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御参加、御見学有難う御座いました。

 投稿者:中山@群馬  投稿日:2021年 3月28日(日)09時12分56秒
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  大きなとトラブル等無く無事終了いたしました。
参加各位、佐藤さん初めスタッフ、フライトコントロールにご協力頂いた方々、エンヤ製作所殿。
有難う御座いました。
大勢の方々に参加頂き、天候にも恵まれ、喜んでおります。
また次回開催が出来ることを祈り、重ねて御礼申し上げます。
 

無事、終了!

 投稿者:佐藤 哲司  投稿日:2021年 3月28日(日)07時12分41秒
返信・引用
  各位

 事故も無く、かなり大勢のご出席をいただき、どうもありがとうございました。今回は天候にもは恵まれ、さらに「地上」でも盛り上げていただき、安心いたしました。TOPに会計報告をあげておきました。次回も可能な限り無駄な出費を抑え、皆さんで最大限に楽しめます様に。

 次回のお題は「45クラスのエンジン」と「スチールシリンダーエンジン」が挙っております。お題の表現に改善点があれば、書き込んでください。
                          エンヤエンジン・ファンクラブ 会  長 中山 精治
                                         小間使い 佐藤 哲司
 

移動中

 投稿者:安藤@移動中  投稿日:2021年 3月26日(金)23時02分11秒
返信・引用
  飛行機を積んで移動中です。

明日は風が弱いといいですね。
前回飛行できなかったCOXのアパッチも持っていきます。
 

風が弱そうで

 投稿者:KAMITO  投稿日:2021年 3月26日(金)17時32分30秒
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  良かったです。前回飛べなかった「小型機」も飛べそうですね。

 エレベーターカーはとりあえず置いといて、私のプロペラカーですが、テスト走行してきました。結果から言いますと「前回同様でダメ」でした。4輪車なのでコーナリングなどはもちろん良いのですが、モーター全開で直進せず、スピンに入るところは全く改善できませんでした。
 全開にしなければ気持ち良く走るのですが・・・思うにプロペラ推力線が高いので、後輪の接地圧が少なくなり(または浮き上がり)スピンに入るように思います。とりあえず電池を最後部に移してもう一度試してみたいと思います。そういえば、スピードトライアルのプロペラボートや飛行艇ではかなりのアップスラストがついているのはその対策でしょうが、タイヤで接地している「クルマ」でも必要なのかなあ?ウイングという手もありますね。
 

明日の尾島

 投稿者:佐藤 哲司  投稿日:2021年 3月26日(金)10時33分22秒
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   風速2m。風向きにもよりますが、絶好のフライト日和になりそうです。気温はそこそこですが、湿度が低いので肌寒いかもですね。皆さん、準備はいかがでしょうか。
 今回の参加者数は、48名です。フライト時間が限られておりますので、エンジンの始動や飛行準備を迅速に。また、事故等の無いよう、様々なご配慮をお願いいたします。
 

明日は飛ばせそうな風

 投稿者:BSA500  投稿日:2021年 3月26日(金)10時14分24秒
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  ヤホーの風予報が今の所2なので行く準備してます、明日、豊田ナンバーのシルバーハイエースバンが有りましたなら、お声を掛けた頂けたら幸いです。 それとサンダ―バードの第一話ファイヤフラッシュ号の今でも見れる動画で、2号のコンテナから出てくるエレベーターカーのサスペンションの動きはリアルタイムで見ていた50年前と今見ても鳥肌もの・・・私だけ???  

高速エレベーターカーについて

 投稿者:中川  投稿日:2021年 3月26日(金)06時54分28秒
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  撮影でアップ担当の大型モデルは、サンダーバード研究家によりますとタイヤはラジコンヒコーキ用の直径90ミリぐらいのものだそうです。大型モデルは、1台しか作られず、2号車3号車4号車を兼任?しているらしいです。タイヤの白い汚れが同じですね。解像度が高い動画ですとタイヤのメーカーが読み取れるそうです。ちなみにジェットモグラのドリルの先端もラジコンヒコーキのスピンナーでケイクラフト製だったかな。  

エレベーターカー?

 投稿者:KAMITO  投稿日:2021年 3月25日(木)23時36分21秒
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   これのことですよね。タイヤはRC飛行機用ゴムタイヤが使えそうですし、1軸と2・3軸の間を関節結合にすれば、走行はそれなりにできそうです。ただ、エレベーターカーというくらいなので、上の「台」が上下するのだと思いますが、これを水平のままスムースに動かすのが難しそうです。
 しかし、こいつで「脚の出なくなったBSAさんのRC機を救助する」のはとーっても難しいです。
 

Re: プロペラカー2号車

 投稿者:BSA500  投稿日:2021年 3月25日(木)22時42分15秒
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  KAMITOさんへのお返事です
>
> ごめんなさいです。


サンダーバードに出てた、エレベーターカーを作って下さい、あのタイヤのたわみとサスペンションの動きはたまらない^_^
 

プロペラカー2号車

 投稿者:KAMITO  投稿日:2021年 3月25日(木)21時18分2秒
返信・引用 編集済
   数年前のこのイベントでエンヤ09付きのファンファンプロペラカー(一条卓也氏設計)を走らせたのですが、色々問題があって全開走行ができませんでした。エクスポネンシャルいれて、ジャイロを付けて何とか直進させましたが、3輪車に近い車輪配置(前輪のトレッドが極端に狭い)ホイールベースが短い、リジットサス(サスペンション無ですね)、オーバーパワーなど、改良すべき点多数でした。

 一条先生はグライダーだけではなく、工作一般なんでも作る方でしたが、プロペラカーも数種類発表されていました。(キットになったのはファンファンだけだと思いますけど・・)
いちばん上の写真は1960年代に「子供の科学」に発表した、COX02付きプロペラカーの側面図です。私はなかなかかっこいいと思いますがいかがでしょうか?(グライダーもそうでしたが私は一条氏のデザインは良いものが多く、好きです)この02プロペラカーはフリーでして、テザーカーのように円周走行させても良いということが書いてありました。いくら02でも完全フリーで走らせるのはさすがに厳しかったことでしょう。今なら小型のメカを積めばRC化できそうですね。

 ただ、エンジン全開のみだといくら02でもどうかと思うし、アスファルト路面でしか遊べないので(音などの問題もあり)電動として作ったのが2、3枚目のものです。急いで、走るための最小装備しかできていないのでかっこ悪いです。オリジナルを約1.4倍に拡大し、400クラスのブラシモーターをとりあえず積んでいます。前作は機械式ブレーキを工夫して付けましたが、電動だと「逆噴射」ができるのでその点は簡単でした。

 ということで「エンジンではなくて」ごめんなさいです。
 

Re: ヤングサンダー

 投稿者:KAMITO  投稿日:2021年 3月24日(水)20時55分10秒
返信・引用
  > No.2586[元記事へ]

中山@群馬さんへのお返事です。

> OS19に載せ替えたついでに、時間が有ったのでシングルサーボも載せてみました。

・・・例の2.4ギガの送受信機を使ってシングルサーボを作動させるシステムですね。

ま、当日の飛行は諦めてはいますが。

・・・風が穏やかだったら、飛ばしましょうよ。及ばずながらHELPしますから。
 

Re: ファンミーティング、参加申し込み。

 投稿者:KAMITO  投稿日:2021年 3月24日(水)18時55分39秒
返信・引用
  > No.2585[元記事へ]

安藤@花巻さんへのお返事です。


 排気口からプライミングできるタイプのマフラーにすれば解決しそうですね。
>  (または燃料がシリンダー内に入るように機体を一旦ひっくり返す)
> ・出力:MKの8×5を普通に回していました。

中速域でのエンストが何度かありました。スローはまだ未調整です。
振動は大きいようです。

KAMITOさんの手投げでエンストするので3車輪にして離陸の方が良いとのアドバイスをいただきましたのでジローは3車輪にしました。

・・・前にも書き込みましたけど、テストベンチでは割と普通に回るんですよ。機体につけて手で持って機首を上に向けたり戻したり、前後に振ってみたりしても止まらないのに、手投げするとほぼ100%止まります。
 自分なりに考察してみましたが、「加速によるGがある程度持続してかかると吸い込めなくなる」ようです。これを避けるには穏やかに滑走加速してGを抑えるしかないかなあ?と思います。たらたら長く走らせますので、3車輪式がお勧めです。私の機体は清水の「ウルトラA」で、適当な2車輪式なのでこれがとても難しいのです。なんか、私もとても楽しみになってきました。

 

Re: ヤングサンダー

 投稿者:BSA500  投稿日:2021年 3月24日(水)17時59分54秒
返信・引用 編集済
  中山@群馬さんへのお返事です。

> 終活でジャンク機体を持って行く予定です。誰か処分してください。
> ビクトリーÅ、ヤンキー、アトラスポニー、等。
> 複数人いれば100円からのオークションにでもしましょうか。

私も終活するお年頃なんですがσ^┰゜、ヤンキーは京都KMAゴールデンエイジやKMAノスタルジックで飛ばせるので、100円玉数枚用意しておつりが要らない様に入札に参戦します。
 

ヤングサンダー

 投稿者:中山@群馬  投稿日:2021年 3月24日(水)15時13分3秒
返信・引用
  OS19に載せ替えたついでに、時間が有ったのでシングルサーボも載せてみました。
ま、当日の飛行は諦めてはいますが。
と、終活でジャンク機体を持って行く予定です。誰か処分してください。
ビクトリーÅ、ヤンキー、アトラスポニー、等。
複数人いれば100円からのオークションにでもしましょうか。
 

Re: ファンミーティング、参加申し込み。

 投稿者:安藤@花巻  投稿日:2021年 3月24日(水)12時01分1秒
返信・引用
  > No.2579[元記事へ]

KAMITOさんへのお返事です。

> ・・・問題児エンジン君の飛行を楽しみにしています。

テストベンチで回してみました。
・始動性:最初少し手こずりましたがプラグを外してプライミングするとすぐかかりました。
 排気口からプライミングできるタイプのマフラーにすれば解決しそうですね。
 (または燃料がシリンダー内に入るように機体を一旦ひっくり返す)
・出力:MKの8×5を普通に回していましたが、タコメータの電池切れで回転数は測定していません。
・安定性:中速域でのエンストが何度かありました。スローはまだ未調整です。

・振動:テストベンチで回したのでそれ程気になりませんでしたがマフラーのネジが緩んだので振動は大きいようです。

新品のエンジンだったので、まだブレークインの途中です。10分程回しました。
ニードル甘め、プレッシャー無の状態です。

KAMITOさんの手投げでエンストするので3車輪にして離陸の方が良いとのアドバイスをいただきましたのでジローは3車輪にしました。
 

エントリー!

 投稿者:佐藤 哲司  投稿日:2021年 3月22日(月)00時04分46秒
返信・引用
   過去最多の48名です。フライトコントロール候補の8名を入れてはいますが、会長と私は含まれておりません。様々時間の短縮を考えても、1人あたりのフライトタイムは、約7分半です。皆様のご協力をお願いいたします。  

隠しました。

 投稿者:佐藤 哲司  投稿日:2021年 3月21日(日)18時11分18秒
返信・引用
  埼玉の土岐さま、エントリーの件了解しました。yahooメール送信できませんでしょうか。

また、個人情報ですので、非表示に致しました。
 

Re: ファンミーティング、参加申し込み。

 投稿者:KAMITO  投稿日:2021年 3月21日(日)18時06分3秒
返信・引用
  > No.2580[元記事へ]

BSA500さんへのお返事です。

写真の機体は40年ほど前、麻布のレブアップ藤室さんから譲って頂いた機体にホープBを付けてます。

・・・なんかすごいエンジンにすごい機体ですね。ホープBは29クラスでしょうかね。機体はベアキャットのスケール機でキットなら当時の京商製でしょうか? 上手な方が組んだのでしょうな。でも飛ばすと無事には済まなそうですね。
 

Re: ファンミーティング、参加申し込み。

 投稿者:BSA500  投稿日:2021年 3月21日(日)12時41分57秒
返信・引用
  > No.2577[元記事へ]

>  3月20日付けでエントリーされている方
>
>  なんか、凄い人数

鉄シリンダーエンジンを会場の隅で、回しませっか?マフラなしでも良いと思います、テストベンチを用意しますので、エンジンだけ持って来ても良いです、ただ・・・私愛知県なんで、飛行機飛ばせる天候しか尾島に行きませんのでご了承ください。写真の機体は40年ほど前、麻布のレブアップ藤室さんから譲って頂いた機体にホープBを付けてます。
 

Re: ファンミーティング、参加申し込み。

 投稿者:KAMITO  投稿日:2021年 3月21日(日)09時47分32秒
返信・引用
  > No.2578[元記事へ]

安藤@花巻さんへのお返事です。

ウエダ15搭載予定のポンコツ号ジローはフィルム貼りの途中です。

・・・問題児エンジン君の飛行を楽しみにしています。

ゴム紐の跡が女性の背中の水着跡のようでセクシーになっています。

・・・日焼けの跡ですね。日が差し込む窓のところに吊り下げておくと、結構なりますよね。私のも赤色フィルムが桃色ぐらいまで退色してしまいました。でもこれはこれで「味」があっていいかも。
 

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