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Re: Webraの4cycleエンジン

 投稿者:三輪  投稿日:2021年 3月31日(水)22時29分55秒
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  > No.2573[元記事へ]

> Webraと言えば、世界選手権でジーゼンダンナーがマラブで優勝してから有名になりましたが、現在は、如何なのでしょう?
> NETで検索しても見当たりません、廃業したのでしょうか。

はじめまして、三輪と言います。50年以上前にenya19+OKのセスナ177+フタバのプッシュプルでラジコンデビューしました。エンジンの部品を買おうとして、こちらに流れて来ました。

mecoa(モデルエンジンカンパニーオブアメリカ)のhpには、Webraの部品だけ売っているようです。FUJIのエンジンも売ってますが、日本から直では買えないみたいで、セカイモンに出てるのは買えました。HPのチューンドサイレンサーでしたが。enyaさんの部品も本家よりでかい写真入りで売ってます。
ps.wikiのエンヤのページを最初に書いたのは私です。改稿はお任せしましたが・・・
 

キャノピー完成です

 投稿者:KAMITO  投稿日:2021年 3月31日(水)20時01分55秒
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   なすりつけたエポキシ接着剤を水ペーパーで滑らかにして、枠のラインを入れるためマスキングします。(ちょっと分割ラインが変だけどオリジナルの通りです)
 黒い発泡スチロールだったので、ラインだけでなんとかなりそうです。

それで、銀のラインも入ってキャノピーは完成です。1メートル離れれば結構見られます。今度はパイロンのエンジンカウルなどを作ります。
 

Re: 楽しみの一つ

 投稿者:佐藤 哲司  投稿日:2021年 3月31日(水)19時49分58秒
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  > No.2609[元記事へ]

BSA500さんへのお返事です。

> 佐藤さんとは今週も京都で会う?雨予報あり。

 私は晴れ男らしい。期待しとってや。
 

飛行艇

 投稿者:kto  投稿日:2021年 3月31日(水)18時41分25秒
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  作っています。
出来上がりは、下の写真のようになるはずですが、分かりません。
 

楽しみの一つ

 投稿者:BSA500  投稿日:2021年 3月31日(水)17時51分31秒
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  関東遠征は此処でしか会えない方との、しょうもない雑談が楽しい^_^ただ佐藤さんとは今週も京都で会う?雨予報あり。  

キャノピー製作続き

 投稿者:KAMITO  投稿日:2021年 3月30日(火)15時37分58秒
返信・引用 編集済
  ・よく切れるカッターで少しずつ丸みを付けていきます。くれぐれもよく切れるカッターでやることです。切れが悪いと凸凹になります。
・だいたい整ったらサンドペーパー(240)(400)で生地を仕上げます。ここまでは木型を作るときと同じですが、ものが発泡スチロールなので安い、早い、軽いわけです。

・仕上がりを重視するなら、この後、エポキシでグラスをはって仕上げると良いのですが、今回は手を抜いて・・・2液性エポキシ接着剤をなすりつけ、色を塗って終わりとします。エポキシでカバーしていますのでラッカーでも溶けませんよ。

蛇足 各機体、車体によってキャノピーの形は微妙に違い、それがチャームポイントのひとつになっていると思います。一条氏の場合、前面の平面部の傾斜がかなり寝ていて長く、最近の車のフロントガラスを連想します。この形は私も好きです。

 

キャノピー製作

 投稿者:KAMITO  投稿日:2021年 3月30日(火)15時19分5秒
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   プロペラカーのモーターを少しおとなしいマブチ380に交換したところ、かなりコントロールできるようになりましたので、少し「外見を整える」ことにしました。まずはチャームポイントのキャノピーの製作です。一品製作なので木型を作って塩ビ板で作るのはやめて、発泡スチロールで作りました。透明にはできませんが、色を塗ってごまかすことにします。

 材料は普通の発泡スチロールですが100均の「レンガ」風のがちょうどよい大きさなので使用しました。
・側面図を2枚厚紙で作り発泡スチロールをはさみます。
・不要な部分を「薄いのこ」またはカッターで切り取り、サンドペーパー(240番)で整えます。
・今度は平面図を厚紙で作って下面にはり、不要部分を切り取ります。

続く・・・・。
 

09ABC

 投稿者:根岸  投稿日:2021年 3月29日(月)14時59分7秒
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  今回は見学になりましたがクイッキー09のピストンシリンダーアッセンブリーを入手できました。
鉄からabcにアップグレードされていました。早速スカスカになった09に組み込んでみました。エンヤさんのお話では緩く作ったとのことでどんな感じかと思ったら、慣らしが終わったかのような感触です。クランクケースとスリーブのはめ合わせもかなりゆるめです。これは熱膨張を考慮したものでしょうか。クロスフローとabcの組み合わせは初めてなのでどんなものか楽しみです。
 

Re: 無事、終了!

 投稿者:安藤@花巻  投稿日:2021年 3月29日(月)14時03分47秒
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  > No.2598[元記事へ]

佐藤 哲司さんへのお返事です。

マフラーが外れるというトラブルはありましたが、ウエダ15搭載のポンコツ号ジローは無事初飛行できました。
オリジナルの図面から製作しましたがヒロボーのキットのように樹脂製のエンジンマウントをネジ留めしているので今後エンジンテスト機として使用する予定です。

皆さんお疲れ様でした。
日曜日は天気が良くないとのことだったので一般道でのんびり帰りました。

そのまま帰るのももったいなかったので翌日石巻にある石ノ森萬画館に寄りました。
仮面ライダーも好きですが個人的にはキカイダーが好きです。
 

プロペラカーの続き

 投稿者:KAMITO  投稿日:2021年 3月29日(月)12時35分18秒
返信・引用 編集済
   バッテリー搭載位置を最後尾にして、後輪のグリップを上げてやってみました。結果は少し改善されました。デュアルレートなどで舵角をさらに制限してかなり高速まで直進できるようにはなりましたが、全開ではやはりスピンします。考えるに・・・

・パワーにシャーシが負けていることが一番でしょう。
 サスペンション無なのでちょっとした凸凹ではねると、後輪のグリップが失われるということでしょう。これを何とかするには、4輪独立サスにする(ダンパーも入れて)かパワーをおとす。(このモータールマンAP29はパワーもあるけど電流が流れすぎなので普通の380にしたい)または車体を重くする。ウイングぐらいではだめだろうなあ?
 まあ色々試してみたいと思っています。小型機なら離陸できるぐらいの速度は出ているようです。
 

お疲れさまでした

 投稿者:KAMITO  投稿日:2021年 3月28日(日)14時57分50秒
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   今日はこちらは雨が降ったり、風が強くなったりしています。尾島はどうでしょうか?飛行日和にできて良かったです。帰りはいつになく渋滞がひどく5時間ほどかかりました。
 エンジンの「お題」は皆様で考えていただくとして、機体(車体?)の方にも別に「賞」を出すのはいかがでしょうか?今回、「良い機体」ということでいつもよりいっそう皆様の力が入っていたように思いますので・・・。
 

御礼とお題提案の件

 投稿者:mitsuka  投稿日:2021年 3月28日(日)11時01分19秒
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  皆さま、昨日は大変お世話になりました。中締め後のUコンまで楽しめました。
お題ですが、Uコン時代、35までは買えましたが45は憧れの大型エンジンでした。最近はラジコンでも見かけなくなったので提案しました。個人的にはクロスフローのENYA 45Sや45BBが好きです。ミツカ
 

無事帰宅

 投稿者:BSA500  投稿日:2021年 3月28日(日)10時10分47秒
返信・引用 編集済
  千葉方面に用事があり14時に帰りました、今回行きも帰りも事故渋滞で帰りが午前様になりました'_';  

お疲れさまでした

 投稿者:宮田@所沢  投稿日:2021年 3月28日(日)09時58分7秒
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  穏やかな日和で楽しく過ごすことができました。スタッフ並びにフライトコントロールのみなさんありがとうございました。当方は4フライト目でアスファルトに激突し修理待ちの機体がまた増えました。
TSさんのディーゼル機関車の走りと音が可愛いかったので動画をUpしてみます。
 

御参加、御見学有難う御座いました。

 投稿者:中山@群馬  投稿日:2021年 3月28日(日)09時12分56秒
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  大きなとトラブル等無く無事終了いたしました。
参加各位、佐藤さん初めスタッフ、フライトコントロールにご協力頂いた方々、エンヤ製作所殿。
有難う御座いました。
大勢の方々に参加頂き、天候にも恵まれ、喜んでおります。
また次回開催が出来ることを祈り、重ねて御礼申し上げます。
 

無事、終了!

 投稿者:佐藤 哲司  投稿日:2021年 3月28日(日)07時12分41秒
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  各位

 事故も無く、かなり大勢のご出席をいただき、どうもありがとうございました。今回は天候にもは恵まれ、さらに「地上」でも盛り上げていただき、安心いたしました。TOPに会計報告をあげておきました。次回も可能な限り無駄な出費を抑え、皆さんで最大限に楽しめます様に。

 次回のお題は「45クラスのエンジン」と「スチールシリンダーエンジン」が挙っております。お題の表現に改善点があれば、書き込んでください。
                          エンヤエンジン・ファンクラブ 会  長 中山 精治
                                         小間使い 佐藤 哲司
 

移動中

 投稿者:安藤@移動中  投稿日:2021年 3月26日(金)23時02分11秒
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  飛行機を積んで移動中です。

明日は風が弱いといいですね。
前回飛行できなかったCOXのアパッチも持っていきます。
 

風が弱そうで

 投稿者:KAMITO  投稿日:2021年 3月26日(金)17時32分30秒
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  良かったです。前回飛べなかった「小型機」も飛べそうですね。

 エレベーターカーはとりあえず置いといて、私のプロペラカーですが、テスト走行してきました。結果から言いますと「前回同様でダメ」でした。4輪車なのでコーナリングなどはもちろん良いのですが、モーター全開で直進せず、スピンに入るところは全く改善できませんでした。
 全開にしなければ気持ち良く走るのですが・・・思うにプロペラ推力線が高いので、後輪の接地圧が少なくなり(または浮き上がり)スピンに入るように思います。とりあえず電池を最後部に移してもう一度試してみたいと思います。そういえば、スピードトライアルのプロペラボートや飛行艇ではかなりのアップスラストがついているのはその対策でしょうが、タイヤで接地している「クルマ」でも必要なのかなあ?ウイングという手もありますね。
 

明日の尾島

 投稿者:佐藤 哲司  投稿日:2021年 3月26日(金)10時33分22秒
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   風速2m。風向きにもよりますが、絶好のフライト日和になりそうです。気温はそこそこですが、湿度が低いので肌寒いかもですね。皆さん、準備はいかがでしょうか。
 今回の参加者数は、48名です。フライト時間が限られておりますので、エンジンの始動や飛行準備を迅速に。また、事故等の無いよう、様々なご配慮をお願いいたします。
 

明日は飛ばせそうな風

 投稿者:BSA500  投稿日:2021年 3月26日(金)10時14分24秒
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  ヤホーの風予報が今の所2なので行く準備してます、明日、豊田ナンバーのシルバーハイエースバンが有りましたなら、お声を掛けた頂けたら幸いです。 それとサンダ―バードの第一話ファイヤフラッシュ号の今でも見れる動画で、2号のコンテナから出てくるエレベーターカーのサスペンションの動きはリアルタイムで見ていた50年前と今見ても鳥肌もの・・・私だけ???  

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