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Re: シングル機の設計

 投稿者:のりちゃん  投稿日:2018年 5月31日(木)16時36分34秒
返信・引用 編集済
  > No.1142[元記事へ]

佐藤 哲司さんへのお返事です。

> 各位へのお返事です。
>
>  兵庫でも「関西エンヤエンジン・ファンクラブ」のミーティングがあったり、エンジンだけでなく機体のお話でも盛り上がっているようで、なんかうきうきしますね。次回のミーティングの「お題」は「15~25のクロスエンジン」ですが、そういうエンジンの雰囲気に合った機体の選定も、必要ですね。
>  写真の機体は、10年ちょっと前に製作した自作機です。KO15エンジンを搭載し、エレベーターを使用せずに宙返りやキューバンエイトが可能です。主翼面積は20平方dmちょっとの軽量機ですので、この辺がシングルスタントの基準になるのかも知れません。

今回の関西の大会では、ラダー、エレベーター仕様でも離着陸以時以外エレベーターを使わなければ
ラダーオンリー機として競技に参加できました。私はピクニックJr(FUJI15-2)、チャージャー(FP20)で参加しましたが、設定の拙さもあり曲技は非常に難しかったです。
ラダーオンリー機の基本はエンジンハイでどの程度まで上昇、頭上げさせるかと思うのですがエンジンパワー不足ではこれが難しいですもんね?
機体選定はゴールデンエージから選ぶとしてもエンジンはやはりスローの良く効く現代物から選ぶ方がよいのですかね?
佐藤様のイエロッピはラダーが結構大きく上反角もかなり付いてるように見えます。
かなり古い機体でラダーオンリー低翼で上反角8°~10°の設計を見たことがあります。
キューバンエイトまで出来るなんて素晴らしい設計と調整ですね、
 

東京理工の工具箱

 投稿者:らんぱぱ  投稿日:2018年 5月31日(木)14時25分5秒
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  50年ほど前に作った東京理工製工具箱キットの外箱です。
いままで集めたラジコン関係のステッカーやシールを保管するのに使ってましたが、もうボロボロになって箱を開ける度にボール紙のクズが散らかるので、名残惜しいですが本日廃棄しました。
箱に張られている宣伝文句も昭和のにおいがしていいですね ! (^_^;)
本体はまだ残ってますが、尾島で小型機をちょこっと飛ばすには大きすぎるかもです・・・
 

Re: シングル機の設計

 投稿者:BSA500  投稿日:2018年 5月30日(水)23時22分37秒
返信・引用 編集済
  > No.1142[元記事へ]

佐藤 哲司さんへのお返事です。

> 各位へのお返事です。
>
>そういうエンジンの雰囲気に合った機体の選定も、必要です

そうなんですヨ!!、このスタント大会?に出る機体は当時のレプリカか、当時の雰囲気を十分持ったデザインの機体でないとダメなんです、当時の設計の諸元をいじらず、そのままのレプリカ機が一番話のネタになります、現に会場でもそんな話で盛り上がりましたから。
 

Re: シングル機の設計

 投稿者:佐藤 哲司  投稿日:2018年 5月30日(水)22時35分44秒
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  > No.1140[元記事へ]

各位へのお返事です。

 兵庫でも「関西エンヤエンジン・ファンクラブ」のミーティングがあったり、エンジンだけでなく機体のお話でも盛り上がっているようで、なんかうきうきしますね。次回のミーティングの「お題」は「15~25のクロスエンジン」ですが、そういうエンジンの雰囲気に合った機体の選定も、必要ですね。
 写真の機体は、10年ちょっと前に製作した自作機です。KO15エンジンを搭載し、エレベーターを使用せずに宙返りやキューバンエイトが可能です。主翼面積は20平方dmちょっとの軽量機ですので、この辺がシングルスタントの基準になるのかも知れません。
 

Re: S67Xの図面探してます

 投稿者:kamito  投稿日:2018年 5月30日(水)21時51分3秒
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  > No.1139[元記事へ]

高取さんへのお返事です。

今回パイロットジュニアOSペット099でやりましたが、風を読みながらの飛行ですので、難しかったです。特に曲技ではやはりエンジンパワーは必要かと思われました。

・・・高取様は参加されたのですね。確かにパイロットジュニアとPET099の組み合わせではもう少しパワーが欲しいと思います。昔の記事を見ていると初めのころは、スカイペットとかリトルサンダーなどの09(ほとんどエンヤ09)クラスが優勝していますが、次第に「ヤングサンダー」などの15~19クラス、さらに「ジェントルサンダー」「S67X」「グローリー」など29~35~45クラスとパワーアップしていったようです。このへんでプロポに移行してシングル曲技は消滅します。

 そちらのレギュレーションがどうなっているかわかりませんが、勝ち負けにこだわるなら大排気量が有利なのでしょう。あと、当時館林氏が書いていますがヤングサンダーのエンジンを15→19に交換するとき主にダウンスラストのみ増してやれば良いとしています。また別の記事ですが小柄な機体に大きめなエンジンを載せダウンスラストを少なめにするかわり中スローを低めで水平飛行するように調整し、いざというときにハイで(力技で)宙返りにもっていくようなことも書いてありました。テールモーメントも大切で、長いと安定は良いが宙返りに入りにくく、短いとその逆になるのでうまいところを探すと良いなどと書かれていました。エレベーター無しで曲技する訳ですからそりゃ大変です。

パイロットジュニアにOS15載せたらいかがでしょう?
 

シングル機の設計

 投稿者:根岸  投稿日:2018年 5月30日(水)11時07分53秒
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  自分も何機かラダーオンリーの機体を作ってみたので報告してみます。
昔と同じように作るとエンジンがかなりハイパワーなのと機体が軽くできるのでセットのやり方が変わってきます。
具体例ではサンダータイガー10搭載の機体で高翼機、翼長1200mm弱、重量720gです。
ダウンスラスト5度、主翼取り付け角下面で2度、水平尾翼0度、フラットボトム13%翼形になっています。
高翼機なので、上反角は5度です。
昔の機体よりダウンスラストはかなり強くする必要がありそうですハイパワーの場合は6度でも良いと思います。
スタントをやるなら片翼機が良いでしょう。上反角は6度、ロールを重視するなら7度でも良いかもしれません。
自分の場合は風に対処してトリムを変えるためとエンスト時に機体を無事回収するためにフライングテールとしてエレベーター機能を持たせています。
この機体で3回ほどのスパイラルダイブで連続宙返りと2回ロールができました。
自分の腕では本格的なシングルのスタントはできませんが参考になればと思います。
 

Re: S67Xの図面探してます

 投稿者:高取  投稿日:2018年 5月30日(水)10時55分43秒
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  > No.1138[元記事へ]

kamitoさんへのお返事です。

> BSA500さんへのお返事です。
>
> エレベーター無しのスタント&飛行を見て面白くハマリました、
>
>今回パイロットジュニアOSペット099でやりましたが、風を読みながらの飛行ですので、難しかったです。特に曲技ではやはりエンジンパワーは必要かと思われました。京都向きの機体では少し無理があるかもでした。練習もせず競技内容も聞かずに興味だけでやりましたので散々でしたが、当時を知るベテラン勢は難なくこなしておられました。あと高校生は若いのと、センスがあるのでしょう、何をやらしても上手ですね。
 

Re: S67Xの図面探してます

 投稿者:kamito  投稿日:2018年 5月29日(火)23時00分5秒
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  > No.1137[元記事へ]

BSA500さんへのお返事です。

エレベーター無しのスタント&飛行を見て面白くハマリました、関東はエンジンの拘り、京都は機体の拘り、関西?は機体とスタントの拘り、騒音の関係で2ストエンジンだと減点され65歳以上だとプラスされます、これ面白いです、ただ本格70年代スタント機のスタントでは昔からのベテランが多く(中條さん・中村さん等)なかなか難しい、ただ富士を飛ばした三重のユウキ模型の高校生が一番上手くかなわない(現役F3A選手)

・・・もう少しご近所なら私もシングルの部に出たいです。皆さんはどんな機体で参加されているのでしょうか?
 私の場合、60スタント機で現役F3A選手や往年の名選手と張り合うのはとても無理ですが・・・シングルでも無理だと思いますが・・・こちらのほうが少しは楽しめそうな気がします。エンジンの制約が無いのならやはり大排気量のほうが有利なようで、当時の最後のほうの競技会ではS67X45の他に館林氏のジェントルサンダー(エンヤ29)なんかが勝っていますね。私見による想像ですが無風~微風ならクラークY類似で翼面荷重の小さいジェントルサンダー、強風?なら小ぶりな機体に大パワーのS67Xが有利かもしれません。どちらにしろS67Xの横転性能は見事ですから作って損はないと思います。
 

Re: S67Xの図面探してます

 投稿者:BSA500  投稿日:2018年 5月29日(火)22時15分9秒
返信・引用 編集済
  > No.1136[元記事へ]

kamitoさんへのお返事です。

> ・・・シングルスタントに挑戦ですね

エレベーター無しのスタント&飛行を見て面白くハマリました、関東はエンジンの拘り、京都は機体の拘り、関西?は機体とスタントの拘り、騒音の関係で2ストエンジンだと減点され65歳以上だとプラスされます、これ面白いです、ただ本格70年代スタント機のスタントでは昔からのベテランが多く(中條さん・中村さん等)なかなか難しい、ただ富士を飛ばした三重のユウキ模型の高校生が一番上手くかなわない(現役F3A選手)
 

Re: S67Xの図面探してます

 投稿者:kamito  投稿日:2018年 5月29日(火)21時30分53秒
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  > No.1135[元記事へ]

BSA500さんへのお返事です。

> 原寸のコピーでも有れば適価で譲って頂けませんか?、また万が一キットお持ちであれば,それなりの価格で御相談させてください、壊れた当時物の機体でも採寸が出来れば価格御相談させてください、熱望

・・・シングルスタントに挑戦ですね。こいつは過激で楽しい機体だと思います。ただ、原寸図面発掘は厳しいかも?私もこの縮小図面を拡大して作りました。ただし、15~19クラスですけどね。
 

S67Xの図面探してます

 投稿者:BSA500  投稿日:2018年 5月29日(火)20時04分59秒
返信・引用
  原寸のコピーでも有れば適価で譲って頂けませんか?、また万が一キットお持ちであれば,それなりの価格で御相談させてください、壊れた当時物の機体でも採寸が出来れば価格御相談させてください、熱望  

パルスヒーター完成

 投稿者:水戸の杉  投稿日:2018年 5月29日(火)17時40分36秒
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  パルスヒーターが一応完成しましたが・・・・
疑問が発生しました、何気なくプラグをヒートしてましたが、電熱線はどのくらいヒートするのが、正しいのか?友人のK氏は、焼き切れる寸前と言うし??
 

Re: 関西エンヤオフ会開催

 投稿者:のりちゃん  投稿日:2018年 5月29日(火)11時56分54秒
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  > No.1130[元記事へ]

BSA500さんへのお返事です。

> 兵庫県豊岡市で、関西KMA系の70年代以前のラジコン機のスタント??競技イベントにて、『関西エンヤエンジン・ファンクラブ』のオフ会を実施、参加者はこの掲示板書き込み参加者の高取さん、のりちゃん、中村さんとBSA500の小木、あと掲示板以外で中條さんも参加。

BSA500さん、高取さん、中村さん、中條さん、オフミーティングは楽しかったです。お世話になりありがとうございました。(写真の機体は中村さんのサンダーバードMKⅡ、ENYA60‐Ⅲ)
今回、ラダーオンリーや、ラダーエレベーターでスタントをする楽しさを思い出しました。
私のシングル級の機体は、飛べば良しの程度にしか調整は出来ていませんでしたが、次回までにシングル級スタントができるように十分調整に励みたいと思っています。でも機体完成がいつも競技会直前になる悪いクセを調整するのが最初ですよね。
 

Re: 関西エンヤオフ会開催

 投稿者:bsa500  投稿日:2018年 5月28日(月)22時57分1秒
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  高取さんへのお返事です。

来年は?4ポントロール・スローロール・テールスライドを完璧にして、あの高校生と張り合いたいので、次回はウエブラ ブラックヘッド60付マラブで参加して1位になった夢をみました100点
 

Re: 関西エンヤオフ会開催

 投稿者:高取  投稿日:2018年 5月28日(月)22時44分41秒
返信・引用
  > No.1130[元記事へ]

BSA500さんへのお返事です。

> 小木さん、のりちゃんさん、中村さん、今年もお会いできてよかったです。皆さんお元気でなによりです。またいろいろお世話になりました。競技の方もさることながら、皆さんにお会いし、ダべリングできるのが楽しいです。特に夜の部が私の最高のたのしみです。
 

関西エンヤオフ会開催

 投稿者:BSA500  投稿日:2018年 5月27日(日)22時47分51秒
返信・引用
  兵庫県豊岡市で、関西KMA系の70年代以前のラジコン機のスタント??競技イベントにて、『関西エンヤエンジン・ファンクラブ』のオフ会を実施、参加者はこの掲示板書き込み参加者の高取さん、のりちゃん、中村さんとBSA500の小木、あと掲示板以外で中條さんも参加。  

Re: (無題)

 投稿者:kamito  投稿日:2018年 5月26日(土)23時59分28秒
返信・引用
  > No.1128[元記事へ]

ktoさんへのお返事です。

> 何かUコンのように見えますが、Uコンでしょうか?
・・・Uコン機ですね。似たスタイルがあるのでなんともいえませんが、昔全米大会で活躍したボブ・パーマーの「サンダーバード」に似ているようです。

Uコンて、リブが多いのを見受けますが、ワイヤーでぶん回すからでしょうか?
・・・ワイヤーとは関係ないかと思います。重くしないで翼型を保ちたかったのではないでしょうか?前縁プランク無しで変わりに「半リブ」を入れた機体もあり、微妙なでこぼこが味わいです。

> 矩形翼にフラップかエルロンで疑似的に楕円翼にしているみたいですが・・・
・・・たぶん少し前縁にはテーパーが付いていると思います。なんちゃって「楕円翼」ですね。
 

(無題)

 投稿者:kto  投稿日:2018年 5月26日(土)19時38分55秒
返信・引用 編集済
  美しい機体です。
リブが多いと、機能美が有りますね。
何かUコンのように見えますが、Uコンでしょうか?
Uコンて、リブが多いのを見受けますが、ワイヤーでぶん回すからでしょうか?
矩形翼にフラップかエルロンで疑似的に楕円翼にしているみたいですが・・・
少しでも製作が簡単になるなら、参考にして、今度作ってみようと思います。
 

Re Reうらやましい

 投稿者:根岸  投稿日:2018年 5月25日(金)16時49分35秒
返信・引用
  Ktoさんお返事有難うございます。

シャーレ翼がいいですか。やっぱりグライダーは翼の精度ですね。ここ十数年グライダーを作っていません。F5Jを作ろうと買ってきたスプレッドカーボンも数年間ほったらかしです。
次は手を付けようかと思っていましたが次回のお題に合わせて15でパイロン機を作り始めるのでまた後回しです。これも間に合うかどうか。
 

Re: うらやましい

 投稿者:kto  投稿日:2018年 5月23日(水)17時49分3秒
返信・引用 編集済
  > No.1125[元記事へ]

根岸さんへのお返事です。

> 平日に行ってきたんですか。人出は少なくてゆったりと飛ばせましたか。山に行ったことがありませんが山歩きの人は平日だと少ないんでしょうか。

 週末よりは、少ないはずです。
最近は、ハイカーよりも、立派なカメラを持った人を多く見受けます。
ここもSNSなどで拡散され、夕日に始まり、夜景、星空を撮るんだという人が夜中まで居ます。

> よく誘われるんですが、仕事続きででかけられません。先週も休日診療で出勤でした。

 大変ですね、仕事が有るのもある意味うらやましいのでは。

> 写真はモグラですが何を持っていくことが多いですか。お勧めは何でしょう。

 この写真は、到着したばかりの夕方の5:30頃で浮かないと思いモーターです。
案の定、冷えてきたからか?浮きませんでした。
次の日は、朝から快晴で、めったにお目にかかれない天候でした。
雲一つ無い青空に、飛行機雲の一筋が大海原に浮かぶ船の航跡に思え、海の上を飛ばしているような、天地が逆の錯覚さえしました。
人にお勧めができる程、解っていませんが、シャーレ翼が良いですね。

これからは、水上機も良いですね。
 

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