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PET099

 投稿者:中山@群馬  投稿日:2018年 7月 1日(日)20時09分17秒
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  今日1回だけですが飛ばしてきました。機体はビクトリーA
離陸は問題なかったのですが、スタントやろうと重心下げてたのを忘れていて大慌てでした。
つまり、エレベータ使い放題!!
15%甘めプラグワッシャ2枚でもこの暑さでは着陸後ヘッドに燃料かけてみたらジュッ。
やっと着陸できるくらいのスローでもエンストの恐怖。
PETの宿命かなー?あまり高度な調整(改造)したくないし(出来れば当時の中高生の技術ですませたい)
今回は運が良かったのか、スタートは数回のクランクで始動出来ました。
エンジン百科(RCT)の田中さんの伝説”続けて2回クランクしたのは見たことあるが、3回クランクしたのを見たことない”が夢です。
 

Re: 戦わない競技

 投稿者:kamito  投稿日:2018年 6月30日(土)22時40分19秒
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  > No.1289[元記事へ]

中山@群馬さんへのお返事です。

得点を稼ぐのではなく、自分でできそうな(挑戦したい)競技に点数を付けてその完成度合いで自己満足するものです。当然競技の選択は自由です。
> 古いエンジンで飛ばしている方々が普段やっていることを数値化しただけです。他の参加者と点数を競い合うものではありません。だから、戦わないんです。

きちんと理解できていなくてすいません。つまり、自分の好きな種目のみやり、自己採点するが、それを発表して順位をつけることはしないということでいいのでしょうか?

OSPET099Ⅱ型に今日の暑さは厳しすぎなのでしょうね。確か師匠はハイニトロ燃料+甘めのニードルセットでヒートを避けていたのですよね。私の知る限りこのエンジンのオーナーの皆さんはオーバーヒートで苦労されているみたいですが、「私のは好調だよ」と言う方はいらっしゃいませんか。
エンジンに詳しいH氏によると燃焼室の形状に問題があるとのことです。氏はシリンダーフィンを薄く深くすることによりヒートを克服したそうです。まあ、これはだれでもできることではないですね。ふと、考えたのですが、エンヤ08にやったようにプラグワッシャーを2枚とかかませて圧縮を低くしてやったら、どうかなあ?ヒートしなければ結構パワフルでかわいいエンジンだけに何とかしたいですね。

 

暑いですね!

 投稿者:kto  投稿日:2018年 6月30日(土)19時40分23秒
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  今年は夏が来るのが早いですね!
今日飛ばしに行ってきましたが、暑くって融けそうでした。
暑いので、参加された方は少なかったです。
でも、また明日行ってきますが・・・

皆さん、飛ばしに行く時は、くれぐれも熱中症にお気を付けください。
早いですが、暑中お見舞い申し上げます。
 

Re: 手がかかるエンジンたち

 投稿者:中山@群馬  投稿日:2018年 6月30日(土)19時00分3秒
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  > No.1287[元記事へ]

kamitoさんへのお返事です。

> 「このエンジンをのせてシングルスタントをやると尊敬される」というとどんなものがあるでしょう?考えてみました。

今日、PET099を回してきました。ニードルが甘くてもオーバーヒート気味。この暑さでは当然かな?
久々にヘッドの燃料が一瞬で泡立つ心地よさを味わってきました。
飛ばすどころか、エンジン回しただけで皆から敬遠される始末です。
 

Re: 質問です。

 投稿者:中山@群馬  投稿日:2018年 6月30日(土)18時33分14秒
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  > No.1288[元記事へ]

水戸の杉さんへのお返事です。

> 次回のお題についてなのですが、09エンジンはダメなのでしょうか?うっかり、09クラスの機体を作ってしまった様な気がス (´・ω・`)

これも誤解している方が多いのですが、”お題”以外でも参加自由です、”お題”に縛られないでご参加ください。以前099と言う”お題”もありましたので、また099で集まろうと言うのもありです。個人的にはまた099をやりたいですね。
 

Re: 戦わない競技

 投稿者:中山@群馬  投稿日:2018年 6月30日(土)18時30分20秒
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  > No.1285[元記事へ]

BSA500さんへのお返事です。

>この競技?に限りエンヤエンジンも年式の新しいのは除外し欲しいですけど、15ならⅢまで,19はVまでとか。

今回提案の競技は、オールドエンジンの集まりなのでメーカー問わず古いエンジンをどの様に使いこなすか?なので”エンヤエンジンならば新しい物でも可”と言う特典はありません。1960年代に入手可能なエンジンです。
主催者に"エンヤエンジンファンクラブ”を名乗っているためか、誤解している方々が非常に多いのですが、”ディーゼル&オールドエンジンファンミーティング”です、
 

Re: 戦わない競技

 投稿者:中山@群馬  投稿日:2018年 6月30日(土)18時26分1秒
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  > No.1284[元記事へ]

kamitoさんへのお返事です。

私の提案は戦わない競技です。
得点を稼ぐのではなく、自分でできそうな(挑戦したい)競技に点数を付けてその完成度合いで自己満足するものです。当然競技の選択は自由です。
古いエンジンで飛ばしている方々が普段やっていることを数値化しただけです。他の参加者と点数を競い合うものではありません。だから、戦わないんです。
他の参加者の時間を取らない様、時間を短くしていますがエンジンスタート時間を含めるとそれだけで5分使う人が出そうですね、別設定と言う手もありますが。
 

質問です。

 投稿者:水戸の杉  投稿日:2018年 6月30日(土)10時13分23秒
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  次回のお題についてなのですが、09エンジンはダメなのでしょうか?うっかり、09クラスの機体を作ってしまった様な気がス (´・ω・`)  

手がかかるエンジンたち

 投稿者:kamito  投稿日:2018年 6月30日(土)00時44分31秒
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  「このエンジンをのせてシングルスタントをやると尊敬される」というとどんなものがあるでしょう?考えてみました。
エンヤ、OSはきちんと回って当たり前がほとんどですが中には・・・
エンヤ08、10・・ヒートするから工夫が必要。
OSPET099・・スロットルがね。特に2型はマフラーを何とかしないといけないし、すぐにヒートしてくるしでなかなか難物ですね。
フジはパワーが劣るのはいいとして、スロットルがいまひとつのものがありますね。
KOはエンジン本体はいいですね。後はマフラーを何とかしないと。
ハイネス(09)スロットルはエンヤのものを付けるとしてもかなりの難物です。スムースに回すのは「技術」が必要です。
ウエダエンジンは当たり、はずれが大きく、はずれた奴を普通に回すには高度な機械加工技術が必要です。というか一般の方では無理でしょう。
 

機体収納棚

 投稿者:らんぱぱ  投稿日:2018年 6月28日(木)20時25分8秒
返信・引用 編集済
  ラジコン再開から3ヶ月 ・・・徐々に ? 機体の数が増えてきました。
アングルで作ったものが残ってましたが、既に満杯状態 ・・・
以前、自作の木製棚があったのですが、もうラジコンはやらない ・・・ と思って
ロードバイクのフレーム用に改造してしまいました ・・・ ^^;
仕方がないので 製作中 ・・・
 

Re: 戦わない競技

 投稿者:BSA500  投稿日:2018年 6月27日(水)22時41分30秒
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  > No.1283[元記事へ]

スロットルはバタフライに限るなんて言い出しそう。
> だれか正常な頭で上手くまとめて旗振らない?

ここはエンヤエンジン・ファンクラブ主催のイベントなので、ラダー機で『戦う競技』は関西に任せて、エンヤファンクラブは、エンヤエンジンと古いエンジンに拘りの趣旨のイベントなので、そんなエンジンで『戦わない』ラダー機を飛ばして採点するのは面白いですネ、この競技?に限りエンヤエンジンも年式の新しいのは除外し欲しいですけど、15ならⅢまで,19はVまでとか。
 

Re: 戦わない競技

 投稿者:kamito  投稿日:2018年 6月27日(水)22時33分31秒
返信・引用
  > No.1283[元記事へ]

中山@群馬さんへのお返事です。

これは雛形です。2.4gはバンド管理や混信の心配をしたく無いだけであまり意味はありません。
・・・・あんしんしましたあ!!

秋までに飽きなければ、もっと練って(非マニアック化)しなければと思ってはいるのですが、
> 私の頭の中は少し?ずれていると思うので、このまま行くとスロットルはバタフライに限るなんて言い出しそう。
> だれか正常な頭で上手くまとめて旗振らない?

・・・このイベントに参加される方は、「普通では飽き足らない方ばかり」でしょうから師匠の案で基本的に問題ないと思います。私が旗をふれればよいのですが参加の確実性がないので厳しいです。

ひとつ気になったのですが、この種目を5分で消化できますでしょうか?私は自分で時間を計りながら飛ばしたことがないのでよくわかりません。もし、事前にやってみて時間不足のようなら「選択」にしても良いかもしれません。離陸から着陸までに自分で選んで5種目だけやる。ただし、難易度によってできたときの点数が違うようにします。キューバンエイトとかタッチアンドゴーなどは高得点種目にします。

たとえば・・離陸はパスして手投げで発進。
      1、水平飛行(10点)
      2、水平8の字(15点)
      3、宙返り(10点)
      4、ロール(15点)
      5、タッチアンドゴー(20点)全部できたら70点

      1、離陸(15点)
      2、水平8の字(15点)
      3、ロール(15点)
      4、キューバンエイト(20点)
      5、タッチアンドゴー(20点)この選択だと全部できると85点でハイリスク、ハイリターンとなります。しかし、これにエンジン別点数を加えると複雑になりすぎるかな。手間がかかりすぎ?

PS、バタフライスロットルオンリーってことになると すごくエンジンが限られますからまずいです。
 

Re: 戦わない競技

 投稿者:中山@群馬  投稿日:2018年 6月27日(水)20時12分37秒
返信・引用
  > No.1262[元記事へ]

kamitoさんへのお返事です。
> ・・・無線機が2.4ギガオンリーではなく、40、72メガでも参加させてください。

これは雛形です。2.4gはバンド管理や混信の心配をしたく無いだけであまり意味はありません。
この集まりの原点は(個人的にです)昔、上手く扱えなかったエンジンを皆さんで情報交換してうまく回してやろう。出来れば、うまく飛ばして更なる感動を味わおう。でした。
安全に・当日の飛行会に溶け込めれば、レギュレーションに大きな意味はありません。
各得点を競うものではありません、皆さんより有利なものは自分の中で減点すればいいんです。
また、より不利なものを選んだら自分を褒めてあげましょう。
だから項目は基本が10点単位で、1点単位は難易度に応じて競技者が個々に決めます。
例えばバレルロールは09のパイロットジュニアなら10点、19ヤングサンダーなら3点、AMAクラスⅠ競技専用機なら1点とか。
時間(他の一般参加者と、同等以下)以外すべて自己採点。だから、戦わないんです。
と言っても、皆でやるには統一したものが無いとね。狭いと息苦しいし、広いと収集付かないし。
以前考えていたものを焼き直して勝手に数値化したものですので、一人でも出来ますが
みんなでやればより楽しいかな?って。
昔てこずったエンジンでこんな機体でも宙返りくらい出来るんだぞ、着陸してもエンジン回ってるぞ。えへん!って言いたい人が、この集まりの片隅で慰めあう陰気なものになっていますが、これはあくまでも雛形です。
秋までに飽きなければ、もっと練って(非マニアック化)しなければと思ってはいるのですが、
私の頭の中は少し?ずれていると思うので、このまま行くとスロットルはバタフライに限るなんて言い出しそう。
だれか正常な頭で上手くまとめて旗振らない?
 

凝りだすと限り無しです

 投稿者:kamito  投稿日:2018年 6月27日(水)19時54分48秒
返信・引用
  ボール紙の塗装の下地は何でしょうか?
・・・クリヤーラッカー→エポキシ接着剤をなすりつけ→サンディングシーラーです。

タイヤは、どんなのにするのですか?ここ?肝心だと思うのですが。
・・・痛いところを突いてきますね。とりあえず径のあう飛行機用スポンジタイヤで完成させておいて、良いものがあったら(作れたら)交換するかもです。ホイールの形、トレッドパターンまで考えると・・・もうたまりません。

飛行機は作れても、バスを作れる人は少ないでしょう。
・・・技術的なことより「好みの問題」でしょうね。博物館などに行くとすばらしいディスプレイモデルがあり、脱帽すると同時に己の情けない作品が恥ずかしくなります。タイヤなどはひとつずつ作っているのでしょうね。
 

Re: ここまでできました

 投稿者:kto  投稿日:2018年 6月27日(水)19時16分56秒
返信・引用
  > No.1280[元記事へ]

kamitoさんへのお返事です。

> 覚えていますか?
覚えていますよ!

> エンジンでもなく、飛行機ではなくて申し訳ありませんが・・
私は好きですので、ぜひ、進捗過程をUPして頂きたいです。

> ここまでできました。色を塗っただけであまり進展していませんが、
何時もながら、見事な出来栄えですね!再現性やその技術には、敬服します。
飛行機は作れても、バスを作れる人は少ないでしょう。
ボール紙の塗装の下地は何でしょうか?
タイヤは、どんなのにするのですか?ここ?肝心だと思うのですが。

> ライトやバンパー、エンブレムなど、まだだいぶかかります。いつになったら完成するのかなあ?
完成したら、古い街並みを背景にジオラマチックな写真もよさそうですが・・・

> *最近あちこちで地震が起きるので不安です。
地震情報を見ると、日本はいつも揺れているようです。
 

ここまでできました

 投稿者:kamito  投稿日:2018年 6月26日(火)23時34分1秒
返信・引用 編集済
  覚えていますか?エンジンでもなく、飛行機ではなくて申し訳ありませんが・・ここまでできました。色を塗っただけであまり進展していませんが、ルーティンではないので進みが遅いです。ラジコン機ではあまり役には立たなかったエアゾル式スプレー(プロスプレーって奴です)が今回はとても活躍しました。ライトやバンパー、エンブレムなど、まだだいぶかかります。いつになったら完成するのかなあ?
ちなみに3枚目の写真はこのモデルに使おうと思っているデファレンシャルギヤが含まれるタミヤの工作セットです。

*最近あちこちで地震が起きるので不安です。
 

地震

 投稿者:高取  投稿日:2018年 6月26日(火)22時53分10秒
返信・引用
  今日の夕方、私の地域で地震がありました。ほかの地方でも地震がありました。皆さん方は、大丈夫でしたでしょうか?最近ちょっと多いなって感じているのは私だけでしょうか。  

Re: 秋の尾島に向けて !

 投稿者:kto  投稿日:2018年 6月26日(火)19時32分2秒
返信・引用
  > No.1268[元記事へ]

らんぱぱさんへのお返事です。

> ktoさんへのお返事です。
>
> > 勝手に良さそうな場所が有ったからと、ジプシーな行為はやめて下さい。
>
> いえいえ、勝手に適当な場所で飛ばすわけではありません。
> このところ荒川河川敷にあるグライダークラブの飛行場にビジターとしてお邪魔させていただいているのですが、ここは車輪付きの飛行機が離着陸できる状態ではないのでこんな仕様の機体にしてみたわけです。
> あと、自転車で運べるようにしたのは私の車(ロードスター)の車高が低いせいもあって先日飛行場にお邪魔したときに底を擦ってしまったので次回から自転車で行こうと思ったわけです。
> 投稿の文章が誤解を受けるような表現で大変失礼致しました。m(_ _)m

それは、大変失礼しました。

ブログに、
ハンドランチ・グライダー Snappyを2分割の主翼にして、デイバッグ に ばっちり収まります !
これなら、ウォーキング の 際に持ち歩いたり ・・・
ロードで荒サイを走るときにも持ち運べそうです !!!
近所の小さな川の河川敷でも飛行可能 !
近くの河川敷でテスト飛行 ~~~ !

と、有りましたので、この延長かと誤解しました。

ハンドランチならまだしも、電動とは言え、動力が有るものは、如何かなと思った次第です。

荒川河川敷にあるグライダークラブの飛行場は、グライダー仲間で、良く知っています。
楽しんで下さい。
 

上反角と後退角

 投稿者:根岸  投稿日:2018年 6月26日(火)10時30分43秒
返信・引用
  ついでですが、機体の設計の話が出ましたので書き込みです。
寝ぐせや起き癖が出ない上反角は機体の中心線から翼の中心線の距離の3分の1と言われています。翼端に糸を貼って、中央で測ります。これくらいが目安になります。あとはミキシングで何とかなります。
後退角の上反角効果は上反角の10分の1と言われています。
と、ここまでは皆さんご存知でしょう。後退角は迎角が大きくなるとともに、上反角効果が大きくなっていきます。
自分の試作したデルタ翼のアクロ機ではコブラに入れるとラダーだけでバンクに入り当て舵もラダーだけで水平に戻ります。
デルタでは翼端にカルマン渦が出来ずに定常渦ができるので翼端を振りません。
アクロ機ではプロペラ後流があるので翼端だけが失速するので後退翼の場合、風圧中心の移動が起こり頭上げ姿勢を維持します。このためエレベーターアップはほとんど必要ありませんでした。
何かの参考になればと思います。
 

Re: 秋の尾島に向けて !

 投稿者:らんぱぱ  投稿日:2018年 6月25日(月)23時38分15秒
返信・引用
  > No.1275[元記事へ]

kamitoさんへのお返事です。

> ・・・横方向にずれるときの重心調整(エレベータートリム調整ですね)は実感できます。下反角については「いやー、シビアだなあ・・」と言う感じです。

今回もそうですが、機体を設計するとき一番悩むのが上反角の設定ですね。経験値から概ねの角度は推測できるのですが、結局はテストフライトを繰り返しして導き出すしかない感じです。
スタントをやる以前は上反角というのは、多ければ安定して、少なければ運動性が増す・・・というような単純な感覚しかなかったのですか、そのスタント機に最適な上反角は1つしかない・・・ということを学びました。
もともとスタント屋なのでV尾翼の知識はほとんど無く、未知の世界・・・これから勉強してみます・・・遅いかな・・・ (^_^;)ゞ
 

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