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Re: どなたか教えてください

 投稿者:kamito  投稿日:2018年 6月19日(火)23時16分33秒
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  > No.1246[元記事へ]

ktoさんへのお返事です。

LiFeの2セルを使えば6.6Vですから、ちょうど良いのではないでしょうか。

・・・ありがとうございます。LiFeは送信機用しか知りませんが、そんなに小型なものもあるのですか?それにしても0.6Vはみだしますが・・・・うーーーん。

 

Re: どなたか教えてください

 投稿者:らんぱぱ  投稿日:2018年 6月19日(火)22時57分51秒
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  > No.1248[元記事へ]

kamitoさんへのお返事です。

> 250mA×4です。

ということは、多分今私が使っている4N-350と同じサイズかも・・・電動ガン用ですが先日Amazonで1000円で購入しました。
 

Re: どなたか教えてください

 投稿者:kamito  投稿日:2018年 6月19日(火)22時47分33秒
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  > No.1247[元記事へ]

らんぱぱさんへのお返事です。

本来装備されていたニッカドのサイズは?
ありがとうございます。250mA×4です。いざとなったら昔の動力用に使った奴を4本組みになおすことも考えています。以前輸入物の小さなニッケル水素も使ったことがありますが、いまいちでした。(すぐ使えなくなった)エネループ単四をヘッド部ではなく、トレーラーの荷物室のほうに積むのが手っ取り早いかな。

まったく無関係な話ですが・・ヤフオクにヒノデの管球式受信機が出ていますね。さすがにこういうのは見たこともありませんが、スイッチを入れてから、真空管が暖まるまで動かなかったのでしょうね。昔見ていた真空管式テレビがそうでした。


 

Re: どなたか教えてください

 投稿者:らんぱぱ  投稿日:2018年 6月19日(火)21時48分38秒
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  > No.1243[元記事へ]

kamitoさんへのお返事です。

> スペース的に単4ニッケル水素は入りません。

とのことですが、本来装備されていたニッカドのサイズは?
私の尾島用の機体に搭載しているバッテリーは4N-350ニッカド(サイズ的には4N-270と同一)ですが、最近購入したものです。ご参考まで・・・
 

Re: どなたか教えてください

 投稿者:kto  投稿日:2018年 6月19日(火)21時47分41秒
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  > No.1243[元記事へ]

kamitoさんへのお返事です。

LiFeの2セルを使えば6.6Vですから、ちょうど良いのではないでしょうか。
 

Re: どなたか教えてください

 投稿者:kamito  投稿日:2018年 6月19日(火)21時23分26秒
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  > No.1244[元記事へ]

中山@群馬さんへのお返事です。

個人的には6Ⅴアンプに7.4Ⅴかけるより、受信機用のレギュレーターで動力用モーターを駆動する方が危険な気がするのですが、仕様が判らないとね。

・・・やっぱり「仕様と電流値が不明」では・・どうしようもないですね。私もアンプに直接7.4かけても大丈夫ではないかとは思うのですが壊れてしまっては元も子もないのでやめておきます。何か他の方法を考えます。ありがとうございました。
 

Re: どなたか教えてください

 投稿者:中山@群馬  投稿日:2018年 6月19日(火)21時02分22秒
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  > No.1243[元記事へ]

kamitoさんへのお返事です。


個人的には6Ⅴアンプに7.4Ⅴかけるより、受信機用のレギュレーターで動力用モーターを駆動する方が危険な気がするのですが、仕様が判らないとね。
古いものは、自信がないので発表スペックに余裕がありました、これは使われている部品にも言えます。
ま、現在のものは各危険回避回路(プログラム)が装備されている可能性があったり。で。
お役に立てなくて申し訳ありません。

遅れましたが、大阪方面の方がた。地震見舞い申し上げます。
大きな被害が無いことを祈っています。
 

どなたか教えてください

 投稿者:kamito  投稿日:2018年 6月19日(火)19時35分43秒
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  エンジン関係でなくてすいません。

昔から使っているサンワ製のアンプ(モーターのスピードコントローラー)があります。4.8V~6Vで使うように書かれています。今まではニッカド4本で遊んでいました。さすがに当時のニッカドは使えなくなり、またスペース的に単4ニッケル水素は入りません。そこで300mAhのリポ(2セル 7.4V)を使うことにしましたが、電圧が高すぎます。それで、以前からミニエンジン機の受信機用として使っていたJRのボルテージレギュレーター(6~8.5→5V)を使ってみました。調子よく走るのですが・・・ふと考えました「電流が流れすぎて壊れることはないだろうか」と。

どんなものでしょうか?モーターは130クラス、レギュレーターは「REG-02HL」って奴です。取説は・・・行方不明です。ちなみに車はトレーラーヘッドでしてかなりギヤで減速しているため、モーターは楽に回っているようです。
 

Re: 地震お見舞いとラダー機

 投稿者:愛知の小木  投稿日:2018年 6月18日(月)22時43分6秒
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  > No.1241[元記事へ]

のりちゃんさんへのお返事です。
>
> S67XはやっぱりSTG20/19,23ですか? まもなくTESTできそうですね?

オリジナルではOS30が図面に描いて有りますので、OS30を探して搭載か、スーパータイガー29を予定です。
 

Re: 地震お見舞いとラダー機

 投稿者:のりちゃん  投稿日:2018年 6月18日(月)22時19分57秒
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  > No.1239[元記事へ]

BSA500さんへのお返事です。

> 関西方面の方、御無事ですか?心配しております。
>
> ラダー機の操縦で旋回時落ちて来るので、エンコンを操作するも、技量なく右往左往で高齢者には心臓に悪いです、迎角2度ぐらい付ければいい様な感じですが、ただいま新作機のS67Xを製作中(模型屋で)これが出来てから再挑戦で、写真のフライングタイガーは廃棄?

S67XはやっぱりSTG20/19,23ですか? まもなくTESTできそうですね?
 

Re: 曇り時々雨

 投稿者:のりちゃん  投稿日:2018年 6月18日(月)22時16分25秒
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  > No.1232[元記事へ]

中山@群馬さんへのお返事です。

> 4型が話題だったので、飛ばしてきました。
> 機体はヤングサンダー(疑似ラダーオンリー)で、ベコーから現場で積み替えました。
> ダブルマウントを数種類、べニアで簡易に作ってありますので皆さんも飛ばしたいエンジンがあれば次回尾島で受け付けます。
>
> 以前に作った2.4gBBSを思い出したので紹介しておきます。
> エイチティティピー://6929.teacup.com/sbrmp/bbs

ヤングサンダーの全盛期はラジコン休止中でその活躍ぶりは知りませんが、私も作ってみたい機体です。エンジンはST G20/19かFUJI19-ⅣSBBを搭載したいなと思っています。少しオーバーパワーですかね?  BBSは拝見いたしましたが内容が高度すぎて私にはわかりません。
>
 

地震お見舞いとラダー機

 投稿者:BSA500  投稿日:2018年 6月18日(月)20時04分10秒
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  関西方面の方、御無事ですか?心配しております。

ラダー機の操縦で旋回時落ちて来るので、エンコンを操作するも、技量なく右往左往で高齢者には心臓に悪いです、迎角2度ぐらい付ければいい様な感じですが、ただいま新作機のS67Xを製作中(模型屋で)これが出来てから再挑戦で、写真のフライングタイガーは廃棄?
 

Re: 地震

 投稿者:のりちゃん  投稿日:2018年 6月18日(月)16時27分34秒
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  > No.1236[元記事へ]

高取さんへのお返事です。

> 近畿地方で強い地震がありました。私の家もわずかに揺れましたが、被害はありませんでした。皆様のところは大丈夫でしたでしょうか。

私の住まいのKXXX市は、震度4~5でした。22年前の震災を少し思い出させる位の揺れでしが、本棚から本が落ちたぐらいで、被害は全くなく飛行機も大丈夫でした。(すみません、少し不謹慎でした。)
 

Re 晴れ時々曇り

 投稿者:根岸  投稿日:2018年 6月18日(月)11時06分37秒
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  BSA500さんへのお返事です。

大抵の練習機はトリムアップでラダーオンリーとして飛ばすことができると思います。ぎりぎりで水平飛行ができるところまでスロットルを絞って、その2コマ上の位置でエレベータートリムをあわせてみてください。これでエンジンをふかすとかなり頭を上げるはずです。
これでダメなら取り付け角の変更が必要です。
2チャンネルプロポでの操縦ならスロットルワークが自由にできるので操縦は楽なはずです。
旋回の前からエンジンをふかして頭が上がり始めてからラダーを切る、旋回の半分から3分の1を過ぎたらエンジンを絞ってそれから旋回を終える。こんなところがコツでしょうか。
着陸の時は高度30センチぐらいで瞬間的にハイにするとフレアがかけられます。この辺はプロポ様様です。
 

地震

 投稿者:高取  投稿日:2018年 6月18日(月)10時05分31秒
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  近畿地方で強い地震がありました。私の家もわずかに揺れましたが、被害はありませんでした。皆様のところは大丈夫でしたでしょうか。  

Re: 晴時々曇り

 投稿者:kamito  投稿日:2018年 6月17日(日)22時23分26秒
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  > No.1233[元記事へ]

BSA500さんへのお返事です。

エレバータ―無しで飛ばす練習用しました、やはりプロポ用に設計された3チャンネル機では、怖くてエレベーター無しではマトモに飛ばせず、大昔のボタン打ちの頃に設計された機体が必要。

・・・どんな感じで怖かったのでしょうか?旋回で高度が低下してもスロットルONで機首が上がりませんでしたか?もしそういうことなら主翼の前縁付近にカイモノを入れて主翼の取付角を増やし、エンジンダウンスラストも調整して中スロットルで水平飛行、ハイで頭を上げるように調整できればとりあえずは飛ぶとは思います。翼断面がフラットボトムならそれほどの取付角はいりませんが、半対称、完全対称だとかなりつける必要があります。尾翼面積とか翼面荷重などの関係で、この機体でうまく調整できるかは保障できませんが・・・。
 

会計報告

 投稿者:佐藤 哲司  投稿日:2018年 6月17日(日)13時01分35秒
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  春のミーティングに御参加の各位

 ごめんなさい。さっき見たら、4月1日に提示した会計報告で、繰越金額が間違っておりました。正しくは「20594円」です。従って、4月の残額は 25292円 です。購入品と雑費は、偶然一緒でした。

 ちなみに、すでに秋のミーティングの為の会場使用料の30000円(振込手数料432円)を入金していますので、現在は5140円の赤字です。
 

晴時々曇り

 投稿者:BSA500  投稿日:2018年 6月16日(土)20時18分59秒
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  エンヤ19搭載しようか迷ったのですが、大好きなスーパータイガー23載せて、エレバータ―無しで飛ばす練習用しました、やはりプロポ用に設計された3チャンネル機では、怖くてエレベーター無しではマトモに飛ばせず、大昔のボタン打ちの頃に設計された機体が必要。  

曇り時々雨

 投稿者:中山@群馬  投稿日:2018年 6月16日(土)20時02分14秒
返信・引用 編集済
  4型が話題だったので、飛ばしてきました。
機体はヤングサンダー(疑似ラダーオンリー)で、ベコーから現場で積み替えました。
ダブルマウントを数種類、べニアで簡易に作ってありますので皆さんも飛ばしたいエンジンがあれば次回尾島で受け付けます。

以前に作った2.4gBBSを思い出したので紹介しておきます。
エイチティティピー://6929.teacup.com/sbrmp/bbs
 

Re: 私と同じ4型です。

 投稿者:  投稿日:2018年 6月13日(水)21時30分47秒
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  > No.1224[元記事へ]

のりちゃんさんへのお返事です。


> 手元の19-Ⅲ、19-Ⅳを並べてみました。

> 所様のような対策かⅢ型用T/Vを探してベンチュリーを5mmにカットすることが必要と思います。またⅣ型フロントカバーが手に入ればこれもOKでしょうね。

いろいろ教えていただきありがとうございました。私の4型はなんと、2個1エンジンだったのですね。素性が知れて、愛着が湧いてきました。
当面は、ロングプロペラナットと革スペーサー、口径の小さいスピンナー等で対処していきます。ブレークインでの調子はいいので、このままでもありかなと思います。
 

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