エンヤエンジン・ファンクラブ

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全2521件の内、新着の記事から20件ずつ表示します。

高速エレベーターカーについて

投稿者：中川投稿日：2021年 3月26日(金)06時54分28秒

撮影でアップ担当の大型モデルは、サンダーバード研究家によりますとタイヤはラジコンヒコーキ用の直径90ミリぐらいのものだそうです。大型モデルは、１台しか作られず、2号車3号車4号車を兼任？しているらしいです。タイヤの白い汚れが同じですね。解像度が高い動画ですとタイヤのメーカーが読み取れるそうです。ちなみにジェットモグラのドリルの先端もラジコンヒコーキのスピンナーでケイクラフト製だったかな。

エレベーターカー？

投稿者：KAMITO 投稿日：2021年 3月25日(木)23時36分21秒

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　これのことですよね。タイヤはRC飛行機用ゴムタイヤが使えそうですし、１軸と２・３軸の間を関節結合にすれば、走行はそれなりにできそうです。ただ、エレベーターカーというくらいなので、上の「台」が上下するのだと思いますが、これを水平のままスムースに動かすのが難しそうです。　しかし、こいつで「脚の出なくなったBSAさんのRC機を救助する」のはとーっても難しいです。

Re: プロペラカー２号車

投稿者：ＢＳＡ５００投稿日：2021年 3月25日(木)22時42分15秒

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KAMITOさんへのお返事です > > ごめんなさいです。サンダーバードに出てた、エレベーターカーを作って下さい、あのタイヤのたわみとサスペンションの動きはたまらない。

プロペラカー２号車

投稿者：KAMITO 投稿日：2021年 3月25日(木)21時18分2秒

返信・引用編集済

　数年前のこのイベントでエンヤ０９付きのファンファンプロペラカー（一条卓也氏設計）を走らせたのですが、色々問題があって全開走行ができませんでした。エクスポネンシャルいれて、ジャイロを付けて何とか直進させましたが、３輪車に近い車輪配置（前輪のトレッドが極端に狭い）ホイールベースが短い、リジットサス（サスペンション無ですね）、オーバーパワーなど、改良すべき点多数でした。　一条先生はグライダーだけではなく、工作一般なんでも作る方でしたが、プロペラカーも数種類発表されていました。（キットになったのはファンファンだけだと思いますけど・・）いちばん上の写真は１９６０年代に「子供の科学」に発表した、COX０２付きプロペラカーの側面図です。私はなかなかかっこいいと思いますがいかがでしょうか？（グライダーもそうでしたが私は一条氏のデザインは良いものが多く、好きです）この０２プロペラカーはフリーでして、テザーカーのように円周走行させても良いということが書いてありました。いくら０２でも完全フリーで走らせるのはさすがに厳しかったことでしょう。今なら小型のメカを積めばRC化できそうですね。　ただ、エンジン全開のみだといくら０２でもどうかと思うし、アスファルト路面でしか遊べないので（音などの問題もあり）電動として作ったのが２、３枚目のものです。急いで、走るための最小装備しかできていないのでかっこ悪いです。オリジナルを約1.4倍に拡大し、４００クラスのブラシモーターをとりあえず積んでいます。前作は機械式ブレーキを工夫して付けましたが、電動だと「逆噴射」ができるのでその点は簡単でした。　ということで「エンジンではなくて」ごめんなさいです。

Re: ヤングサンダー

投稿者：KAMITO 投稿日：2021年 3月24日(水)20時55分10秒

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> No.2586[元記事へ] 中山＠群馬さんへのお返事です。 > OS19に載せ替えたついでに、時間が有ったのでシングルサーボも載せてみました。・・・例の2.4ギガの送受信機を使ってシングルサーボを作動させるシステムですね。ま、当日の飛行は諦めてはいますが。・・・風が穏やかだったら、飛ばしましょうよ。及ばずながらHELPしますから。

Re: ファンミーティング、参加申し込み。

投稿者：KAMITO 投稿日：2021年 3月24日(水)18時55分39秒

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> No.2585[元記事へ] 安藤＠花巻さんへのお返事です。　排気口からプライミングできるタイプのマフラーにすれば解決しそうですね。 > 　（または燃料がシリンダー内に入るように機体を一旦ひっくり返す） > ・出力：ＭＫの８×５を普通に回していました。中速域でのエンストが何度かありました。スローはまだ未調整です。振動は大きいようです。 KAMITOさんの手投げでエンストするので３車輪にして離陸の方が良いとのアドバイスをいただきましたのでジローは３車輪にしました。・・・前にも書き込みましたけど、テストベンチでは割と普通に回るんですよ。機体につけて手で持って機首を上に向けたり戻したり、前後に振ってみたりしても止まらないのに、手投げするとほぼ１００％止まります。　自分なりに考察してみましたが、「加速によるGがある程度持続してかかると吸い込めなくなる」ようです。これを避けるには穏やかに滑走加速してGを抑えるしかないかなあ？と思います。たらたら長く走らせますので、３車輪式がお勧めです。私の機体は清水の「ウルトラA」で、適当な２車輪式なのでこれがとても難しいのです。なんか、私もとても楽しみになってきました。

Re: ヤングサンダー

投稿者：ＢＳＡ５００投稿日：2021年 3月24日(水)17時59分54秒

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中山＠群馬さんへのお返事です。 > 終活でジャンク機体を持って行く予定です。誰か処分してください。 > ビクトリーÅ、ヤンキー、アトラスポニー、等。 > 複数人いれば１００円からのオークションにでもしましょうか。私も終活するお年頃なんですが、ヤンキーは京都ＫＭＡゴールデンエイジやＫＭＡノスタルジックで飛ばせるので、100円玉数枚用意しておつりが要らない様に入札に参戦します。

ヤングサンダー

投稿者：中山＠群馬投稿日：2021年 3月24日(水)15時13分3秒

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OS19に載せ替えたついでに、時間が有ったのでシングルサーボも載せてみました。ま、当日の飛行は諦めてはいますが。と、終活でジャンク機体を持って行く予定です。誰か処分してください。ビクトリーÅ、ヤンキー、アトラスポニー、等。複数人いれば１００円からのオークションにでもしましょうか。

Re: ファンミーティング、参加申し込み。

投稿者：安藤＠花巻投稿日：2021年 3月24日(水)12時01分1秒

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> No.2579[元記事へ] KAMITOさんへのお返事です。 > ・・・問題児エンジン君の飛行を楽しみにしています。テストベンチで回してみました。・始動性：最初少し手こずりましたがプラグを外してプライミングするとすぐかかりました。　排気口からプライミングできるタイプのマフラーにすれば解決しそうですね。　（または燃料がシリンダー内に入るように機体を一旦ひっくり返す）・出力：ＭＫの８×５を普通に回していましたが、タコメータの電池切れで回転数は測定していません。・安定性：中速域でのエンストが何度かありました。スローはまだ未調整です。・振動：テストベンチで回したのでそれ程気になりませんでしたがマフラーのネジが緩んだので振動は大きいようです。新品のエンジンだったので、まだブレークインの途中です。１０分程回しました。ニードル甘め、プレッシャー無の状態です。 KAMITOさんの手投げでエンストするので３車輪にして離陸の方が良いとのアドバイスをいただきましたのでジローは３車輪にしました。

エントリー！

投稿者：佐藤　哲司投稿日：2021年 3月22日(月)00時04分46秒

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　過去最多の48名です。フライトコントロール候補の8名を入れてはいますが、会長と私は含まれておりません。様々時間の短縮を考えても、１人あたりのフライトタイムは、約７分半です。皆様のご協力をお願いいたします。

隠しました。

投稿者：佐藤　哲司投稿日：2021年 3月21日(日)18時11分18秒

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埼玉の土岐さま、エントリーの件了解しました。yahooメール送信できませんでしょうか。また、個人情報ですので、非表示に致しました。

Re: ファンミーティング、参加申し込み。

投稿者：KAMITO 投稿日：2021年 3月21日(日)18時06分3秒

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> No.2580[元記事へ] ＢＳＡ５００さんへのお返事です。写真の機体は40年ほど前、麻布のレブアップ藤室さんから譲って頂いた機体にホープＢを付けてます。・・・なんかすごいエンジンにすごい機体ですね。ホープBは２９クラスでしょうかね。機体はベアキャットのスケール機でキットなら当時の京商製でしょうか？上手な方が組んだのでしょうな。でも飛ばすと無事には済まなそうですね。

Re: ファンミーティング、参加申し込み。

投稿者：ＢＳＡ５００投稿日：2021年 3月21日(日)12時41分57秒

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> No.2577[元記事へ] > 　3月20日付けでエントリーされている方 > > 　なんか、凄い人数鉄シリンダーエンジンを会場の隅で、回しませっか？マフラなしでも良いと思います、テストベンチを用意しますので、エンジンだけ持って来ても良いです、ただ・・・私愛知県なんで、飛行機飛ばせる天候しか尾島に行きませんのでご了承ください。写真の機体は40年ほど前、麻布のレブアップ藤室さんから譲って頂いた機体にホープＢを付けてます。

Re: ファンミーティング、参加申し込み。

投稿者：KAMITO 投稿日：2021年 3月21日(日)09時47分32秒

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> No.2578[元記事へ] 安藤＠花巻さんへのお返事です。ウエダ１５搭載予定のポンコツ号ジローはフィルム貼りの途中です。・・・問題児エンジン君の飛行を楽しみにしています。ゴム紐の跡が女性の背中の水着跡のようでセクシーになっています。・・・日焼けの跡ですね。日が差し込む窓のところに吊り下げておくと、結構なりますよね。私のも赤色フィルムが桃色ぐらいまで退色してしまいました。でもこれはこれで「味」があっていいかも。

Re: ファンミーティング、参加申し込み。

投稿者：安藤＠花巻投稿日：2021年 3月21日(日)08時17分36秒

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> No.2577[元記事へ] 佐藤　哲司さんへのお返事です。ミーティングに参加予定ですが飛行機がまだ完成していません。ウエダ１５搭載予定のポンコツ号ジローはフィルム貼りの途中です。エンヤ15-1搭載予定のセカンドバードは以前墜落してしまったので修理中です。主翼は破損した部分だけでなく絹を貼りなおしています。ゴム紐の跡が女性の背中の水着跡のようでセクシーになっています。

ファンミーティング、参加申し込み。

投稿者：佐藤　哲司投稿日：2021年 3月20日(土)03時14分19秒

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　3月20日付けでエントリーされている方は、以下の通りです。東京都　　大野喜一さん、髙橋邦夫さん、木村正夫さん、石原久男さん、藤本信夫さん、鈴木貴美男さん、加藤　浩さん、杉田辰雄さん神奈川県　三塚孝夫さん（フライトコントロール）、成田道夫さん（フライトコントロール）、上戸伸一さん、守屋祥一さん、神　公男さん埼玉県　　山宮毅人さん、加美山敦嘉さん（フライトコントロール）、飯田清英さん（フライトコントロール）、今野重光さん、高島和夫さん、金丸道夫さん、大滝英夫さん、桑木伸夫さん、飯田一雄さん、吉田誠さん、田中康正さん、本橋　稔さん、田辺　勇さん、戸枝俊市さん、宮田　朗さん、蝦田佑一さん、小林正幸さん、土岐久雄さん栃木県　　鈴木俊和さん、寺門和博さん（フライトコントロール）長野県　　関森健至さん、古崎仁一さん愛知県　　小木進さん（フライトコントロール）群馬県　　中島よし久さん、青木浩市さん、塚越源夫さん、近藤稔さん、篠原隆幸さん茨城県　　川崎真一さん千葉県　　今井彦三郎さん、山口祥教さん、森　茂彦さん新潟県　　藤井俊晴さん、林　和夫さん岩手県　　安藤泰彦さん　なんか、凄い人数。申し込んだにも関わらず、上記に名前の無い方がいらっしゃいましたら、この掲示板でその旨ご連絡ください。何らかの理由でプロバイダーのフィルターに引っかかり、「迷惑メール」として扱われている場合があります。この場合、私の元にメールが届きません。

Re: サフェイサー・・

投稿者：KAMITO 投稿日：2021年 3月19日(金)21時55分26秒

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> No.2575[元記事へ] 高取さんへのお返事です。以前ですが、タミヤの薄め液には、エナメル系、ラッカー系の物があったように思います。最近は良くわかりませんが？あとエンジンシンナーも使えた記憶があります。・・・ありがとうございます。今調べたところ、サフイェサーは「ラッカー溶液で薄めること」薄め液は「アクリル塗料用」とありました。よくわかりませんが「アクリルラッカー」って言いませんか？少量でちょうどよかったので使う気になったのですが・・・変わったものを使うときはテストしないとだめですね。　明日になって乾いたら、サンドペーパーで削り落とします。いつもはクリヤラッカーにタルクを入れて下地を作っているのですが、クリヤラッカーがなぜかお店になかったのです。

Re: サフェイサー・・

投稿者：高取投稿日：2021年 3月19日(金)21時32分20秒

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> No.2574[元記事へ] KAMITOさんへのお返事です。 > 　塗装の下地をつくるためにサフェイサーを塗りました。田宮のプラモ用です。薄め液も > 田宮のものなので、安心して薄めたところでろでろダマダマになってしまいました。少しだけ塗ってしまったところが、ひどいことになりまして・・・やり直しだなあ・・。同じメーカーだから大丈夫だと思ったのですが、甘かったです。 > ＞以前ですが、タミヤの薄め液には、エナメル系、ラッカー系の物があったように思います。最近は良くわかりませんが？あとエンジンシンナーも使えた記憶があります。

サフェイサー・・

投稿者：KAMITO 投稿日：2021年 3月19日(金)21時02分36秒

返信・引用

　塗装の下地をつくるためにサフェイサーを塗りました。田宮のプラモ用です。薄め液も田宮のものなので、安心して薄めたところでろでろダマダマになってしまいました。少しだけ塗ってしまったところが、ひどいことになりまして・・・やり直しだなあ・・。同じメーカーだから大丈夫だと思ったのですが、甘かったです。ついでに以前話題に上がった、鉄フィンエンジンを回しませんか・・・COXブラックウィドウ、エンヤ０６TV、ＯＳＭＡＸⅢ１５が飛ばせると思います。また、こんな物を手にしてしまいました。 Webraの4cycleエンジンです。欲しかった奴です、見ているだけで楽しいです。・・・メカニカルな感じで、回るだけで楽しそうです。スロットルのリンケージが凄いですね。

Webraの4cycleエンジン

投稿者：kto 投稿日：2021年 3月19日(金)20時31分28秒

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また、こんな物を手にしてしまいました。 Webraの4cycleエンジンです。欲しかった奴です、見ているだけで楽しいです。タイミングベルトが有るから、車のエンジンのようにカムシャフトが有るかと思っていたのですが、H・Pのようなロータリーバルブでした。他にWebraの4cycleエンジンは、ベルトカバーの付いた４０，６０，８０が有りますが、同じロータリーバルブでも機構が違うようです。これは、９０ですが、同じ？物でもキャブが上に付いている物が有ります。スロットルも面白いです、開閉は車用のようにスライドします。 Webraと言えば、世界選手権でジーゼンダンナーがマラブで優勝してから有名になりましたが、現在は、如何なのでしょう？ NETで検索しても見当たりません、廃業したのでしょうか。

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