロールをやりましたが、ダイブで機速を増してラダーをいっぱいに切ると背面までは割とすぐにいきますが、そこからがゆっくりでダウンを打ちながらヒヤヒヤしていました。長いスパンと機速が落ちてくるのが原因ではないかと思っています。エンジンがもっと強力なら違っていたかもしれません。
>  そういえば、以前電動グライダー大会のアトラクションで吉岡氏が自社のモグラ(ラダー機)でローリングサークルをやっていました。さすがワールドチャンピオンですが、機体の運動性も良かったようでした。
>  重心位置に関しては私は試したことが無いのでわかりませんが、後ろ重心だと舵の効きが鋭くなるのはなんとなくわかる気がします。
>
> パイロットJR(2型?)は飛ばしたことがありますが、QB15についてはやったことがないのでわかりません。2機にはどんなエンジンを積んでいるのですか?


>ご教授ありがとうございます。エルロンがない分、機体の性能がシビアになるんでしょうかね。ジュニアサンダー(エンヤ06)は安定と運動性バランスがいいと思います。
パイロットジュニア(OSペット099)いいいかんじです。パイロットQB15(エンヤ19-5)は私が初めて模型店の指導の下で飛ばした機体です。今改めて飛ばしてみると安定性が重視の設計な感じがします。なのでもう少し運動性があってもいい感じなので、お聞きした次第です。もう少し上反角を増やしたらいいのかな…?でもあまり数値を変えてしまうと違う機体になってしまいますよね。
 

Re: Re ご教授ください・

 投稿者:高取  投稿日:2021年 2月28日(日)19時12分44秒
返信・引用
  > No.2551[元記事へ]

根岸さんへのお返事です。
>
> 高校生時代の経験ですが、スカイカンガルーⅡは上手くロールすることは出来ませんでした。一方、自作のエンヤ19搭載の翼長910ミリの肩翼機はエルロン機のようにロールが出来ました
> 。アスペクト比やロール軸周りの慣性などもロールの入りやすさに関係あるのではないでしょうか。
> 翼褍の重い機体は飛ばしにくいですよね。

>ご教授ありがとうございます。同じ経験をお持ちなんですね、スカイカンガルーはグライダーよりの機体なので、長い翼でロールは苦手なんですかね。翼端の重い機体に出くわしたことがないとゆうか、キットしか知りませんので何とも言えません。経験豊富の方は勉強になります。
 

Re: ラダー機のロール

 投稿者:中山@群馬  投稿日:2021年 2月28日(日)09時04分11秒
返信・引用
  > No.2555[元記事へ]

中山@群馬さんへのお返事です。

訂正です、KAMITOさんの言う通り吉岡さん所のオンエアーだったと思います。
ラダー打ちっぱなしで(修正はあるでしょうけど)エルロン機みたいなロールをするそうです。さらに背面でもラダーで傾きを修正出来たと言ってました。
 

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