エンヤエンジン・ファンクラブ

　＜思いやりのあるコミュニティ宣言＞　teacup.掲示板は、皆様の権利を守りながら、思いやり、温かみのあるコミュニティづくりを応援します。　いつもご協力いただきありがとうございます。　投稿者　メール ※掲示板には表示されません(詳細) 　　題名　元記事リンクする　　内容 <IMG>タグが利用可能です。(詳細) 　　　　佐藤　哲司さんへのお返事です。 > KENYANさんへのお返事です。 > > > ☆　東ヨーロッパの古いエンジンで悩みました、ヘッドかプラグのネジ変換…(^^;。 > > 特に、MVVSエンジンなどは、M6×0.75でしたね。こちらは、現代でも用いられている規格品です。当時、「USAに追従せず、独自路線を行く」って普通のことだったみたいです。また、当時のヨーロッパではおそらく、US規格のネジ切り工具などが入手しにくかったんだと思います。 > ヨーロッパの2.5ccエンジンのなかには、M6×0.75ってプロップナット、いまだにありますよ。サイクロンなんか、そうですね。　ﾌｧｲﾙ1 　ﾌｧｲﾙ2 　ﾌｧｲﾙ3 アップロード可能な形式(各4MB以内)：画像(gif,png,jpg,bmp) 音楽(mmf,mld) 動画(amc,3gp,3g2)