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Re: 次のお題は

 投稿者:kto  投稿日:2018年 9月19日(水)18時52分24秒
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  > No.1473[元記事へ]

BSA500さんへのお返事です。

> 来年の春のお題は『非力』でどうですか?

誰が一番非力か決めるのなんて面白そうですネ。
 

次のお題は

 投稿者:BSA500  投稿日:2018年 9月19日(水)17時57分28秒
返信・引用 編集済
  来年の春のお題は『非力』でどうですか?在庫機にウエダ15搭載機が有り、低空でしかもフラフラの水平飛行しか出来ず>へ<  

Re参加予定機

 投稿者:根岸  投稿日:2018年 9月19日(水)09時33分53秒
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  Ktoさんへのお返事です。

もし、15%ニトロぐらいの燃料を使っていらしゃるのでしたら30%にしてみたらどうでしょうか。数百回転の違いでも飛びは大きく変わると思います。

プロペラですが19エンジンでは10x4では少しだけ大きすぎます。ご機嫌を損ねないのは10x3が限度です。レア物になりますがAPCで10x3が出ていますので探されたらいかがでしょうか。ダッシュは良いがスピードは出なくなります。
10x4では直径を少し詰めたほうが良いと思います。
 

Re: 参加予定機

 投稿者:kto  投稿日:2018年 9月18日(火)18時59分36秒
返信・引用 編集済
  kamitoさんへのお返事です。
中山@群馬さんへのお返事です。

そうかも知れないですね、パワーに頼った力任せの飛行に慣れ過ぎてしまったのかもしれません。
でも、100m滑走路の端から端まで行ってやっとこ上がるのは心臓に悪いです。
今回プロペラが、9x5のブレードの細い奴でした、プロペラを変えてテストしてみます。
8x6の3枚ペラが回るのでしたら、10x4位でも良さそうかもしれませんね!?

 

Re: 参加予定機

 投稿者:中山@群馬  投稿日:2018年 9月18日(火)18時56分26秒
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  > No.1467[元記事へ]

ktoさんへのお返事です。

> 思っていた以上に非力です。

その、非力なエンジンを使いこなそうと言うのが本来この集まりの趣旨だったと思います。
頑張ってください。また、現在の物には及びませんがじっくり馴らせば良いエンジンと思いますよ。
この時代、非力なエンジンで飛ばすことは”醍醐味”でもあります。
 

Re: 参加予定機

 投稿者:kamito  投稿日:2018年 9月18日(火)10時47分17秒
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  > No.1467[元記事へ]

ktoさんへのお返事です。

> 何とか飛びました。
> 19-4も、何とか回っていました。
> 思っていた以上に非力です。

・・初飛行おめでとうございます。非力とのことですが芝の滑走路から離陸できるなら、それほど非力ではないと思いますよ。私の19-4はUコン機につけて飛ばしましたが、トーネード8×6(たしか?)の3枚ペラを何とか回しましたから、トルクはあったのかなと思います。尾島のようなアスファルト滑走路ならゆっくり加速してじわっと浮き上がる実機感あふれる離陸がかえって綺麗なのではとも思います。
 

参加予定機

 投稿者:kto  投稿日:2018年 9月17日(月)18時31分29秒
返信・引用 編集済
  何とか飛びました。
19-4も、何とか回っていました。
思っていた以上に非力です。
 

ミーティングのお知らせ。

 投稿者:佐藤 哲司  投稿日:2018年 9月15日(土)10時33分18秒
返信・引用 編集済
  各位

 10月のミーティングの案内メール発送いたしました。しかし、以下の方々のメールが不達です。よろしければメールアドレスをご連絡ください。

 大友幸雄さん、加藤浩さん、戸来君夫さん、林和男さん、松本行晴さん、荻原信さん、生出勲さん、須原信介さん。

 これ以外の方々には届いている様ですが、ミーティングの案内メールが配信されない様でしたら、ご一報ください。ちなみに、この掲示板には個人情報は書き込まない様にお願いいたします。いや、そんなの自己責任ですから、それこそ個人の勝手ですけどね。
 

Re: 参加予定機

 投稿者:BSA500  投稿日:2018年 9月11日(火)19時27分14秒
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  > No.1464[元記事へ]

ktoさんへのお返事です。

> やっと出来ました。
> 1961年の「Gee-String」を、真似てみました。
> 雰囲気は、出ているかな?と、思っています?。
>
これ今売っても十分売れるスタイルですね、カラーリングも素敵、それとKMAに持って行くなら当時資料を持って行った方が、参加者の食いつきが良いですし話のネタになります、無いと今風の機体と間違いそうですネ。「
>
>
 

参加予定機

 投稿者:kto  投稿日:2018年 9月11日(火)19時00分45秒
返信・引用
  やっと出来ました。
1961年の「Gee-String」を、真似てみました。
雰囲気は、出ているかな?と、思っています?。

エンジンの19-4型は、マフラーがなかなか手に入らず、未調整です。
塩谷さんでも、マフラーバンドが無くって・・・との、ご回答でした。
何とか、入手したものは、ボート用です。
頑丈そうですが、やや重たいです。

爺ーストリングとは、言わないで・・・

 

Re: KMA京都

 投稿者:高取  投稿日:2018年 9月 8日(土)00時32分37秒
返信・引用
  > No.1462[元記事へ]

のりちゃんさんへのお返事です。

> mamuさんへのお返事です。
>
> > 延期
>
>私もみなさんにお会いできるのを楽しみにしておりましたが、とても残念です。
特に、のりちゃんさんとの、夜のオフ会が残念です(笑)
さいわい中止ではなく延期との事なので、楽しみが少し先延ばしになった感じですかね。
再開催時には大いに盛り上がることでしょう。
 

Re: KMA京都

 投稿者:のりちゃん  投稿日:2018年 9月 7日(金)20時46分11秒
返信・引用
  > No.1459[元記事へ]

mamuさんへのお返事です。

> 延期

残念です。わたしはGA&OTの大会は連続12回位雨に降られていませんでした。
OFF会も当然無しですね。これも残念。高取様夜のOFF会もないですね。
 

Re: KMA京都

 投稿者:高取  投稿日:2018年 9月 7日(金)20時25分14秒
返信・引用
  > No.1459[元記事へ]

mamuさんへのお返事です。

>
>雨が予想されるとのことです。安全な大会運営から見れば適切な判断と思います。
競技会などでは、雨の中をプロポにカバーをして飛ばしますが、安全面から言えば疑問に思います。
 

Re: KMA京都

 投稿者:愛知の小木  投稿日:2018年 9月 7日(金)19時05分0秒
返信・引用 編集済
  > No.1459[元記事へ]

mamuさんへのお返事です。

> 延期となりました

天候が悪い時は中止ですか、延期は初めてOK\(^o^)/^_^スロット
 

Re: KMA京都

 投稿者:mamu  投稿日:2018年 9月 7日(金)15時07分23秒
返信・引用 編集済
  延期となりました  

KMA京都

 投稿者:BSA500  投稿日:2018年 9月 6日(木)17時56分49秒
返信・引用
  天候が良くない???飛ばせない天候なら行きませんので、行けなかったら御免なさい^o^;´Д`>へ<。 小木  

Re: RE京都KMA

 投稿者:のりちゃん  投稿日:2018年 9月 3日(月)13時18分2秒
返信・引用
  > No.1455[元記事へ]

KSさんへのお返事です。

>  日曜日京都KMAへ参加の予定です、のりちゃんも出ますか、富士40SSの回る所見せてください
> こちらは、FOX40ですけど!使わずに半固着していのを、ならしをしてますがまだ10フライト位で
> オーバーヒート気味です、スロー絞りキャブなので低速はOK
> エンヤエンジンフアンクラブオフ会を多賀で!こちらは京都で前泊なので現地で参加させて下さい

エンヤエンジンファンクラブの多賀OFF会イーナー。
KS様、BSA500様、高取様、佐藤様、kamito様、京都でお会いできるのを楽しみにしています。
FUJI40用サンダーバード機体も最終仕上げ出来ていません。
土曜日までに完成させたいな。

それにしても台風直撃で宇治川が氾濫したり飛行場が冠水して使用不能にならなければよいのですが。

 

Re: 完成・・・・かな。

 投稿者:kamito  投稿日:2018年 9月 2日(日)19時29分14秒
返信・引用
  > No.1453[元記事へ]

佐藤 哲司さんへのお返事です。

DasBoxFly20Sは、当時私が製作して飛行練習に使用した機体。

・・・やっぱり1次大戦の鉄十字がないと、ダス・ボックスには見えないなあ。

BOXFLY20は、やや高価だったので、手が出なかった機体です。

・・・こちらの主翼は例の発泡スチロールにプラスティックフィルムをはったものではなかったかなあ?こちらも機首に「炎の模様」が欲しいですね。
 

RE京都KMA

 投稿者:KS  投稿日:2018年 9月 2日(日)17時11分54秒
返信・引用
   日曜日京都KMAへ参加の予定です、のりちゃんも出ますか、富士40SSの回る所見せてください
こちらは、FOX40ですけど!使わずに半固着していのを、ならしをしてますがまだ10フライト位で
オーバーヒート気味です、スロー絞りキャブなので低速はOK
エンヤエンジンフアンクラブオフ会を多賀で!こちらは京都で前泊なので現地で参加させて下さい
 

15クラスパイロン機孝

 投稿者:根岸  投稿日:2018年 9月 2日(日)17時00分27秒
返信・引用
  OS-MAX15が予想外のパワーで、推力が重量を完全に上回っているのでトルクロールができそうです。
やりやすいように翼端に乱流装置を付けてみました。
 

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