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Re: KMAゴールデンエイジ

 投稿者:高取  投稿日:2018年11月20日(火)21時51分27秒
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  > No.1585[元記事へ]

佐藤 哲司さんへのお返事です。

>いつもながら、大変お世話になりました。
機体の仕上がりもさることながら、自作マフラーの仕上がりにやられました。貴重なエンジンのサウンドを聞かせていただきとてもよかったです。
 

Re: REリボンくぐり

 投稿者:mamu  投稿日:2018年11月20日(火)17時32分50秒
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  根岸さんへのお返事です。

いえいえとんでもございませんm(_ _)m 恐れ入ります。
これまでは飛ばす方に重心を置いて来ましたが、今年からボチボチ作る方にも力を込めつつあるような状態ですので、自作機やらは、まだまだこれからです^_^
今後とも色々ご教授いただきたくお願いします。

> 一つの目標に向かって研究開発をしていく、これが模型の最高の楽しみですね。もう一押し頑張ってください。

はい!!頑張りますよー!!
 

Re: KMAゴールデンエイジ

 投稿者:のりちゃん  投稿日:2018年11月20日(火)12時02分40秒
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  > No.1585[元記事へ]

佐藤 哲司さんへのお返事です。

>  無事、終了いたしました。今回は、ちょっと人数が少ない様でしたが、エンジンにこだわる方々も多く、私的には満足かな。DasBoxFly20Sも、好調なFOX25RCのおかげで、問題なく初飛行できました。私のトランスポーターは、機体を3機のせた状態で、大人1人分の仮眠スペースが取れます。


佐藤様、今回はFOXエンジンの咆哮を聴かせていただきありがとうございました。マフラーの仕上げも素晴らしい。FOX35搭載ユーコン機は私にとって当時手の届かぬ憧れでしたね。次回も楽しい展示を期待しています。

高取様、今回のキュラーレ20の出場もさることながら、初代サンダーバードのKITが製作待ちで展示なんてびっくりします。大人気でしたね?

今大会は日程変更の為か出場者が少なかったけれど佐藤様と高取様と私の3人で塩谷エンジンファンクラブのミニオフ会ができましたので良かったです。
 

REリボンくぐり

 投稿者:根岸  投稿日:2018年11月20日(火)09時45分11秒
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  maruさんへのお返事です。

釈迦に説法だったみたいですね。失礼しました。一つの目標に向かって研究開発をしていく、これが模型の最高の楽しみですね。もう一押し頑張ってください。
 

Re: KMAゴールデンエイジ

 投稿者:中山@群馬  投稿日:2018年11月20日(火)08時44分57秒
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  > No.1585[元記事へ]

佐藤 哲司さんへのお返事です。

無事ご帰還、お疲れさまでした。
多賀は一般道からも入れますが、ミーティングは盛況でしたか?
 

KMAゴールデンエイジ

 投稿者:佐藤 哲司  投稿日:2018年11月19日(月)19時00分16秒
返信・引用 編集済
   無事、終了いたしました。今回は、ちょっと人数が少ない様でしたが、エンジンにこだわる方々も多く、私的には満足かな。DasBoxFly20Sも、好調なFOX25RCのおかげで、問題なく初飛行できました。私のトランスポーターは、機体を3機のせた状態で、大人1人分の仮眠スペースが取れます。  

Re: RE REリボンくぐり

 投稿者:mamu  投稿日:2018年11月19日(月)18時00分55秒
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  根岸さんへのお返事です。

重ねましてありがとうございます。
EPPの機体の経験を生かしてグラステープバイアス貼り済みです。実は飛行中胴体の捻れもありましたので、こちらにもバイアス補強しました。エルロンは昔シャーレのハンドランチグライダーにもあったトリエルロン方式とカーボンロッドリンケージでフラッター問題はクリアーしています。結局、最後は尾翼の剛性不足が問題ですので、今晩はそちらの改造をする予定です。そんなこんなしても懐に優しいのは助かります(笑)
翼型は所詮デコパネゆえ正確に反映させることは無理ですが、それでも後縁は薄いので、ソコソコ走るのは楽しいですね!
 

RE REリボンくぐり

 投稿者:根岸  投稿日:2018年11月19日(月)15時15分56秒
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  maruさんへのお返事です。

EPPの飛行機やラジコンカーの補強に使うグラス入りのテープを45度のバイヤスにクロスさせて貼るとねじれ剛性が格段にアップします。梱包テープで仕上げする前にやると効果的です。
フラッターの原因はねじれ剛性が不足している場合が多いので試してみると良いです。
自分が経験したことですが主翼が大丈夫でも意外な部分が壊れることがあります。
サプライズ10という機体でいい具合にスピードが出たと思ったら割と丈夫にできていたケブラーの胴体がボッキリ折れたことがありました。200キロを超えると想像以上に大きな荷重がかかります。高速飛行はつまらないことが事故につながるのでお互い注意したいですね。
もう一つのフラッター対策ですがエルロンに数グラムの錘を貼ることで固有振動数を変える方法があります。これも簡単で効果的な方法です。共振を起こしにくくする方法です。
翼形のデータを調べるのにはイリノイ大学、翼形で検索するとズラーと出てきます。
ドレラ博士で有名なAG翼形あたりから選べば良いかと思います。
少しでもお役に立てれば嬉しいです。
 

Re: リボンくぐり

 投稿者:mamu  投稿日:2018年11月19日(月)07時28分14秒
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  根岸さんへのお返事です。

ご説明いただき、ありがとうございますm(_ _)m
飛行機は作って終わりでは勿体無いので、飛ばして、改良して、調整してって、幾らでも楽しみがあります。
普段と違う材料で作ると、材料の特性、強度・剛性の出し方等考えなければならず、なかなか良い頭の体操になります。デコパネの表面にクリアーの梱包テープでラップしますとかなりの強度が出せます。バルサリブ翼よりも丈夫かな。ネットの仲間内でデコパネでどんだけ速く飛ばせるかってやってて、今月末集まります。ここひと月程そんなこんなで楽しんでます^_^
 

リボンくぐり

 投稿者:根岸  投稿日:2018年11月18日(日)14時56分7秒
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  maruさんへのお返事です。

一つの目標に向かって開発研究をするのは楽しいですね。もうご存知かもしれませんが、サイズの小さい飛行機は普通の翼形を使うと性能が良くないことがあります。
一世を風靡したRG15の極特性のグラフを見るとレイノルズ数6万のグラフがギザギザで翼として信頼できないものであることが分かります。一方7003の場合は6万付近でも大きい場合と大差ないグラフが書けています。サイズが小さかったりスピードの遅い場合は7003が適していることがこれから読み取れます。
これは7003が最大翼厚が25%付近とRG15の31,4%に比べて前にあるためで翼の後ろの圧力勾配が緩やかになるためです。
理屈は別にしても最大翼厚は25%付近にしたほうが性能が良くなることが多いようです。
フラッター対策としては発泡直貼り翼にしたほうが無難です。グラス張りでなくても、テトラの翼用紙と農業用の不織布の2重張りで十分な強度がでると思います。
翼の精度が上がるとそれだけでかなりスピードアップします。
 

Re: RE REリボンくぐり

 投稿者:BSA500  投稿日:2018年11月17日(土)17時07分12秒
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  > No.1579[元記事へ]

mamuさんへのお返事です。

> 私はバルサだろうが、コンポジットだろうが、発泡だろうが、大きかろうが、小さかろうが、飛ぶものは何でも好きです。

 私も飛ばすのは好きですが、好き嫌いが多少多いです。小木
 

Re: RE REリボンくぐり

 投稿者:mamu  投稿日:2018年11月17日(土)14時38分23秒
返信・引用 編集済
  BSA500さんへのお返事です。

私はバルサだろうが、コンポジットだろうが、発泡だろうが、大きかろうが、小さかろうが、飛ぶものは何でも好きです。先日も108円デコパネ1枚でこんなの作って飛ばして楽しんでます。スロットル6割でエルロンフラッター。対策をして7割で飛ぶ様になったものの、フルスロットルでは舵が全く効かず、あちこち対策してようやく8割で飛ばすことができるようになりました。あとはいかにして全開で飛ばすかです。こんなんでも工夫が必要で超楽しいですねー^_^(笑)
ちなみに、全開で200km/hオーバーを目指してます
 

RE リボンくぐり

 投稿者:根岸  投稿日:2018年11月17日(土)09時21分16秒
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  BSA500さん 安藤@花巻さんへのお返事です。

確かに出来合いの泡の機体は味気ないですね。ですが自分で設計して作るとまた違います。
リポが出てくる前からパークフライヤーを作っていますがこれはこれなりに楽しいものです。この機体はダイソーで買えるものだけで機体を作りました。ヘタクソでも3Dができるように、飛ばすのがやさしい機体を目指しました。
初心者に渡したら20フライトでホバリングが出来るようになりました。こけるのがシュミレーターの様にゆっくりです。
クラブの大会は安全面の徹底やクラブ内のルールの周知の為に必要な物なので仕方ないですね。
エンヤエンジンファンクラブの人たちの様なベテランはともかく、クラブには変な人がどうしても混じってくるので定期的にやらざるを得ません。
もう一つ、この機体は某模型店でキット化されたのですが知らないところで名前を変えて別のところで売られていました。せこいことをする人がいるものです。
 

次回も参加予定

 投稿者:安藤@花巻  投稿日:2018年11月16日(金)22時04分38秒
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  お題のエンジンはクラブの会長からもらったENYA35で参加しようと思います。
テストベンチ機のポンコツタローが29-45用なので35-4Cから載せ換えようと思っています。

今悩んでいるのはジャンケン大会でもらったENYA19-4を載せる飛行機です。
1960年代のラジコン技術をひっくり返しています。

とりあえず、排気口の横にくぼみがあったので、ネジ穴加工しました。
他のエンジンへの載せ換えや使い勝手を考えニードルが排気口の反対側になるよう
スロットルは180°回転させるつもりです。
 

Re: リボンくぐり

 投稿者:安藤@花巻  投稿日:2018年11月16日(金)21時32分27秒
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  > No.1566[元記事へ]

根岸さんへのお返事です。

私達のクラブでも紅白大会でリボンくぐりをやってます。
背面でくぐると2ポイントなので果敢に挑戦し、撃沈する人もいます。

以前は飛行機を壊す確率が高いので夏の大会では行わず秋の大会限定でした。
冬の間に修理、または新しい飛行機を作るためでした。
最近は皆完成機なので、壊しても新しい飛行機を買えば良いと考えているようです。
自分で飛行機を作る人が少なくなっているので、私が修理を頼まれることも多いです。

発泡樹脂の電動機はお手軽ですが、BSA500さん同様、おもしろいとは思いませんね。



 

Re: RE REリボンくぐり

 投稿者:BSA500  投稿日:2018年11月16日(金)18時20分43秒
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  > No.1572[元記事へ]

根岸さんへのお返事です。

>新しいのが作れません。

基本バルサリブ組の根岸さんみたいな機体が、模型飛行機だと思うので、こんな雑な作りの電動を飛ばすのは好きでは有りませんが、お付き合いなので致し方なしです、本当はその日は京都ゴールデンエイジなのでそちらに行きたかったです!
 

Re: KMA秋の大会

 投稿者:佐藤 哲司  投稿日:2018年11月15日(木)23時21分45秒
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  > No.1573[元記事へ]

高取さんへのお返事です。

> 開催がいよいよ迫ってきました。皆さんにお会いできるのを楽しみにしております。

 明日の晩、出発します。機体はファンミーティング同様の「BOXFLY20(ENYA19-6TV)」と「DasBoxFly20S(FOX25RC)」です。

 いつもは高速道路で行きますが、今回は出来るだけ一般道に挑戦です。土曜の晩は「レストイン多賀」でミーティングやります。どうせ誰も来ないだろうな。集合時刻等は、この掲示板でお知らせします。
 

KMA秋の大会

 投稿者:高取  投稿日:2018年11月15日(木)18時49分50秒
返信・引用
  開催がいよいよ迫ってきました。皆さんにお会いできるのを楽しみにしております。私ですがいろいろごたごたで、機体の用意が間に合わないかもです、とりあえず飛ばして、トリムぐらいとっておきたいのですが、無理そうです。当日展示になるかもです。ともあれ、お手柔らかにお願いします。  

RE REリボンくぐり

 投稿者:根岸  投稿日:2018年11月15日(木)14時41分1秒
返信・引用
  BSA500さんへのお返事です。

自分はパイロン屋さんではありませんよ。当時、いくつか作ってみただけです。
エンヤでもOSでも良いパワーが出ると2~3フライトでエンジンがスカタンになってしまう時代でした。とても子供のこずかいでは手は出せませんでした。

自分がリボンくぐりに使っている機体はパイロン機というよりファンフライに近い機体です。十数年使っています。高G旋回を繰り返したためにリブが砕けてしまいました。
スパーにカーボン補強をして、まだ飛ばしています。当初400gだった機体が今では450gです。トルクロールもできなくなりました。
引退させなきゃいけない機体ですがなかなか新しいのが作れません。
 

Re: KMA 秋のGA&OT大会

 投稿者:のりちゃん  投稿日:2018年11月15日(木)12時26分51秒
返信・引用 編集済
  > No.1570[元記事へ]

BSA500さんへのお返事です。

>
> まだもう1機同じサンバーバード有るので入札お願い致します、多少時間開けて出品致します。

手持ちKITは、イエローバードの前のサンダーバードジュニアMK2、後のサンダーバード40(Ⅱ?)です。私はお腹いっぱいなので入札はチョット、、、、、。

クラブ員のKさん(BSA500さんも豊岡で会われたかな?)が興味を示していたので、もう一機オークションに出ると伝えておきます。
 

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