投稿者
 メール ※掲示板には表示されません(詳細)
  題名
  内容 入力補助画像・ファイル<IMG>タグが利用可能です。(詳細)
    
[ ケータイで使う ] [ BBSティッカー ] [ 書込み通知 ]


Re: KMA 秋のGA&OT大会

 投稿者:のりちゃん  投稿日:2018年11月15日(木)12時26分51秒
返信・引用 編集済
  > No.1570[元記事へ]

BSA500さんへのお返事です。

>
> まだもう1機同じサンバーバード有るので入札お願い致します、多少時間開けて出品致します。

手持ちKITは、イエローバードの前のサンダーバードジュニアMK2、後のサンダーバード40(Ⅱ?)です。私はお腹いっぱいなので入札はチョット、、、、、。

クラブ員のKさん(BSA500さんも豊岡で会われたかな?)が興味を示していたので、もう一機オークションに出ると伝えておきます。
 

Re: KMA 秋のGA&OT大会

 投稿者:BSA500  投稿日:2018年11月14日(水)17時45分23秒
返信・引用
  > No.1567[元記事へ]

のりちゃんさんへのお返事です。

> 私がたまたま初飛行を済ませた機体と同じMKサンダーバード40KITがオークションで出ていましたね。
> 落札価格にびっくりです。

まだもう1機同じサンバーバード有るので入札お願い致します、多少時間開けて出品致します。
 

Re: リボンくぐり

 投稿者:BSA500  投稿日:2018年11月14日(水)17時42分55秒
返信・引用
  > No.1566[元記事へ]

根岸さんへのお返事です。

>
> 天気が良いことを願っています。良い記録がでると良いですね。

基本電動は好きではないのですが、最近入れてもらった飛行機クラブの手前、やりたくないけど参加です、ワンメークの完成機体から、サーボ、アンプ、モーター、ペラまで付いて2000円でクラブから配布されたので、それほど財布に痛くない?パイロンマニヤの根岸さんから見たら、子供の遊び程度ですね。
 

去りゆくエンジンメーカー

 投稿者:kto  投稿日:2018年11月13日(火)20時17分18秒
返信・引用 編集済
  寂しいですね!・・・
欲しかったGP-18の最後の1台を手にすることが出来ました。
早速これ用の機体を考えています。
 

Re: KMA 秋のGA&OT大会

 投稿者:のりちゃん  投稿日:2018年11月13日(火)15時40分46秒
返信・引用
  > No.1565[元記事へ]

BSA500さんへのお返事です。

> のりちゃんさんへのお返事です。
> >
> > 佐藤様、kamito様、BSA500様、高取様、中村様、KS様 天気が良いことを願い皆様とお会いできるのを> 楽しみにしています。
>
> 私、地元クラブの『全日本電動機で何回リボンくぐり出来るか大会』のイベントがKMAの延期開催日より先に決まっていた為、残念ながら今回不参加です、来年春に御挨拶致します^_^

リボンくぐり、おもしろそうですね? 楽しんでください。春の再会を楽しみにしています。
私がたまたま初飛行を済ませた機体と同じMKサンダーバード40KITがオークションで出ていましたね。
落札価格にびっくりです。
 

リボンくぐり

 投稿者:根岸  投稿日:2018年11月13日(火)09時57分33秒
返信・引用
  BSA500さんへのお返事です。

全日本電動機で何回リボンくぐりできるか大会ですか、楽しそうですね。自分たちのクラブも以前はリボンくぐりをやっていました。
75メートルある滑走路から出ることを条件にして、往復ありで2分間です。
この条件で18回が自己ベストです。エンジンは07で自作のスポーツ機です。
これって、どの程度の記録なんでしょう。他のクラブの記録が分からないのでうまいのか下手なのか。片道100M弱飛んでいるので10パイロンより少し遅い程度かと思ってはいるのですが。
ちなみにタッチアンドゴーだと2分で16回でした。

天気が良いことを願っています。良い記録がでると良いですね。
 

Re: KMA 秋のGA&OT大会

 投稿者:BSA500  投稿日:2018年11月12日(月)16時58分2秒
返信・引用 編集済
  のりちゃんさんへのお返事です。
>
> 佐藤様、kamito様、BSA500様、高取様、中村様、KS様 天気が良いことを願い皆様とお会いできるのを
楽しみにしています。

私、地元クラブの『全日本電動機で何回リボンくぐり出来るか大会』のイベントがKMAの延期開催日より先に決まっていた為、残念ながら今回不参加です、来年春に御挨拶致します^_^
 

KMA 秋のGA&OT大会

 投稿者:のりちゃん  投稿日:2018年11月12日(月)13時46分57秒
返信・引用
  大会が来週に迫った昨日、FUJI40S搭載機の初飛行が何とか出来ました。
NASA15%ニトロ、APC11X5で高速11,000rpm以上回りますがスローが問題ありの3,000rpm位で不安定です。最終的には奥の手のENYA製スロットルに交換ですかね?

佐藤様、kamito様、BSA500様、高取様、中村様、KS様 天気が良いことを願い皆様とお会いできるのを楽しみにしています。
 

カウリング

 投稿者:中村俊幸  投稿日:2018年11月 7日(水)23時23分28秒
返信・引用
  先日のENYAミーティングで、私の飛行機を買われた方がこれを見ておられたらお知らせください。カウリングが見つかりましたので、ご必用でしたらお送りします。(私的なことで申し訳ありません)  

お題のエンジン

 投稿者:山宮  投稿日:2018年10月28日(日)16時08分48秒
返信・引用
  今日テストベンチで回してみました。
入れたカラーの辺りでエア漏れがあるみたいで、スローからの吹け上がりでパスって止まります。
カラーとエンジン、スロットルの部分にバスコーク処理して、再度来週テスト予定です。
かかりも良好でスロットルが付いてくれば、使えそうです。
 

バルサ巻き胴

 投稿者:kto  投稿日:2018年10月27日(土)22時00分30秒
返信・引用 編集済
  根岸さんへのお返事です。

水やお湯に付けて曲げるのは、常套手段ですね。

厚翼だからできたのだと思います。
当時の製作記事を読んで感心したのですが、肝心の内容は失念してしまいました。

シルクサンドのバルサ巻き胴を作るのに、お風呂に入れてそのまま沸かしたら、湯船がバルサ屑だらけになり奥さんに叱られた人がいました。
 

バルサの曲げ方

 投稿者:根岸  投稿日:2018年10月27日(土)21時42分10秒
返信・引用
  Ktoさんへのお返事です。

確か、トーラスとかマラブはバルサで巻くんでしたね。スタイロフォームみたいな硬い発泡を切り出して型を作ってやると正確にできます。
バルサに熱湯をかける、又は煮込む。柔らかくなったらコアとアウターシェルに挟んで紐で絞めて1~2週間乾燥後外して使用する。
十分な乾燥を確認してください。乾いていないとぼこぼこになります。
翼端の前縁半径に合わせて細めにパイプで巻くこともできますが発泡コアを作ったほうが無理がありません。
 

お題の飛行機

 投稿者:山宮  投稿日:2018年10月27日(土)21時29分29秒
返信・引用
  1970年の4月号に作りやすそうな機体があったので、間に合うかなぁ?自信無い、、
ブルースター400という機体で矩形翼、角胴、難しそうな所は全く無い感じ。
 

お題に適合

 投稿者:kamito  投稿日:2018年10月27日(土)21時20分0秒
返信・引用
   まあ、あることはあります。特に右の35は私が当時使っていたものです。はじめはUコン、後でRCです。29は最近入手してまだ回していません。
 問題はこの子達に似合う飛行機がRCではあまりないことなんですね。唯一思いつくのが館林さんの「ジェントルサンダー(エンヤ29付き)」かな。シングルの部で優勝した機体です。後は工藤さんの「アトラスⅠ、Ⅱ」あたりでしょうか。
 

何時の日かの飛行機

 投稿者:kto  投稿日:2018年10月27日(土)21時09分19秒
返信・引用 編集済
  毎度、1機は見受けるトーラス、良いなと何時も思っていました。
何時の日かの飛行会用に作ってみたくなりました。
エドさんの図面も有るので挑戦しようと思っています。
オリジナル通りに作りたいのですが、主翼の前縁は、如何するのでしょうね?

下の写真の機体も、好きなデザインです。こちらも作りたい機体です。

製作意欲の衰えないうちに、後、何機作れるのでしょうか?・・・

 

お題のエンジン2台目

 投稿者:山宮  投稿日:2018年10月27日(土)20時41分16秒
返信・引用
  スロットル無しの35にも29同様にOSのキャブを取り付け、お題のエンジン2台目!
機体どうしよう?
 

Re: お題のエンジン その2

 投稿者:kamito  投稿日:2018年10月27日(土)19時05分8秒
返信・引用
  > No.1552[元記事へ]

BSA500さんへのお返事です。

> エンヤエンジンファンクラブの参加規程では、回転翼以外規制がないので、次のお題はエンヤ29ⅣのKNKジープで予定

・・・29それも水冷エンジン搭載なのですね。ラジエターも付いて本格的だなあ。(循環用ポンプも付いているの?)走るところが是非みたいです。そういえば私も昔ラットバギーでギヤをなめましたよ。今原因を考えるとギヤボックスが潤滑不足でプレーンベアリングが磨耗してシャフトにガタが発生、ギヤがきっちりかみ合わなくなって・・・ガリガリガリでした。今日は天気が良かったのでタミヤのベンツトラックをちょっと走らせました。ロー、セカンド、トップの3段ミッションが付いていて楽しめます。ただ、動力がモーターですから空荷で平地を走らす分にはトップだけで充分です。
 

ギヤの製作

 投稿者:山宮  投稿日:2018年10月27日(土)18時34分14秒
返信・引用
  BSA500様
ギヤですが、製作図面があれば小原歯車(KHK)などでも依頼可能です。
ただし、単価はそれなりになると思います。
見積もり後発注ですので、見積もってもらうのも良いかと思います。
 

Re: お題のエンジン その2

 投稿者:安藤@花巻  投稿日:2018年10月27日(土)18時07分50秒
返信・引用
  BSA500さんへのお返事です。

> 事前の試運転でスーパーギヤがダメになり、ギヤーをどこかで作製お願い出来るか、知っている方教えて下さい。

→協育歯車工業がいろいろな歯車を作っています。
 モジュール、歯数、軸径等入力して検索できます。
 合う歯車が探せるのでは?
 

お題のエンジン その2

 投稿者:BSA500  投稿日:2018年10月27日(土)17時33分27秒
返信・引用 編集済
  エンヤエンジンファンクラブの参加規程では、回転翼以外規制がないので、次のお題はエンヤ29ⅣのKNKジープで予定、ただ今回エントリーしてたのですが、事前の試運転でスーパーギヤがダメになり、ギヤーをどこかで作製お願い出来るか、知っている方教えて下さい。  

/77