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Re: 2.4Gアンテナ

 投稿者:らんぱぱ  投稿日:2018年 8月 5日(日)20時34分3秒
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  > No.1400[元記事へ]

kamitoさんへのお返事です。

> 私も同じことをしています。時々抜けていないか確かめましょう。

あっ! 特許申請しようかと思ってましたが、先起こされてましたね・・・ f(^^;

> 風が強い日はバラストをつんだほうが良いかな?

実は、燃料を含め電動テスト機より100g位は重くなるかな・・・と思い、最終テストでは重心位置に100gのバラストを積んでました。例によって受信機バッテリーは胴体後部に搭載したので重心位置は空きスペースになってますので尾島にはバラスト持参したいと思います!  ( ̄^ ̄ゞ
 

Re: 2.4Gアンテナ

 投稿者:kamito  投稿日:2018年 8月 5日(日)20時01分47秒
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  > No.1396[元記事へ]

らんぱぱさんへのお返事です。

今回のラダーオンリー機では、ノイズレスチューブの表面を荒らして胴枠に接着してアンテナを差し込む・・・という方式にしてみました。

・・・私も同じことをしています。時々抜けていないか確かめましょう。実は結構ええ加減に搭載しても大丈夫という話も聞いているのですが、ノーコンはいやなのできちんとやっております。しかし、軽い機体だなあ!風が強い日はバラストをつんだほうが良いかな?
 

Re: Re 尾島用ラダーオンリー機

 投稿者:らんぱぱ  投稿日:2018年 8月 5日(日)16時11分11秒
返信・引用 編集済
  > No.1397[元記事へ]

根岸さんへのお返事です。

> ローターのバタフライ側に直径1.5mmの半円の溝を切りました。これで最スローが薄くなってさらに回転を下げることができました。

技術情報ありがとうございます。
本来の09クラスサイズにすると翼面荷重が小さ過ぎるかも・・・と思って少し小さ目のサイズにしたのですが、やはり軽すぎかもです。 (^^;)
テスト機は電動でしたので 最スロー→モーター停止→風圧でプロペラが回されてブレーキがかかる ・・・でしたが、私の機体も根岸さん流のスロー調整が必要になるかもです。
とりあえず尾島で飛ばして様子を見ますが、スロットルカット→エンジン停止 の設定はしておこうと思ってます。
 

Re 尾島用ラダーオンリー機

 投稿者:根岸  投稿日:2018年 8月 5日(日)15時28分41秒
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  らんぱぱさんへのお返事です。

スペックを見せてもらいました。素晴らしく軽いですね。取り付け角などもバッチリだと思います。
自分の機体も翼面荷重が軽すぎて着陸が困難でした。取り付け角の変更では対処できずにスロットルをいじることになりました。
ローターのバタフライ側に直径1.5mmの半円の溝を切りました。これで最スローが薄くなってさらに回転を下げることができました。
 

2.4Gアンテナ

 投稿者:らんぱぱ  投稿日:2018年 8月 5日(日)13時02分28秒
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  ラジコン再開して一番違和感があったのが、受信機アンテナの配置です。
40MHz,72MHzの時は尾翼に向かってまっすく張れば良かったのですが、あの短いダイバシティアンテナを同体内に直角に配置???
最所は両面テープで固定してたのですが、受信機を使いまわししようとするといちいち面倒・・・
ということで、今回のラダーオンリー機では、ノイズレスチューブの表面を荒らして胴枠に接着してアンテナを差し込む・・・という方式にしてみました。
 

尾島用ラダーオンリー機

 投稿者:らんぱぱ  投稿日:2018年 8月 5日(日)08時47分58秒
返信・引用 編集済
  尾島用ラダーオンリー機完成しました。
電動のテストフライトから得たデータをもとに作りましたが、尾島が初飛行になるので、どうなりますことやら・・・ ^^;

全長:665mm, 全幅:1,025mm, 主翼面積:17.4dm2, 主翼取付角:1.7度(ネジリ下げ:1.7度), 上反角:6.5度, サイドスラスト:2.5度, ダウンスラスト:7.0度, エンジン:ENYA09-Ⅳ, プロペラ:APC 7x5, 燃料タンク:IM 50cc, 全備重量:490g

エンジンは 09-Ⅲ, 09-Ⅳ 両方搭載できるようなマウント穴とサーボ配置にしましたが、とりあえず 09-Ⅳ を載せてあります。
プロペラはテスト機では8x4の方が向いているような感じでしたが、最スロー時に推力過多で降りて来ないといけないので7インチで飛行する予定です。
 

Re: お気楽スタント大会・感想

 投稿者:mamu  投稿日:2018年 7月31日(火)13時35分49秒
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  佐藤 哲司さんへのお返事です。

あのー
翌日は山形、翌週は兵庫で大会なんすけど
死ねと…(笑)

と言いつつ、尾島に現れそうな自分が怖い(^_^;)

>  では、10月20日は仮申し込みということで。エレベーター無しのプレイリーでよろしかったかな。
 

Re: お気楽スタント大会・感想

 投稿者:佐藤 哲司  投稿日:2018年 7月31日(火)11時51分0秒
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  > No.1391[元記事へ]

mamuさんへのお返事です。

> 私も次は新ネタを考えなきゃ!!

 では、10月20日は仮申し込みということで。エレベーター無しのプレイリーでよろしかったかな。
 

Re: お気楽スタント大会・感想

 投稿者:mamu  投稿日:2018年 7月31日(火)07時38分28秒
返信・引用
  佐藤 哲司さんへのお返事です。

という事で、主催者の狙いにハマってしまったと(笑)
参加者増えると良いですね(^_^)v
2クラス獲っちゃったんで、私も次は新ネタを考えなきゃ!!

>  エルロンのエクスポネンシャル、もっと減らして良かった。いや、3コンディションに使い分けて・・・・・次回も出るぞ。
 

お気楽スタント大会・感想

 投稿者:佐藤 哲司  投稿日:2018年 7月30日(月)21時15分42秒
返信・引用
   本来なら、機体を調整して練習もして、ちゃんと「競技会モード」で参加しなければいけなかったのですけどね。

 お分かりでしょうが、当日は結構な強風+正面風でして。つまり、機体が風に流されて、演技がジャッジの真上に来る事もしばしば。そんな中でほぼコースを外さず、背風旋回になる着陸も無難にこなしたので、自分としては合格点かな。
 キットの箱絵から推定して、エンジンはスーパータイガーのG-60ブルーヘッド。スロットルはもちろんノーマルです。私のピットに来た中條さんも言っておられましたが、「意地でも純正品を使いたい」ですね。ENYA製にでも交換すれば、もっと安定したアクセルワークが可能だったかもしれません。でも、この組み合わせですね。このBBSでの、皆さんの書き込みのように、誰に合わせるでも無い、こだわりのある遊びにしたいですから。

 エルロンのエクスポネンシャル、もっと減らして良かった。いや、3コンディションに使い分けて・・・・・次回も出るぞ。
 

Re: お気楽スタント大会 無事終了!

 投稿者:中山@群馬  投稿日:2018年 7月30日(月)20時43分48秒
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  > No.1385[元記事へ]

佐藤 哲司さんへのお返事です。

主催者の意図はともかく、競技となると他者より高得点を狙うものです。
その為にはより有利な機体選びは当然でしょうね。
佐藤さんの、先読みしながらも不利を承知で注目度重視・
自分への課題や挑戦、だーい好き?。
 

Re: お気楽スタント大会 無事終了!

 投稿者:mamu  投稿日:2018年 7月30日(月)06時55分54秒
返信・引用 編集済
  佐藤 哲司さんへのお返事です。

お疲れ様でした~(^_^)v
いやぁ、タイトルは大事でしょ(^_^;)
師匠みたく騙されて(笑)参加した結果、また次回も出たくなるという流れ!正解です。
今日みたく難しい条件で飛ばすと、なんでそうなるのー?って疑問も湧いて、一歩進化するかも知れないし。
なかなか楽しいイベントです^_^


>  「お気楽」なんて、うそばっか。
         すこしはビンテージ機の宣伝、出来たかな。
 

Re: お気楽スタント大会 無事終了!

 投稿者:kamito  投稿日:2018年 7月30日(月)02時59分45秒
返信・引用 編集済
  > No.1385[元記事へ]

佐藤 哲司さんへのお返事です。

「お気楽」なんて、うそばっか。参加機のほとんどは結構なスタント機。なかにはフルサイズ機で参加する方も、いらっしゃいました。

・・・主催者の意図とは違ってしまったということなのでしょうかね。そういえば「Uコン初心者大会」も同じようなものですな。本来ならベテラン諸氏は遠慮願いたいところでしょうが、そうすると参加者が少なくなりすぎるほど、「裾野」がなくなってしまったということなのかな。どちらのしても知らずに出場した初心者がいたら驚いたことでしょう。
 

Re: お気楽スタント大会 無事終了!

 投稿者:中山@群馬  投稿日:2018年 7月29日(日)20時30分14秒
返信・引用
  > No.1385[元記事へ]

佐藤 哲司さんへのお返事です。

お疲れさまでした、台風で雨等は大丈夫でしたか?私はしっかりと首に縄を付けられてました。
>  「お気楽」なんて
やはりそうでしたか、でも、行ってみたかったなー。
 

お気楽スタント大会 無事終了!

 投稿者:佐藤 哲司  投稿日:2018年 7月29日(日)19時50分5秒
返信・引用
   「お気楽」なんて、うそばっか。参加機のほとんどは結構なスタント機。なかにはフルサイズ機で参加する方も、いらっしゃいました。つまり、そう言う方々しかRCをやっていないって事なのでしょうか。すると、私の行動は正しかった様です。ちなみに2ストロークサイクルエンジン搭載機は、私だけ。
 「中さん」をはじめ、とりあえず何人かの方々から機体とエンジンについての質問を受けました。すべて、当時の思い入れによるものみたいです。次回は結果も残さないとね。インパクトも重要です。すこしはビンテージ機の宣伝、出来たかな。
 

残念

 投稿者:kto  投稿日:2018年 7月29日(日)18時56分32秒
返信・引用 編集済
  北海道に来ています。ものすごく暑いです。とにかく暑いです。
残念、遊歩道が工事中です。
 

Re: そういえば

 投稿者:高取  投稿日:2018年 7月26日(木)22時51分53秒
返信・引用
  > No.1380[元記事へ]

kamitoさんへのお返事です。

>
>言われてみれば、フルプランクの機体は、生地完で飛びますよね。エンジン機はともかく、電動機でしたら大丈夫でしょう。バルサ生地クリヤー仕上げって…座卓じゃないですよね(笑
 

Re: Re ご教授ください。

 投稿者:高取  投稿日:2018年 7月26日(木)22時19分58秒
返信・引用
  > No.1379[元記事へ]

宮田さんへのお返事です。

>
>宮田様はじめまして。こちらこそよろしくお願いいたします。フライトホビーの絹の情報ありがとうございました。江崎のものとはやはり違うようですね。今まで江崎しか使ったことがないので大変参考になりました。江崎に比べ、まだ安価なので、迷っているところです。試してみてコツがつかめれば問題ないのでしょうが。ゴールデンエイジのさいはお手柔らかにお願いします。
 

ローコストの被覆材

 投稿者:根岸  投稿日:2018年 7月26日(木)20時35分21秒
返信・引用
  安く作るのを第一にすると、農業用の不織布が使えます。180センチ幅でメーター当たり数百円です。ラップをしてバキュウムをかけるのが前提なので発泡バルサプランクの場合しか使えませんが。強度的には48gのマイクログラスと似ています。強度に方向性が無いのでスタント機には向いているかもしれません。
写真はテトラの翼用紙と併用して作った直貼り翼の尾翼です4d㎡で30gです。
ラップをすると下地のサーフェーサーはほとんど必要ありません。表面の強度は良好です。
 

そういえば

 投稿者:kamito  投稿日:2018年 7月26日(木)19時55分33秒
返信・引用
  以前R氏にアメリカ式ということで聞いたことがあります。胴体など必要の無いところは何もはらずに塗装するようです。リブ組み非オールプランク翼は「仕方なく」絹や紙をはるとのことです。まあ、競技用スタント機までそうなのかはわかりませんが・・・。うるさいことを言わなければこれでもよいのかな?・・・とも思われます。私もよくやります。  

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