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Re: おまけ

 投稿者:らんぱぱ  投稿日:2018年 7月18日(水)08時13分57秒
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  > No.1357[元記事へ]

kamitoさんへのお返事です。

> 実は「これ」でした。

素晴らしい ~~~ ! ボディーの完成楽しみにしてます !!!  (^^ゞ
 

Re: おまけ

 投稿者:佐藤 哲司  投稿日:2018年 7月18日(水)06時13分52秒
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  > No.1357[元記事へ]

kamitoさんへのお返事です。

> ちょうど良いスケールスピードだったのですが・・・・うーーん、とても遅いです

 実物のローラーは、舗装路の転圧用ですので、全開走行でも時速5kmくらいです。通常はその半分以下の速度での作業になりますので、模型の速度では話にならない程遅く感じるでしょうね。だから、製作者の好みで「やや遅め」で良いと思います。
 このコラムですので、できれば動力はエンジンでって思いますが、実車は油圧モーターですので・・・・・まあ、いいか。
 

Re: おまけ

 投稿者:kamito  投稿日:2018年 7月17日(火)23時58分56秒
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  > No.1353[元記事へ]

らんぱぱさんへのお返事です。

ミゼットとかK360とかのオート三輪のように見えますが、荷台が長そうなのでちがうかなぁ???
> 積層パーツはバンパーのようにも見えますが・・・ひょっとして、魚河岸にあるやつかな・・・( ̄^ ̄)

 妙なクイズにお付き合いいただきありがとうございます。実は「これ」でした。今このタイプはめったに見ませんが、私が子供のころはロードローラーと言えばこの3輪型でした。昔から作ってみたかったのですが割と最近60年代の「子供の科学」に模型の図面がのっていたことが判明し、ラジコンにアレンジして作っています。例によってスケール感を増すために少しだけ手を加えてしまいました。仮組みして動力走行してみたところ、ちょうど良いスケールスピードだったのですが・・・・うーーん、とても遅いです。今まで作ったものの中で最遅かも。ボディーも作らなくては・・・。
 

Re: 29日は「お気楽スタント大会」!

 投稿者:中山@群馬  投稿日:2018年 7月17日(火)19時17分41秒
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  > No.1355[元記事へ]

mamuさんへのお返事です。

有難う御座いました。グーグルアースでも確認し、パターンの皆さんが使っているラインの有る飛行場ですね。
なんか、恐そう。
 

Re: 29日は「お気楽スタント大会」!

 投稿者:mamu  投稿日:2018年 7月17日(火)12時37分58秒
返信・引用 編集済
  中山@群馬さんへのお返事です。
むかーしの吹上ラジコンの飛行場を知ってる方ですと、吹上駅から荒川に向かい、川の手前岸でしたが、この会場は橋を渡った所。昔の飛行場の丁度対岸になります^_^

> 場所は吹上駅手前の水道管橋が近くに見える河川敷と認識しています。
 

Re: 29日は「お気楽スタント大会」!

 投稿者:中山@群馬  投稿日:2018年 7月17日(火)08時42分24秒
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  > No.1350[元記事へ]

mamuさんへのお返事です。

> 大会要項を上げときますね^_^
お手間をお掛けし、有難うございました。
競技はロールがあるのでラダー機はNGですね。私のエルロン機はポニーかカマロだけですが見学のみです。
場所は吹上駅手前の水道管橋が近くに見える河川敷と認識しています。
我が家から1時間半ほどなので8時前には現着できると思います。(予定と気持ちが変らなければ)
 

Re: おまけ

 投稿者:らんぱぱ  投稿日:2018年 7月16日(月)21時31分42秒
返信・引用 編集済
  > No.1352[元記事へ]

kamitoさんへのお返事です。

> なんだかわかりますか?

ミゼットとかK360とかのオート三輪のように見えますが、荷台が長そうなのでちがうかなぁ???
積層パーツはバンパーのようにも見えますが・・・ひょっとして、魚河岸にあるやつかな・・・( ̄^ ̄)
 

おまけ

 投稿者:kamito  投稿日:2018年 7月16日(月)20時23分21秒
返信・引用
  バスも完成してないのに、またこんなものを・・・始めてしまいました。
フレームと動力部などです。なんだかわかりますか?ちなみに動力は3段目のギヤが壊れたフタバのサーボの2段目ギヤにピニオンを無理やり付けてタミヤ製ギヤボックスを回しています。これだとアンプが要らないので経済的?です。三日月状の部品は1.5ミリバルサを積層して整形し、ブリキを張り付けて補強してあります。エアロモデラーに戻れなくなりそう・・・・。
 

皆様に

 投稿者:kamito  投稿日:2018年 7月16日(月)20時06分14秒
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  kamitoさんのフレンドサンダー号の諸元を調べてみたら、今回私が作った機体と主翼面積がほぼ同じなので結構いけるかもです・
・・・フレンドサンダー号 スパン1020cm、主翼面積18デシ、重量850~950(当時のカタログより)私のレプリカは790g、エンヤ09Ⅲ8×4、ダウンスラスト3度
ハイで発進上昇、中速で水平飛行、宙返りにはスパイラルダイブが必要です。
 ちなみに19.1デシ、1050g(レプリカは835g)エンヤ19ⅤのS67XAはダウンスラスト5度でスプリットSから連続宙返りに入ります。


手投げは、猛ダッシュでした。
エンジンHighで緩やかに上昇
良くなければ、主翼と胴体の間に支物(かいもの)をして取り付け角や迎い角の調整をしてから飛ばしました。
ループは、スパイラルに入れて機速を付けないとできませんでした。

・・・私の先輩もまったく同じことを言っていました。どうしても上昇しないときはイサムスーパーのお世話になったそうです。一番困るのは上昇もしなければ着陸もせず(よって舵は打てない)ずっと直線水平飛行を続けられたときだったそうです。

ダウンスラストが6度や7度とか、中スローでループなど聞くと、当時物とは別物なのでしょうね
・・・本当にそうですね。でも「スタントで勝つ」ための必然でもあったようで、シングルスタント末期ではそちらの方向に向っていたようです。

29日は予定が入ってしまっているので参加できません。
 

Re: 29日は「お気楽スタント大会」!

 投稿者:mamu  投稿日:2018年 7月16日(月)19時51分22秒
返信・引用 編集済
  大会要項を上げときますね^_^

中山@群馬さんへのお返事です。
 

Re: 29日は「お気楽スタント大会」!

 投稿者:中山@群馬  投稿日:2018年 7月16日(月)19時34分50秒
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  > No.1343[元記事へ]

佐藤 哲司さんへのお返事です。

>  大会の実施要項は、RCTの7月号:競技会案内に載っています。
多分時間があるので見学に行ってみようかな。協議に参加する佐藤さんの顔も見たいしね。
で、7月号買い漏らしたので詳細の乗っているHPが有ったら教えてください。
なお、私の大好きなアグワゴンでの参加を希望します。
 

Re: My titles are an old airplane in 1961 and an engine.

 投稿者:kto  投稿日:2018年 7月16日(月)19時16分43秒
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  > No.1342[元記事へ]

中山@群馬さんへのお返事です。

> Gee String 素敵”おしゃれ”な機体名ですね。
> 私も好きなタイプの機体です、秋の集まりを楽しみにしています。

有難うございます。
皆様にお会いできるのを楽しみにしています。

尾島の秋空にストリングしませう。
 

Re: ダウンスラスト

 投稿者:kto  投稿日:2018年 7月16日(月)19時12分55秒
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  > No.1344[元記事へ]

kamitoさんへのお返事です。

> ところで当時から飛ばしている方に聞いたのですが、当時の標準的09クラス機は1キロ近かったそうです。それで1.1キロ超えると手投げで発進しても上昇できなかったそうです。

私も当時の経験が有ります。手投げは、風が有れば5mくらい、無いと10mは猛ダッシュでした。
エンジンHighで緩やかに上昇、高度が上がればLowで降下、これの繰り返してで飛んでいました。
初飛行前には、何回も「グライドテスト」をして、滑空の状態を確認して、良くなければ、主翼と胴体の間に支物(かいもの)をして取り付け角や迎い角の調整をしてから飛ばしました。
ループは、スパイラルに入れて機速を付けないとできませんでした。

ダウンスラストが6度や7度とか、中スローでループなど聞くと、当時物とは別物なのでしょうね。
 

Re: 29日は「お気楽スタント大会」!

 投稿者:らんぱぱ  投稿日:2018年 7月16日(月)10時06分9秒
返信・引用
  > No.1343[元記事へ]

佐藤 哲司さんへのお返事です。

> エントリーをちょいと考えています。近所ですしね。

猛暑でなければ見学に行ってみようかな・・・自転車で・・・ ^^;
アグワゴンのスタイル結構好きです !
 

Re: ダウンスラスト

 投稿者:らんぱぱ  投稿日:2018年 7月16日(月)09時34分1秒
返信・引用 編集済
  > No.1344[元記事へ]

kamitoさんへのお返事です。

> EPカブが7.2Vでしたから、かなり強力なユニットですよね。エンヤ09にMK8×4をつけると1万回転ぐらいは回りますが、それと同等ぐらいかな?

電圧と消費電流からのワット数計算ではパワーはエンヤ09とほぼ同じ感じですね。
丁度手持ちのMK8x4があったので回転数を計測してみたところ、9,000~9,500rpmでした(ニッシンですのであまりあてになりませんが・・・)のでエンヤ09搭載機にもある程度テスト結果が反映されるのでは・・・と思ってます。
kamitoさんのフレンドサンダー号の諸元を調べてみたら、今回私が作った機体と主翼面積がほぼ同じなので結構いけるかもです・・・ d(^-^*)
 

Re: ダウンスラスト

 投稿者:kamito  投稿日:2018年 7月16日(月)00時06分15秒
返信・引用
  > No.1340[元記事へ]

らんぱぱさんへのお返事です。

380PHモーター、2:1ギヤダウン、3セルリポ、APC8x4 で消費電流10Aです。メカやバッテリーの軽量化に伴い、昔のサイズで作ると翼面荷重が小さすぎてしまうのかな・・・とか思って機体は400クラスベースにしてみたのですが、09用としては小さすぎるのかもです。 (^_^;)ゞ

・・・EPカブが7.2Vでしたから、かなり強力なユニットですよね。エンヤ09にMK8×4をつけると1万回転ぐらいは回りますが、それと同等ぐらいかな?
ところで当時から飛ばしている方に聞いたのですが、当時の標準的09クラス機は1キロ近かったそうです。それで1.1キロ超えると手投げで発進しても上昇できなかったそうです。今、当時の09シングル機をレプリカしてもまずここまで重くなることはありませんが、飛行再現と言うことで(ミニサーボなどをあえて使わず)近い重量に仕上げると、(ダウンスラストなど図面通りでも)なるほど当時の記事どおりの飛行になりました。
 

29日は「お気楽スタント大会」!

 投稿者:佐藤 哲司  投稿日:2018年 7月15日(日)21時17分22秒
返信・引用 編集済
   なんでも、今月の29日(日)に、吹上のMBP飛行場で「暑いぞ吹上・気楽にスタント大会」が開催されます。この大会は、「やっと単独飛行が出来る様になった方や、ちょっと仲間を連れて気楽に出場しましょう」ってノリの内容みたい。こんなお気楽なスタント大会ってなかなかありませんので、エントリーをちょいと考えています。近所ですしね。
 で、ろくに練習もしないでしょうけど、機体の選定になります。参加種目はスポーツマン級。すると、写真の様な機体になりますか。もちろん、普通のF3Aスタント機もありますが、「お気楽スタント」ですからね。シャレで参加するなら、絶対にビンテージ機でしょうな。良い宣伝になります。そう、ファンミーティングの宣伝活動ってことにしますか。ラダーオンリーでノービス級のエントリーなんか、目立つかもです。
 え?アグワゴン?こいつだってスポーツマン級くらいはできますよ。以前友人の付き合いで検定会に行った時、こいつでスポーツマン級をとりました。結構「気持ち悪い」って言われましたけどね。
 スポーツマン級なんて、ラジコンインストラクターを受験したとき以来ですね。あの時は確か、テトラのピジョン20にハイネス20を載せて行きました。スポーツマン級の演技なんか、そのくらいで充分なんです。ちなみに、そのハイネスエンジンを見た講師の松井勲さんが「ええ!ハ、ハイネスぅ??」って声が裏返っていましたっけ。ふざけ過ぎたかな。

 大会の実施要項は、RCTの7月号:競技会案内に載っています。
 

Re: My titles are an old airplane in 1961 and an engine.

 投稿者:中山@群馬  投稿日:2018年 7月15日(日)19時24分48秒
返信・引用
  > No.1326[元記事へ]

ktoさんへのお返事です。

Gee String 素敵”おしゃれ”な機体名ですね。
私も好きなタイプの機体です、秋の集まりを楽しみにしています。

> という事で、私のお題は、「1961年」です。
この集まりの参加者の多くが個人的な”お題”を持っているのだと思います。
個人的”お題”大歓迎!です。
 

Re: Re ダウンスラスト

 投稿者:らんぱぱ  投稿日:2018年 7月15日(日)07時42分37秒
返信・引用
  > No.1339[元記事へ]

根岸さんへのお返事です。

> 日よけは普通のタープではなく、銀色の厚手のシートがお勧めです。値段は高いですが日光を完全に遮断してくれます。

UVカット仕様必須ですね! 昨日はグライダークラブ設置のUVカット仕様の大型タープの下で暑さ凌いでましたが、操縦している間だけでも結構日焼けしました。あと、持参したモーターグライダーのキャノピーが変形してしまいました・・・ ^^;

> シングルの時代に比べて300gくらい軽くなっているので、ダウンスラストはすごく増やさないと飛ばしにくくなります。自分の機体はボタン打ちの練習用に設計したのでスタントには向いていないので2chプロポ前提でスタント機を作ってみようかと思っていますが、ダウンスラストは6度か7度が良いと思っています。

なるほど・・・昨日飛ばした感じでも7度あっても良いかも・・・と思ってましたが、次回試してみます !  ( ̄^ ̄ゞ
 

Re: ダウンスラスト

 投稿者:らんぱぱ  投稿日:2018年 7月15日(日)07時33分8秒
返信・引用
  > No.1338[元記事へ]

kamitoさんへのお返事です。

> モーターのパワーがどの程度かわかりませんが、430グラムはすごく軽いですね。重さだけで言うと当時なら049クラスです。

380PHモーター、2:1ギヤダウン、3セルリポ、APC8x4 で消費電流10Aです。メカやバッテリーの軽量化に伴い、昔のサイズで作ると翼面荷重が小さすぎてしまうのかな・・・とか思って機体は400クラスベースにしてみたのですが、09用としては小さすぎるのかもです。 (^_^;)ゞ
 

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