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Re: 申し訳ございません

 投稿者:中山@群馬  投稿日:2018年 6月10日(日)21時51分18秒
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  > No.1202[元記事へ]

高取さんへのお返事です。

4台映っているのはフタバで銀色はデジコン6chでしょうか?
皆、2.4GHzのモジュールが付いている様ですが3枚目左の技適マークが不鮮明で確認できませんでした。
右のFRSKYも同様です。
技適マークが無いと日本国内では使用できません、また尾島では技適と安全協会のシールが無いと無理ですね。
古い無線機に安全協会のシール付きモジュールを使った場合でも飛行場の管理者に問合せした方が良いと思います。
私も似たような事をしていますが、不特的多数が集まる大会等では控えています。
古い無線機や改造無線機は飛行所管理者や大会管理者のみならず保険会社の確認が必要かもしれませんね。
コンデンサはもちろん、抵抗値の変化や半永久的と言われた半導体も初期のものは経年変化が大きいです。
水を差すような書き込みで申し訳ありません。
 

Re: 私と同じ4型です。

 投稿者:  投稿日:2018年 6月10日(日)21時42分27秒
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  > No.1201[元記事へ]

中山@群馬さんへのお返事です。


> KTOさんの写真とキャブの位置(傾き)が違う様に見えます。4型には2種類あるのでしょうか?

会長さん、さすがに目が鋭いですね。そうなんです、傾きの角度が少なく、前傾しています。友人からは「これ、Uコン用の改造じゃない?」と言われてますが、私のところへは、裸一つで来たので、まったく素性がわからない状況です。生まれてから60年余の間に何があったのでしょうか??

KTOさんへ、回した時の写真をUPしましたので、ご覧ください。
 

申し訳ございません

 投稿者:高取  投稿日:2018年 6月10日(日)20時52分10秒
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  19エンジンで盛り上がっておられるところ申し訳ございません。先日の豊岡でお会いした、ベテランフライヤーの方より古いプロポの問い合わせがありました。とりあえず画像を貼りますのでみてください。  

Re: 私と同じ4型です。

 投稿者:中山@群馬  投稿日:2018年 6月10日(日)20時48分9秒
返信・引用 編集済
  > No.1194[元記事へ]

所さんへのお返事です。

> 私と同じ4型ですね。スロットルが若干異なりますが……。50年くらい前のエンジンらしいです。

KTOさんの写真とキャブの位置(傾き)が違う様に見えます。4型には2種類あるのでしょうか?
私の記憶では4型まではインテーク部がラッパ状で5型からスロットルとベンチュリーが交換できるようになっていますね。
ラッパ状のインテークに対応するスロットルは多少長いので以降のスロットルは短くてエンジンに加工が必要でした。
幸い知人から対応するスロットルを入手出来、見つけた時の喜びが思い出されました。
 

Re: ENYA19

 投稿者:kto  投稿日:2018年 6月10日(日)19時34分9秒
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  > No.1199[元記事へ]

kamitoさんへのお返事です。

>せっかくパーシバル・ガルに載せてもカウリングでほとんど外から見えないのでは少し残念ですね。

確かに、ミスマッチかもしれないですね・・・
ドーンと正立で鎮座した昔ながらの機体の方が似合っているかもしれないですね。

> ニードル位置についてはマフラー設定が無かった頃は右、マフラーを付けると回しにくくなったので

ニードルの位置はどちらでもいいのですが、排気って意外と熱いですよね。
 

Re: ENYA19

 投稿者:kamito  投稿日:2018年 6月10日(日)18時17分18秒
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  > No.1196[元記事へ]

ktoさんへのお返事です。

テストベンチで回してみます、振動も確認してみます。
> 倒立でスローが効くか心配です。
> 何やら?ハードルが高くなってきたようです。

・・スローについては個体差もあるでしょうからなんともいえないですね。一番いいのはエンストしても余裕で降ろせる、練習機型の機体に搭載してプラグなどとの相性も確認したうえで「本番機」搭載でしょうか。でも、せっかくパーシバル・ガルに載せてもカウリングでほとんど外から見えないのでは少し残念ですね。

ニードル位置についてはマフラー設定が無かった頃は右、マフラーを付けると回しにくくなったので左になったのかな?右利きの人が機体の後ろから回す場合、マフラーを考えなければ、確かに右ニードルの方がやりやすいです。ただし、排気はモロにかかりますけど。そう考えるとボート用エンジンの場合、左ニードルの方が扱いやすかったです。右利きがロープで始動する場合、自分が船尾に位置する方がやりやすかったですから。いや、違うか、船首側からロープをクロスして引いてかけたほうが、スクリューから離れて安全かな。そうならニードルは右側が扱いやすい・・・・結局良くわかりません。
 

ENYA19 line-up

 投稿者:kto  投稿日:2018年 6月10日(日)14時19分23秒
返信・引用 編集済
  ENYA19シリーズ見つけました。
左から4001~4006です。
4型って5型より3型に近いですね。
 

Re: 私と同じ4型です。

 投稿者:kto  投稿日:2018年 6月10日(日)14時09分8秒
返信・引用 編集済
  > No.1194[元記事へ]

所さんへのお返事です。

> 初の書き込みよろしくお願いします。尾島ミーティングには、友人と参加1回、見学3~4回しております。本件エンジン、私と同じ4型ですね。スロットルが若干異なりますが……。50年くらい前のエンジンらしいです。

よろしくお願いします。
所さんのエンジンは、キレイですが回したものですか?
どんな感じでしょう?マフラーどうしています?

私のですが、キャブの向きはいいと思うのですが、ニードルが反対なんです。
調べたらボート用の水冷タイプのスロットルと同じでした。

何故?水冷タイプの物が付いているのか分かりません。
また、ボート用は何故?反対なのでしょう。
 

Re: ENYA19

 投稿者:kto  投稿日:2018年 6月10日(日)14時00分58秒
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  > No.1193[元記事へ]

kamitoさんへのお返事です。

> ・・・たぶんですが、4型ではないでしょうか?今でもたくさん出てくる5型のひとつ前だと思います。 おそらく同じものを私はUコンで使ったことがあります。ただし正立装備です。たまに背面飛行しましたがエンストはしませんでしたよ。ただし5、6型に比べ振動が大きいように感じました。まずはテストベンチで回してみることをお勧めします。

4型ですね、仰る通りテストベンチで回してみます、振動も確認してみます。
倒立でスローが効くか心配です。
何やら?ハードルが高くなってきたようです。
 

ENYA 19-4

 投稿者:佐藤 哲司  投稿日:2018年 6月10日(日)13時23分36秒
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   1961年発売だそうです。それまでの水滴型排気口が「マフラー装着用」の排気口形状になり、いわゆる「ビヤダルマフラー」を想定していました。15-2型とほぼ同じ頃に発売されたようですが、資料写真をみると「インナースクリュー」によるマフラー装着になっています。コマーシャルタイプでは、実際にはバンド留め式になっていましたが、ビヤダルマフラー内部には、インナースクリュー用穴がありますね。ちなみにビヤダルマフラーは、19用だけでなく、35用もインナースクリュー装着が可能です。
 15-2型と19-4型の排気口には、そのインナースクリュー用位置決め穴(「へこみ」かな)だけがありますが、インナースクリュー用めねじは切られていません。市販時には、コストダウンが図られた為、省略されたのだと思います。
 

私と同じ4型です。

 投稿者:  投稿日:2018年 6月 9日(土)22時46分14秒
返信・引用
  初の書き込みよろしくお願いします。尾島ミーティングには、友人と参加1回、見学3~4回しております。本件エンジン、私と同じ4型ですね。スロットルが若干異なりますが……。50年くらい前のエンジンらしいです。
 

Re: ENYA19

 投稿者:kamito  投稿日:2018年 6月 9日(土)17時14分42秒
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  > No.1192[元記事へ]

ktoさんへのお返事です。
と、言ううわけで今日クラブの人から頂いたのがこの19です。
> すっごく汚いですが、固着はしていません。
> MODEL4004って、何型なのでしょう?
>
・・・たぶんですが、4型ではないでしょうか?今でもたくさん出てくる5型のひとつ前だと思います。 おそらく同じものを私はUコンで使ったことがあります。ただし正立装備です。たまに背面飛行しましたがエンストはしませんでしたよ。ただし5、6型に比べ振動が大きいように感じました。まずはテストベンチで回してみることをお勧めします。
 

ENYA19

 投稿者:kto  投稿日:2018年 6月 9日(土)16時24分40秒
返信・引用
  > No.1191[元記事へ]

> 何型か分からないですがENYAさんの19を頂けるので乗せる予定です、倒立でも大丈夫でしょうか?
>
> 今日は貴重な晴れ、これから飛ばしに行ってきます。

と、言ううわけで今日クラブの人から頂いたのがこの19です。
すっごく汚いですが、固着はしていません。
MODEL4004って、何型なのでしょう?
 

Re: 秋は、これにしました。

 投稿者:kto  投稿日:2018年 6月 9日(土)07時57分45秒
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  > No.1190[元記事へ]

kamitoさんへのお返事です。

> ・・・確かにかっこいいです。確かレーサーですよね。イギリスの機体かな。クロスカントリーレース用ですか。機首の形状とか、固定脚とか模型向きで作りやすそう。

戦前の機体とは思えない、今でも通用するデザインだと思います。イギリス進んでましたね。
何型か分からないですがENYAさんの19を頂けるので乗せる予定です、倒立でも大丈夫でしょうか?

今日は貴重な晴れ、これから飛ばしに行ってきます。




 

Re: 秋は、これにしました。

 投稿者:kamito  投稿日:2018年 6月 8日(金)21時57分10秒
返信・引用
  > No.1189[元記事へ]

ktoさんへのお返事です。

> 「Percival Mew Gull」です。
> kakkoii!

・・・確かにかっこいいです。確かレーサーですよね。イギリスの機体かな。クロスカントリーレース用ですか。機首の形状とか、固定脚とか模型向きで作りやすそう。
 

秋は、これにしました。

 投稿者:kto  投稿日:2018年 6月 8日(金)18時31分2秒
返信・引用 編集済
  「Percival Mew Gull」です。
kakkoii!
 

Re: ENYA 35-4C

 投稿者:らんぱぱ  投稿日:2018年 6月 7日(木)23時06分25秒
返信・引用
  > No.1185[元記事へ]

BSA500さんへのお返事です。

>尾島でも不要です.

あっ、そうなんですか! 県内の某模型店に在庫があるみたいなんですが、初期型らしいのでいろいろ調べてます。
 

Re: ENYA 35-4C

 投稿者:らんぱぱ  投稿日:2018年 6月 7日(木)23時03分21秒
返信・引用
  > No.1184[元記事へ]

mamuさんへのお返事です。

> 私はENYA53-4C用のカシメタイプのマフラーを使用してます。静かです。先日のミーティングでも、かなり静かな方だったと思います(^_^)v

静かなエンヤ4Cサウンド・・・最高ですね !!! d(^-^*)
 

Re: ENYA 35-4C

 投稿者:らんぱぱ  投稿日:2018年 6月 7日(木)23時00分18秒
返信・引用
  > No.1183[元記事へ]

ktoさんへのお返事です。

> 私は、この手のエンジンもマフラーを付けてプレッシャーを取っています。
> その方が、安定しているようなんですが、気のせい?かもしれないけど・・・

色々調べてみたら、OS FS-26S のマフラー付けてる人いました。小さいマフラーなので消音効果はあまりないかもですが・・・
 

Re: ENYA 35-4C

 投稿者:BSA500  投稿日:2018年 6月 7日(木)22時54分57秒
返信・引用 編集済
  > No.1182[元記事へ]

らんぱぱさんへのお返事です。

>
> ただ、尾島で飛ばすにはマフラー必須かな・・・と思って質問させていただきました。

    尾島でも不要です.
 

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