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軽い機体?

 投稿者:KAMITO  投稿日:2021年 2月21日(日)21時50分13秒
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  ところがくっそ重たくてその割にねじり剛性が出ないんです。諦めてトラスの翼を作りました。これもまた重いんですがまあ実用の範囲なので

・・・そうなのですよね。RCのエンジン機だと「始動と振動に耐えられる機首」「メカをしっかり積めて目隠しできる中央胴」「被覆(フィルムなど)をはってもゆがまない剛性」「多少ハードな着陸でも耐えられる強度」(FFと比べると重くなっているので)などが必要です。結論から言うと良質の2ミリバルサで箱胴作るのが一番軽いようです。

 これが電動の小型機だと機首まわりを軽くできるし、オラライトか紙張り前提で骨組みも軽量化できますけど・・ハードに降りると電池が飛び出しました。

でもね。昔と比べるとメカが格段に小さく軽くなっていますから、機体が多少重くなってもプラスマイナスでマイナスになることが多いです。

 

良い機体ってなんでしょう

 投稿者:根岸  投稿日:2021年 2月20日(土)17時47分47秒
返信・引用
  皆様、お返事ありがとうございます。
まあ結論は出ないんでしょうね。実はラジ技で見た組子細工の機体を作ろうとテストピースを作ったことがありました。ところがくっそ重たくてその割にねじり剛性が出ないんです。諦めてトラスの翼を作りました。
これもまた重いんですがまあ実用の範囲なので、誰が見ても凄い機体なんてなかなか作れません。
 

良い機体?

 投稿者:高取  投稿日:2021年 2月19日(金)22時50分48秒
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  良い機体の意味合いがむつかしいですね、あまりにも漠然すぎて。
ご自分で設計製作される方にとっては、ご自分の思想、癖を加味されるので良い機体になるのでしょう。一方で私のような、市販されていたキットしかわからない者には当時の思い出のみでの評価と言いますか、機体名で良い機体になってしまいます。初めて飛ばしたパイロットのQB15をはじめMKのキュラーレなど、私の中では良い機体ですね。車や女性と同じく好みの問題でしょう(笑い)
 

良い機体とは

 投稿者:BSA500  投稿日:2021年 2月19日(金)20時40分42秒
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  自分の好きな機体で良いのでは?私のお題は中古の譲ってもらった機体(この機体好きなんで)で参加予定(天気良ければ)  

良い機体?

 投稿者:KAMITO  投稿日:2021年 2月19日(金)18時37分29秒
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  今度のお題の良い機体って何なんでしょう。皆様のお考えが聞きたいです。
各自がそれなりに解釈すれば良いのでしょうが、難しいです。

・・・確かに漠然としていて「基準がない」ですね。だいたい今までの「お題」でも厳格な基準はなく皆様の「感じ」で決めていたようです。ですから本気で優勝を狙おうとしたら困ってしまいますね。

私が思うには
・皆があこがれた名機
・大変凝った構造のもの
・美しい仕上がりのもの
・アッと驚くアイデアが盛り込まれたもの・・・などかな?

私は何回か京都のミーティングに行きましたが、思わずため息が出るような感動的に素晴らしい機体をいくつも拝見しました。

そこで私が個人的に考える良い機体は「見た人に大きな感動を与える機体」としたいと思います。
 

良い機体ってなんでしょう

 投稿者:根岸  投稿日:2021年 2月19日(金)16時29分32秒
返信・引用
  今度のお題の良い機体って何なんでしょう。皆様のお考えが聞きたいです。
自分の場合は50年前でも自分の機体は自分で設計して作っていたので、当時のキットにはあまり思い入れはありません。参考に評判の良いものを買って飛ばしてみたぐらいです。mkのキットなどは素晴らしいものでしたが、他人の設計のものでは飛ばしての感動は完全自作に比べると薄いものでした。当時のムサシノの機体とかポンコツ号にはラワン合板が使われていて完全再現すると良い機体とは言えない気がします。
当時、MKの20クラスの大きさで作ると生地完で250gで上がっていました。今では良いバルサが手に入らないので300gになっています。これもまた良い機体と言えない気がします。
各自がそれなりに解釈すれば良いのでしょうが、難しいです。
 

MAXⅢ15

 投稿者:KAMITO  投稿日:2021年 2月14日(日)21時43分6秒
返信・引用 編集済
   エンヤ15Ⅲのライバル?のOSMAXⅢ15です。機体はOKのトーラス100(改)です。どこが「改」なのかというと、元のトーラスと同じように主翼取り付け角、エンジンダウンスラストを直しました。(このキットはシングルエルロンオンリーとして直されています)
「100」ということで09~10クラスなのですが、MAX15Ⅲにはちょうど良い大きさのようです。プロペラもエンヤ09Ⅲと同じ8×4を付けて負荷を軽くしています。こうやって今の燃料を使って甘めのニードルで飛ばすと、オーバーヒートもなく(したがってスカにもなりにくく)普通に使えます。とても飛ばしやすいです。 
 

Re: ランニングイン

 投稿者:KAMITO  投稿日:2021年 2月14日(日)20時43分18秒
返信・引用
  > No.2526[元記事へ]

山宮さんへのお返事です。

なかなか手強いエンジンで、まだ、高回転が安定しません。
> 今日は4はライトで25分位です。

・・・ご存じだとは思いますが、昔のエンヤエンジン(特にラップピストン仕様)は仕上がるのに結構時間がかかりましたね。よく言われているのが「同じころおろしたOSエンジンがピークを過ぎてスカタンになってきたころ、エンヤは仕上がってピークをむかえ、それが持続する」ですね。
 といっても私は小型エンジンしか取り扱っていないので、中大型の方はわかりませんけど。

*これは裏技でどうかとは思うのですが、分解してみて、クランクシャフトまわりのいわゆる回転部分については、渋いときに「コンパウンド塗って手で回す」ということをよくやりました。ピストン・シリンダーについてはさすがに私はやりませんが、ST60なんかでやった方もいたそうです。(STはものすごく固かったそうで、プロペラを付けてまわしてもキーーーという感じであったそうです・・・聞いた話ですが)
 

ランニングイン

 投稿者:山宮  投稿日:2021年 2月14日(日)20時07分43秒
返信・引用
  先週ブレークインはじめた15-3型エンジンですが。
ポンコツ号に載せて空の上でランニングインしました。
なかなか手強いエンジンで、まだ、高回転が安定しません。
今日は4はライトで25分位です。
 

Re: お題エンジン

 投稿者:佐藤 哲司  投稿日:2021年 2月11日(木)15時57分52秒
返信・引用
  > No.2524[元記事へ]

BSA500さんへのお返事です。

> 台湾と中華民国は同じです。

 では、次回のお題に「中華民国製のパクリエンジン」でも入れますか。
 

Re: お題エンジン

 投稿者:BSA500  投稿日:2021年 2月11日(木)14時38分59秒
返信・引用 編集済
  佐藤 哲司さんへのお返事です。

>
>
> > 親日国である中華民国製です、
>
>  おお、そうでしたか。私のパソコンのワープロ機能が誤変換したようです。

台湾と中華民国は同じです○
 

Re: お題エンジン

 投稿者:佐藤 哲司  投稿日:2021年 2月11日(木)14時03分5秒
返信・引用
  > No.2521[元記事へ]

BSA500さんへのお返事です。

> 親日国である中華民国製です、

 おお、そうでしたか。私のパソコンのワープロ機能が誤変換したようです。
 

Re: お題エンジン

 投稿者:KAMITO  投稿日:2021年 2月11日(木)09時33分53秒
返信・引用
  > No.2521[元記事へ]

BSA500さんへのお返事です。

  この頃同じ台湾ではサンダータイガー社がOSのエンジンのコピーを作り始めてますね

・・・サンダータイガーはエンヤのコピーもしていますね。友人が持っていました。Uコン用の確か15Ⅲのコピーで「雷虎」って書いてありました。木村のセミスケールを飛ばす限り、普通に回っていたようでした。
 石井模型の完成機についていた「モデルクラフト?」ってエンジンもコピーでしたっけ?あれはどこ製でしたかね?
 

Re: お題エンジン

 投稿者:BSA500  投稿日:2021年 2月11日(木)08時08分41秒
返信・引用
  ^_^KAMITOさんへのお返事です。
>
> ・・・どう見てもエンヤエンジンのように見えますが、どこかで作られたデッドコピーなんでしょうか?

親日国である中華民国製です、この頃同じ台湾ではサンダータイガー社がOSのエンジンのコピーを作り始めてますね、詳しくはミクシーを検索して『70年代のラジコン機&Uコン機』で検索して見て下さい
 

Re: お題エンジン

 投稿者:佐藤 哲司  投稿日:2021年 2月11日(木)02時57分57秒
返信・引用 編集済
  > No.2518[元記事へ]

BSA500さんへのお返事です。

> 持って行くお題の15はSLH15にしました

 台湾製の、コピーエンジンですが、元はENYAの15-3型でしょうね。双方のエンジン、要所で互換が効きませんが、ここまではっきりとパクられるって、なんか「潔い」です。表現がおかしいかな。そうそう、BSA500さんの写真で、マフラーもSLH社製ですね。
 

Re: お題エンジン

 投稿者:KAMITO  投稿日:2021年 2月10日(水)22時47分54秒
返信・引用
  > No.2518[元記事へ]

BSA500さんへのお返事です。

> 3月は飛行機が飛ばせる天候なら参加予定です、持って行くお題の15はSLH15にしました

・・・どう見てもエンヤエンジンのように見えますが、どこかで作られたデッドコピーなんでしょうか?
 

お題エンジン

 投稿者:BSA500  投稿日:2021年 2月10日(水)15時39分48秒
返信・引用
  3月は飛行機が飛ばせる天候なら参加予定です、持って行くお題の15はSLH15にしました  

Re: ディーゼル機関車、作ってます。

 投稿者:KAMITO  投稿日:2021年 2月 9日(火)19時21分30秒
返信・引用
  > No.2514[元記事へ]

TSさんへのお返事です。

本来であれば、排気管は上か横向きに取付たいところですが、上部木造部の構造上、取付が複雑になるので、下向きに取付ました。
> 端材で、作った運転台での試運転では、排気での汚れもなく、結果往来です。

・・・排気管の取り回しが長いので、どうかなとは思いましたが、好調で何よりです。排気の汚れがないなんて・・・羨ましいです。


> 今週からは、上部木造部に取り掛かります。また、合わせて機関車をレールに乗せるためのリレーラーも考えないと。

・・・楽しみにしております。
 

Re: ブレークイン

 投稿者:KAMITO  投稿日:2021年 2月 9日(火)19時17分52秒
返信・引用
  > No.2512[元記事へ]

山宮さんへのお返事です。

まだ高回転が安定しませんが、いい感じで仕上がりそうです。

・・・この当時のエンヤはブレークインが結構かかりますけど、いったん仕上がるとずーーーっと使えますからね。

 機体はフルスクラッチのアトラスポニーになります。

・・・軽快なスタイルで良いですね。きっと飛びも軽快なんだろうなあ・・・。工藤さんのところの飛行機は良く飛びましたからね。
 

Re: ディーゼル機関車、作ってます。

 投稿者:佐藤 哲司  投稿日:2021年 2月 9日(火)17時48分6秒
返信・引用 編集済
  > No.2514[元記事へ]

TSさんへのお返事です。

> Mills 0.75ccエンジンを載せた「ディーゼル機関車」を作っています。

 「地上走行」で、受け付けました。
 

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