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 投稿者:ウエダクラブ  投稿日:2018年10月19日(金)07時13分39秒
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    ファンミーティングは、明日に迫りました。天候は快晴@微風の様です。
進行は、いつも通りの予定です。各自の展示や販売等は、良識の範囲内でご自由に行えます。
当日は、昼食飲料の販売がありません。各自でお買い求めください。
 

シルク多少あります

 投稿者:BSA500  投稿日:2018年10月18日(木)19時47分17秒
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  江崎と繋がりが有る模型屋に多少在庫有る様です、必要なら聞いてみますけど  

Re: ジャックレーサー19 なんとか間に合いました。

 投稿者:安藤@花巻  投稿日:2018年10月18日(木)07時43分7秒
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  > No.1537[元記事へ]

宮田さんへのお返事です。

> そうそう以前ノリ無し絹は裁断が難しいと書きましたが逆にグニュグニュなので3次曲面にもサンディングシーラーで直接貼れます。

エサキの色絹が入手できなくなったので、スカイビーバー03は手芸店から女性のドレスなどに使うシルクを購入しました。霧吹きで湿らせても柔らかくならず、平面部分は貼りやすいのですが、翼端部分などは折り曲げてももどるので、ドープを塗った後、押さえておく必要がありました。

現在製作中の機体は買い置きのエサキシルクを貼りましたが、ファンミ-ティングには間に合いません。
急いで作ったので、作りが雑になっています。
ガルウィングは好きなのですが、作るのが面倒で時間がかかってしまいました。

 

Re: ジャックレーサー19 なんとか間に合いました。

 投稿者:宮田  投稿日:2018年10月18日(木)01時12分5秒
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  高取さんへのお返事です。
水平尾翼と主翼のプランクが無い部分だけ絹を貼り全体に紙(江崎プライスパン)を貼っています。このため強度は十分に有ります。
絹の上に紙を貼ると目止めが楽です。重量も設計図では1800gですが1250gと軽く出来ました。あと安価なのが一番のメリットです。但し下地との食い付きが悪くマスキングテープを剥がす時に気を抜くと紙が浮いて来ます。
紙貼りは色付きの紙で色分けしクリアだけで仕上げた方が良いと思います。これもプライスパンが手に入らないので難しくなりました。
フルプランクのカラーリング塗装なら今風に某Fホビーの下地セットを使って2液のサンディングシーラで生地処理と絹(ノリなし)貼し2液のサフェーサーで下地を仕上げた方が綺麗に仕上がると思います。

そうそう以前ノリ無し絹は裁断が難しいと書きましたが逆にグニュグニュなので3次曲面にもサンディングシーラーで直接貼れます。

> 宮田さんへのお返事です。
>
> >
> >大会に間に合ってよかったですね。多少の仕上がりはどうあれ飛んでなんぼですから。
> 紙張りとのことですが、フルプランクでしょうか?そうでなかったら強度はどんな感じでしょうか。
> フルプランクの機体の製作をしており、現在生地完成、絹張りか、紙張りか悩んでいます。
> 今までは絹張りで行っていましたが、絹が高騰しており紙張りはどうなんだろうと思っていますが、紙張りの利点をお聞かせいただけたらとおもいます。
 

Re: ジャックレーサー19 なんとか間に合いました。

 投稿者:kamito  投稿日:2018年10月18日(木)00時36分0秒
返信・引用
  > No.1534[元記事へ]

宮田さんへのお返事です。
エンジンは40数年前にデボネア レオを飛ばしていたのと同じOS MAX 25 RCです。この頃からエンヤエンジンをおびやかし始めたと思います。(個人の感想です。)

・・・OS19は軽量だけどパワーはエンヤ19にかなわず、OS20はなぜかもっと振るわず、25でやっと並んだかなと感じました。もっとも排気量が大きいのですが・・・。耐久性もあり使いやすいエンジンで私もスケール機を飛ばしていました。(個人的な感想ですよ)
レオは友人が飛ばしていましたが、薄翼がねじれて作られていたため、宙返りに入れると自動的にインメルマンに入っていました。正確に作られたものはスピーディーにスタントを行ったそうですね。
 

Re: ジャックレーサー19 なんとか間に合いました。

 投稿者:高取  投稿日:2018年10月17日(水)22時58分0秒
返信・引用
  > No.1534[元記事へ]

宮田さんへのお返事です。

>
>大会に間に合ってよかったですね。多少の仕上がりはどうあれ飛んでなんぼですから。
紙張りとのことですが、フルプランクでしょうか?そうでなかったら強度はどんな感じでしょうか。
フルプランクの機体の製作をしており、現在生地完成、絹張りか、紙張りか悩んでいます。
今までは絹張りで行っていましたが、絹が高騰しており紙張りはどうなんだろうと思っていますが、紙張りの利点をお聞かせいただけたらとおもいます。
 

Re: ジャックレーサー19 なんとか間に合いました。

 投稿者:宮田  投稿日:2018年10月17日(水)21時50分52秒
返信・引用
  宮田@所沢です。
ドープで紙貼り後、今週日曜日からウレタンで色付けしました。時々雨が降る中、夜間投光器で照らしながら吹き付けしたのであまり綺麗な仕上がりではないですが、
間に合わす事が重要だったので一安心です。
またマスキングテープを外す時に紙貼りも一緒に剥がれので紙貼りで色の塗り分けはやめたほうが良いです。
エンジンは40数年前にデボネア レオを飛ばしていたのと同じOS MAX 25 RCです。この頃からエンヤエンジンをおびやかし始めたと思います。(個人の感想です。)
 

エントリー

 投稿者:BSA500  投稿日:2018年10月16日(火)21時02分34秒
返信・引用
  当日飛行機が飛ばせる天候で有れば参加します、駐車場にシルバーの豊田ナンバーのハイエースが有れば、声を掛けて頂けたら幸いです^_^  

エントリー

 投稿者:佐藤 哲司  投稿日:2018年10月 8日(月)19時52分5秒
返信・引用 編集済
   本日までの参加申し込みは、以下の通りです。

 神奈川県:成田さん、三塚さん、上戸さん 神さん 山谷さん 埼玉県:千葉さん、今野さん、高島さん、戸枝さん、若林さん、根岸さん 蝦田さん 飯田さん 宮田さん 荻原さん 山宮さん 山形県:今村さん 栃木県:寺門さん 大阪府:中村さん 東京都:中條さん 、加藤さん、荻野さん 野々村さん 広島さん 千葉県:今井さん、川島さん 群馬県:篠原さん 塚越さん 茨城県:杉本さん、川崎さん、八巻さん 長野県:関森さん 愛知県:小木さん 三重県:坂さん 岩手県:安藤さん

 今回の「お題」は、「15~25クラスのクロスフロー掃気エンジン」です。皆さんの「苦労談」をおまちしています。
 

余計な仕事

 投稿者:kamito  投稿日:2018年10月 7日(日)20時36分5秒
返信・引用
  そろそろ参加予定機の点検をしようということで(普段は全く飛ばしていないので)ニッケル水素電池に充電し、メカチェックをしましたが、危うく余計な仕事を増やすところでした。
 私の使っているサンワのRDS8000という送信機は最初にスロットルを最スローにしてからでないと送信できません。電動機などの安全を考えているのかな?
 飛行を終わった機体は私の場合、たいていスロットルは最スローになっているので、ちょうど良いです。何がちょうど良いかといいますと・・・
 ずっと使っていなかった「スロットルが固着している」場合、リンケージやサーボを壊すことになるからです。今回もビクトリーCにつんだハイネス20のスロットルが見事に固着しており、これを無理にハイにすると「余計な仕事」を増やすところでした。ドライヤーで暖めて復帰させました。皆様もお気をつけください。
 

マフラーの苦労

 投稿者:kamito  投稿日:2018年10月 7日(日)12時33分15秒
返信・引用
  お話しましたシルバーアロー号とKO MIGHTY15の様子です。スロットルとマフラーがエンヤのものです。大変調子が良いです。塩谷様ありがとうなのですが・・・・。何気なしに見ると「エンヤ09」に見えてしまうようです。

スロットルはともかく、マフラーはかなり苦労してつけているのがわかっていただけますか?止めバンドが通せないのでワイヤーにチューブをかぶせたもので締めています。油断していると緩むので点検は欠かせません。

*このKOエンジン自体は優秀でこうすれば普通に使うことができます。
 

Re: HGK45マフラー見直し

 投稿者:高取  投稿日:2018年10月 6日(土)22時36分46秒
返信・引用
  > No.1527[元記事へ]

kamitoさんへのお返事です。
>
> 私はKO MIGHTY15(純正マフラーの設定無し)にエンヤ09用マフラーを流用していますが、ぱっと見「エンヤ09エンジン」だと思われてしまうようです。
>
>さすがいろいろされておられますね。私などまだまだです。やはりギャラリーの目はマフラーの文字に行くのでしょうか?

> そこで・・・せめてマフラーの「ENYA」の文字を消したらどうでしょうか?(HGKと彫りこめたらさらにGOOD)

>ここの掲示板のてまえ、それもどうかと…オールドエンジンの強い味方ですよね、エンヤさんってゴマをすっておきます(笑)
 

Re: HGK45マフラー見直し

 投稿者:高取  投稿日:2018年10月 6日(土)22時13分52秒
返信・引用
  > No.1526[元記事へ]

BSA500さんへのお返事です。

> 、今回から2ストの騒音問題が厳しくなる様で、私の次回出場予定機搭載の、30年前のエンヤ29と純正マフラーはそのまま参加出来るのか?確認お願いします、この頃のマフラーはうるさいので耳

>私もエンヤ29を持っていますが、うるさいとは思いません、とてもいい音色です。(笑
あくまでも私見的ですが、当時に比べると、機体の仕上がり重量はすごく軽くできると思うんです、なので離陸時はフルスロットルでも上空飛行は5割から7割で飛ばせるので、騒音的には問題ないと思うのですがどんなものでしょうかね。
 

Re: HGK45マフラー見直し

 投稿者:kamito  投稿日:2018年10月 6日(土)17時59分22秒
返信・引用
  > No.1525[元記事へ]

高取さんへのお返事です。

エンヤの45Xのマフラーが行けそうでした。取付穴ピッチはばっちり、ずれ止めの部分をやすり加工して取り付けできました。

・・・機能的には、もう、ばっちりですね。何しろマフラーが無ければ飛ばせませんから、作るか、流用するかしかありませんが、ものが大きく目立つだけに、そちらのほうに目が行って肝心のエンジンを見てもらえないことがあります。

私はKO MIGHTY15(純正マフラーの設定無し)にエンヤ09用マフラーを流用していますが、ぱっと見「エンヤ09エンジン」だと思われてしまうようです。

そこで・・・せめてマフラーの「ENYA」の文字を消したらどうでしょうか?(HGKと彫りこめたらさらにGOOD)
 

Re: HGK45マフラー見直し

 投稿者:BSA500  投稿日:2018年10月 6日(土)17時21分59秒
返信・引用
  高取さんへのお返事です。

> マフラーの容量も一回り大きいので消音効果を期待しています。

11月のKMAゴールデンエイジに参加したら教えて下さい、今回から2ストの騒音問題が厳しくなる様で、私の次回出場予定機搭載の、30年前のエンヤ29と純正マフラーはそのまま参加出来るのか?確認お願いします、この頃のマフラーはうるさいので耳
 

HGK45マフラー見直し

 投稿者:高取  投稿日:2018年10月 6日(土)00時43分44秒
返信・引用
  HGKのマフラーですが、もともと純正マフラーがなく、OSのバンドタイプをつけていましたが何度か、飛行中にずれて排気が漏れて回転が不安定になるので、他に流用できるものを探したところ、エンヤの45Xのマフラーが行けそうでした。取付穴ピッチはばっちり、ずれ止めの部分をやすり加工して取り付けできました。マフラーの容量も一回り大きいので消音効果を期待しています。本当は純正品がほしいのですが、某オークションにもでてきませんね。  

Re: ニトロと圧縮比の関係

 投稿者:のりちゃん  投稿日:2018年10月 1日(月)10時46分2秒
返信・引用 編集済
  kamito様、佐藤様、高取様へのお返事です。

> のりちゃんさんへのお返事です。
>
>  今春の大会でFUJI19―ⅢSBBをリトルホークに搭載しましたが、特に不調は感じませんでした。(19-ⅣSBBも手持ちアリ!)
> > 今回のHGK15Sにはてこずりましたが次回大会でFUJI40Sとともにお披露目できそうです。
>
> ・・・私のフジはまだ慣らしが足りないのかもしれませんね。ところでエンヤスロットル付きのHGK15ですが、どうやってTVを合わせているのでしょうか?偏芯スペーサーを入れているのかな?

O リングを入れ上から押しながら止めているだけです。(手抜きです、えへへへ。)
HGK9mm、塩谷8.8mmでスペーサーは必要と思いますが、、、、、、

HGK15S、FUJI40SもクロッツAir23%使用してニードル調整メチャ濃いめでTESTするとガスケット追加しなくても使えるかな? 試してみますね。
 

Re: ニトロと圧縮比の関係

 投稿者:kamito  投稿日:2018年 9月29日(土)22時00分34秒
返信・引用
  > No.1519[元記事へ]

のりちゃんさんへのお返事です。

今春の大会でFUJI19―ⅢSBBをリトルホークに搭載しましたが、特に不調は感じませんでした。(19-ⅣSBBも手持ちアリ!)
> 今回のHGK15Sにはてこずりましたが次回大会でFUJI40Sとともにお披露目できそうです。

・・・私のフジはまだ慣らしが足りないのかもしれませんね。ところでエンヤスロットル付きのHGK15ですが、どうやってTVを合わせているのでしょうか?偏芯スペーサーを入れているのかな?
 

Re: KMAとエンヤイベントに出れない機体

 投稿者:kamito  投稿日:2018年 9月29日(土)21時55分3秒
返信・引用
  > No.1520[元記事へ]

BSA500さんへのお返事です。
廃材のアルミから削り出して、これでエンヤのイベントに出れる。

・・・金属加工ができる方はいいなあ!! 私がやるなら例の「木製ラジアルマウント」というか機首のすげ替えかな?
 

KMAとエンヤイベントに出れない機体

 投稿者:BSA500  投稿日:2018年 9月29日(土)19時23分20秒
返信・引用
  基本KMAはARF機は不可で、エンヤは新しいエンジンはエンヤ以外出れない、不良在庫のOS・FS52搭載のK&Sシルキーウインドは両方出れないので、エンジンをエンヤに交換、マウント穴も修正出来ないので、廃材のアルミから削り出して、これでエンヤのイベントに出れる。  

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