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キーワード: ENYA 塩谷製作所ラジコン

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全2663件の内、新着の記事から20件ずつ表示します。

路面が荒れていて・・

投稿者：KAMITO 投稿日：2021年 6月21日(月)13時59分52秒

返信・引用編集済

　近くの公園でサンバーバンを走らせてきました。ここはアスファルトの路面が荒れていてサス無、ゴム巻きプラタイヤには厳しすぎました。もともとインプレッサのエンジンを載せたようなサンバーでしたが、スピードを上げると跳ね回り、まっすぐ走らず、修正舵を打った途端に何と横転してしまいました。コロコロと良く転がりましたよ。もっと良い路面で遊びたいです。　もう一台は「紫電」です。実車はあまり活躍できなかったらしいけど、私はかっこいいので好きです。中身は京商のマッハスポーツでして、デフ無、サス無、スポンジタイヤです。さすがに横転はしませんが、路面にグリップが追い付かないようで油断するとすぐスピンします。こいつがスピンするのだから例のプロペラカーがスピンするのは仕方ないかな・・。何か良いかも。・・・雰囲気がとてもいいですね。やっぱりシリンダーの黒とヘッドの緑のコントラストがＧＯＯＤです。あと・・・テストベンチが渋くて良いです。

Re: TORPEDO45

投稿者：ひろぽん投稿日：2021年 6月20日(日)21時41分56秒

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> No.2773[元記事へ] ktoさんへのお返事です。 > 何か良いかも。ただエンジンが回っているだけなのですが・・・イイんですよね～大島模型のボート用マフラー・・エンヤ１９ＢＢに付けてボートで使いましたが、肉厚があるためなのか以外に消音効果あった記憶があります。

TORPEDO45

投稿者：kto 投稿日：2021年 6月20日(日)16時43分20秒

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> No.2754[元記事へ] 何か良いかも。

Re: スバルサンバー・バン？

投稿者：KAMITO 投稿日：2021年 6月19日(土)21時20分24秒

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> No.2771[元記事へ] 安藤＠花巻さんへのお返事です。昨日隣に駐車していた軽自動車は１７インチホイール＋扁平率35のタイヤでした。 > 乗り心地も良くないだろうし段差にも気を使うし意味がわからない。・・・まあ、他人に迷惑を及ぼさない範囲で楽しむならいいのかなあと思います。ただ、背の高い軽でタイヤのグリップが良すぎると、コーナーで横転するかも・・。私はジムニー３６０（ノーマルの鬼タイヤ）で内側が浮いて空回りしたことがあります。ミニが３ナンバーというのもＭＩＮＩ（独）というのも違和感を感じます。・・・同感です。可愛く無くなってしまいましたね。ビートルもでかくなりすぎて人気が落ちたようです。 > > スバル・サンバーも赤帽仕様とか特別な軽自動車というイメージがありましたが今はダイハツのＯＥＭになってしまったので残念です。（買うわけではないんですけどね) ・・・ずーっとRR、４独で通してきましたね。さすがスバル。 1975年ごろ少しだけ軽トラ（車種不明、たぶんサンバーではない）を運転したことがあるんですが、乗用車と比べ、まっすぐ走らなくて驚きました。

Re: スバルサンバー・バン？

投稿者：安藤＠花巻投稿日：2021年 6月19日(土)05時24分2秒

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> No.2769[元記事へ] 高取さん、上戸さんへのお返事です。 >2サイクル３６０、合わせホイール１０インチですね。昨日隣に駐車していた軽自動車は１７インチホイール＋扁平率35のタイヤでした。乗り心地も良くないだろうし段差にも気を使うし意味がわからない。モーリス・ミニも4隅に小さいタイヤ(１０インチ）で室内容積をかせいでいましたね。今のJohn Cooper Worksのホイールはなんと１９インチですね。ミニが３ナンバーというのもＭＩＮＩ（独）というのも違和感を感じます。スバル・サンバーも赤帽仕様とか特別な軽自動車というイメージがありましたが今はダイハツのＯＥＭになってしまったので残念です。（買うわけではないんですけどね)

Re: スバルサンバー・バン？

投稿者：KAMITO 投稿日：2021年 6月19日(土)00時55分35秒

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> No.2769[元記事へ] 高取さんへのお返事です。いつもながら、素敵です。ありがとうございます。励みになります。 2サイクル３６０、合わせホイール１０インチですね。 > 合わせホイールをひっくり返してなんちゃってワイド仕様にしたりしましたよね。ありましたねえ。そういうの。ちなみにダックスホンダも合わせホイールで、軽自動車用のタイヤを後ろにつけて走っていた方もいましたねえ。コーナリングは・・・どうだったんだろう？

Re: スバルサンバー・バン？

投稿者：高取投稿日：2021年 6月18日(金)23時26分26秒

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> No.2768[元記事へ] KAMITOさんへのお返事です。 > いつもながら、素敵です。2サイクル３６０、合わせホイール１０インチですね。合わせホイールをひっくり返してなんちゃってワイド仕様にしたりしましたよね。

スバルサンバー・バン？

投稿者：KAMITO 投稿日：2021年 6月18日(金)22時43分9秒

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　またこんなのですいません。とりあえず、ここまでできました。初代スバルサンバーバンのつもりですが、そのように見えますでしょうか？　この車には思い出があります。小学生の時の通学路にこの車がいつも駐車していまして、毎日それを見るわけです。２列目のシートの後ろにエンジンルームの出っ張りがありましてここにも人が座れそう・・。３列シートにして６人でお出かけしたら楽しそう・・。当時はそんなことを考えていました。（軽自動車の定員が４名と知ったのはだいぶ後のことです）そんなことで作ってみたのですが、今回は前作のバスに比べるとえらい手抜きとなりました。どこが手抜きかというと・・・　ただ走ればよいというシャーシです。サスもなし。せめて後ろだけでも「スウィングアクスル」にして、「逆ハの字の後輪」を再現したかったですが、今回は見送ります。タイヤもなんとかしたいです。（この車はインチアップはできません・・というか一般的なホイールはつきません）　窓を抜きませんでした。こうするとボディー製作がとても楽になるし、室内を作りこむ必要もありません。　今回工夫したところもありまして・・・・厚紙積層バンパー・・これは簡単でGOODでした。・シールドビームの球面を再現。どうやってこの曲面を出したかというと、ゆで卵に熱したプラバンを押し付けて作りました。これもGOODです。もう少し仕上がったらまた載せますね。

Re: プラカラー２

投稿者：KAMITO 投稿日：2021年 6月16日(水)23時12分24秒

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> No.2766[元記事へ] 高取さんへのお返事です。紙との相性、この時期の湿度などが考えられます。あと希釈具合とか。エアコンの部屋で、紙のしみこみを最小限の希釈で行うといいかもしれません。紙自体が湿気を吸っているかもしれません。この時期の揮発塗料はいろいろ不具合が出ますね。　バルサ製生地完成の場合、薄めにして浸み込ませ、バルサを「カチッ」としたものにしていました。これでぶよったことはなかったから、今までのクリアラッカー、バルサでは問題がなかったと思うんです。厚紙ボディーでも「バス」では問題なかったから、今度の塗料（プラカラー）かなとは思うんですよね。ただ、厚紙には「薄めすぎ」だったかもしれません。もう一度実験する気にはなれませんので、検証はできませんけど。　それで今は上塗りに入っています。アトムハウスペイント水性スプレーという最近お気に入りのやつです。隠蔽力が強く、たれず、仕上がりが綺麗なので使いやすいです。（グロー燃料にはひとたまりもないですが・・・）電動の車ですからいいでしょう。

Re: プラカラー２

投稿者：高取投稿日：2021年 6月16日(水)21時12分8秒

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> No.2765[元記事へ] KAMITOさんへのお返事です。 > 紙との相性、この時期の湿度などが考えられます。あと希釈具合とか。エアコンの部屋で、紙のしみこみを最小限の希釈で行うといいかもしれません。紙自体が湿気を吸っているかもしれません。この時期の揮発塗料はいろいろ不具合が出ますね。

プラカラー２

投稿者：KAMITO 投稿日：2021年 6月16日(水)18時07分28秒

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　じっくり自然乾燥させたところ、かなり回復はしましたが、微妙な波うちが残ってしまいました。（木の枠に厚紙がはられているのですが、厚紙だけ伸びるので枠内で「ぶよーん」となるんですね。ちょうど主翼の紙張りで霧を吹いた状態です）仕方がないので、上からもう一枚外板をはりました。少し重くなりましたが丈夫になったからまあいいか。しかし、何回やっても「塗装」では思いがけない失敗で苦労しています。

プラカラー

投稿者：KAMITO 投稿日：2021年 6月15日(火)17時51分10秒

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　厚紙で車のボディーを作ってまして、ほぼ完成したので下塗りを始めました。クリアラッカーを切らしてしまったので、これでもよかろうということで「タミヤカラーのクリア」（水性ではないほう）を薄め液で溶いて塗りました。　ところが厚紙は水にぬれたように「ぶよーん」と伸びて、せっかくのボディーがぶよぶよになってしまいました。仕方ないのでとりあえず乾かして様子を見ています。乾くにつれて直りつつはありますが・・・。まいったなあ。　それにしても、意外でした水彩絵具ではあるまいし、この塗料はどんな成分なのでしょうな？

Re: TORPEDO45

投稿者：KAMITO 投稿日：2021年 6月13日(日)00時56分57秒

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> No.2762[元記事へ] ktoさんへのお返事です。・・・オフセットはついているんですね。好んで付けるわけではなく無ければやむなくです。・・・私も初めから自分で作れないので、あるものをなんとか流用しています。 > 重たいですが、その分静かな感じがするので、これも良いかなと思っています。・・・やはり重たいですか？共振しない分静かではあるのでしょうね。機首との干渉は、形状によるのかもしれないです。・・・確かにそうですね。

Re: TORPEDO45

投稿者：kto 投稿日：2021年 6月12日(土)17時16分43秒

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> No.2757[元記事へ] KAMITOさんへのお返事です。 >私は船舶用のマフラーは使ったことが無く（船にも飛行機用を付けてました）わかりませんが、エキゾーストマニホールド部が短く、オフセットもついてないので、機首と干渉しませんか？私も分かりませんが、enya19Ⅳに取り付けて2台目です。好んで付けるわけではなく無ければやむなくです。重たいですが、その分静かな感じがするので、これも良いかなと思っています。機首との干渉は、形状によるのかもしれないです。

Re: TORPEDO45

投稿者：BSA500 投稿日：2021年 6月12日(土)17時08分23秒

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ktoさんへのお返事です。 > BSA500さんへのお返事です。 > > > 　見た感じマフラーがペラに当たりそうですね > > OK

Re: TORPEDO45

投稿者：kto 投稿日：2021年 6月12日(土)17時06分46秒

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> No.2756[元記事へ] BSA500さんへのお返事です。 > 　見た感じマフラーがペラに当たりそうですね大丈夫です。写真は、撮り方で変わりますね。

Re: Re acエンジン

投稿者：ひろぽん投稿日：2021年 6月11日(金)20時24分43秒

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> No.2758[元記事へ] KAMITOさんへのお返事です。 > ・・・私は小型エンジン専門でわかりませんが、ＢＢ、ピストンリング仕様だとすり合わせるところが少ないのでブレークインは短かったのでしょうね。仰るようにエンヤさんの取説にも馴らしは「最初の２０～３０分」「次の２０～３０分」とある一方、リング入りについては「３０分くらいで充分」となってますね。

Re: Re acエンジン

投稿者：KAMITO 投稿日：2021年 6月11日(金)20時10分42秒

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> No.2753[元記事へ] 根岸さんへのお返事です。昔のabcエンジンはシリンダーのテーパーがきつかったようですが今度のクイッキー０９abcはそうでもないようです。鉄と同じような感触です。・・・行きつけのボートに強かった模型屋のおやじさんが「ST６０は新品だとペラ付けても上死点付近はキイイッーと言う感じで、すごくかたい」と言っていました。大会で使えるようにするのは（ブレークインで）多くの燃料が必要だったそうです。シリンダーのすり合わせだけでなく他の部分の慣らしもあるので時間をかけて慣らしをするべきなんでしょうが。・・・私は小型エンジン専門でわかりませんが、ＢＢ、ピストンリング仕様だとすり合わせるところが少ないのでブレークインは短かったのでしょうね。

Re: TORPEDO45

投稿者：KAMITO 投稿日：2021年 6月11日(金)19時59分29秒

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> No.2754[元記事へ] ktoさんへのお返事です。 > マフラー付けました。また、お船のマフラーになってしまいました。 > 古いエンジンは、取り付けに苦労します（私は）。 > 取り敢えず大丈夫そうなので、この取り付け方法も含めてテストベンチで回してみます。・・・綺麗についていますね。あまり違和感がないです。私は船舶用のマフラーは使ったことが無く（船にも飛行機用を付けてました）わかりませんが、エキゾーストマニホールド部が短く、オフセットもついてないので、機首と干渉しませんか？

Re: TORPEDO45

投稿者：BSA500 投稿日：2021年 6月11日(金)18時21分20秒

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ktoさんへのお返事です。 > マフラー付けました。また、お船のマフラーになってしまいました。　見た感じマフラーがペラに当たりそうですね

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