投稿者
 メール ※掲示板には表示されません(詳細)
  題名
  内容 入力補助画像・ファイル<IMG>タグが利用可能です。(詳細)
    
[ ケータイで使う ] [ BBSティッカー ] [ 書込み通知 ]


秋のミーティング、エントリーリスト

 投稿者:佐藤 哲司  投稿日:2019年 9月13日(金)21時50分48秒
返信・引用 編集済
  ファンミーティング「秋の陣」には、9月18日現在、以下の方々が「参戦」しています。

 神奈川県 :三塚さん(ってことは、成田さんも来ますね)、上戸さん
 埼玉県  :高島さん、今野さん
 群馬県  :中島さん
 千葉県  :川島さん
 茨城県  :石田さん
 長野県  :関森さん、工藤さん
 岐阜県  :長瀬さん

 非常にくどい様ですが、ディーゼルエンジンである事か、1979年以前に発売されていたエンジンであれば、どのメーカーのエンジンでも参加できますし、「お題」は希望者のみです。お間違え無く。RCTでは「エンヤエンジン・ファンミーティング」なんて書かれていますが、間違いです。「ディーゼル&オールドエンジン・ファンミーティング」ですからね。

 過去に参加された方は、住所やプロポ名など変更の無い事項は省略しての申し込みで結構です。

 例:「機体も燃料も使用周波数も同じ。エンジンだけ『○×△』に換装!」で結構です。

 ついでですが、ご欠席の場合は、特にご連絡は不要です。毎回「欠席届」が多いので、恐縮いたします。
 

Re: KMA・GA・OT大会

 投稿者:のりちゃん  投稿日:2019年 9月 9日(月)14時30分12秒
返信・引用
  > No.1828[元記事へ]

佐藤 哲司さんへのお返事です。

> 高取さんへのお返事です。
>
> > 台風で悪天候が予想されるため、延期になりました。
>
> 今、F2B(コントロールラインスタント)の日本選手権で、飛騨高山に来ています。明日は決勝日なので、今回のゴールデンエイジは不参加でした。でも私の怨念によって延期になったので、私も参加できるようになりました。自分の能力が、怖いです。

関西は台風の影響はほとんどなく風もなかったですよ。
中部地方はだいぶ東だから、F2B決勝は影響があったでしょうね?
ひょっとしたら中止かな?

怨念のおかげで11月にお会いできるのを楽しみにしています。
 

Re: KMA・GA・OT大会

 投稿者:佐藤 哲司  投稿日:2019年 9月 7日(土)22時05分45秒
返信・引用
  高取さんへのお返事です。

> 台風で悪天候が予想されるため、延期になりました。

今、F2B(コントロールラインスタント)の日本選手権で、飛騨高山に来ています。明日は決勝日なので、今回のゴールデンエイジは不参加でした。でも私の怨念によって延期になったので、私も参加できるようになりました。自分の能力が、怖いです。
 

KMA・GA・OT大会

 投稿者:高取  投稿日:2019年 9月 5日(木)22時12分27秒
返信・引用
  台風で悪天候が予想されるため、延期になりました。  

Re: KMA・GA・OT大会

 投稿者:のりちゃん  投稿日:2019年 9月 5日(木)12時42分7秒
返信・引用
  > No.1823[元記事へ]

高取さんへのお返事です。

> のりちゃんさんへのお返事です
> >
> >タウリーにトーピードの組み合わせとは、なかなかですね。ただエルロンらしきものが見えますが……タッチ&ゴーの練習…週末できればいいかなと。その前に機体の選定ですね。ともあれ、お会いできるのを楽しみにしております。お手柔らかにお願いします。

タウリは7月の大会でS氏の機体を見て、今回持参する気になりました。(なんて単純?)
機体はトップフライト社キットからの製作ですが、魔が差してエルロン付けちゃいました。
キャノピーは製作時のカットミスで小さくなり過ぎて付けられませんでした。(*´σー`)エヘヘ
でもタイヤ大径化なんて禁じ手ですかね?
 

Re: 秋のミーティング、エントリーリスト

 投稿者:BSA500  投稿日:2019年 9月 4日(水)18時53分51秒
返信・引用
  > No.1824[元記事へ]

佐藤 哲司さんへのお返事です。
>
>  非常にくどい様ですが、ディーゼルエンジンである事と、1979年以前に発売されていたエンジンであれば、どのメーカーのエンジンでも参加できますし、
>
この書き方だと、ディーゼルしか参加出来ないと勘違いされない?
 

Re: KMA・GA・OT大会

 投稿者:高取  投稿日:2019年 9月 3日(火)22時12分24秒
返信・引用
  > No.1822[元記事へ]

のりちゃんさんへのお返事です

>タウリーにトーピードの組み合わせとは、なかなかですね。ただエルロンらしきものが見えますが……タッチ&ゴーの練習…週末できればいいかなと。その前に機体の選定ですね。ともあれ、お会いできるのを楽しみにしております。お手柔らかにお願いします。
 

Re: KMA・GA・OT大会

 投稿者:のりちゃん  投稿日:2019年 9月 3日(火)14時37分49秒
返信・引用 編集済
  > No.1821[元記事へ]

高取さんへのお返事です。

> いよいよ週末に差し迫ってきました。いつもながら機体の選定、準備に追われていますが全然できていません。(汗)皆さんはいかがでしょうか?

エントリー、終わりました。
今回の競技会は、タッチ&ゴーなので3車輪式の機体で出場します。
先週の練習ではエンストの失敗ばかりでした。
これは腕のせいではなく(??)芝生が伸びているからで、対策として車輪の大型化(50mmから80mmへ)で週末の練習に臨みます。
高取様、小木様、中村様本気で優勝を狙いましょう。
佐藤様、ご一緒できなくて残念です。
 

KMA・GA・OT大会

 投稿者:高取  投稿日:2019年 9月 2日(月)21時05分23秒
返信・引用
  いよいよ週末に差し迫ってきました。いつもながら機体の選定、準備に追われていますが全然できていません。(汗)皆さんはいかがでしょうか?  

Re: フジ099IBS

 投稿者:佐藤 哲司  投稿日:2019年 8月18日(日)19時45分48秒
返信・引用
  > No.1818[元記事へ]

高取さんへのお返事です。

> 今度のKMA用でしょうか?

 残念ながら、秋のゴールデンエイジは不参加です。CLスタントの日本選手権が重なっておりますので。

 とにかく、加工や点検等を含めたもの作りには、的確な保持具と工具、そして扱う技術が必要ですね。それらの水準によって、加工品の程度が決まりますが、性能には限界がある工具類に対して、それを扱う技術には限界はありません。さらに、工夫が入れば可能性は広がります。出来れば、市販品よりも良いものを作りたいですよね。
 

Re: フジ099IBS

 投稿者:高取  投稿日:2019年 8月17日(土)23時10分49秒
返信・引用
  > No.1817[元記事へ]

佐藤 哲司さんへのお返事です。

>「細かい作業には、しっかりとした固定」が必須です
>
>ご無沙汰しております。ありがとうございます。部屋用に卓上バイスを用意しなくてはいけませんね。しかしいつもながら、いい仕事しておられますね~今度のKMA用でしょうか?
 

Re: フジ099IBS

 投稿者:佐藤 哲司  投稿日:2019年 8月17日(土)20時40分48秒
返信・引用
  > No.1816[元記事へ]

高取さんへのお返事です。

> 楽に取り外し、取り付ける方法があればご教授願います。

 こう言う場合、おそらくは皆さんは取り外したピストンを左手にもって、右手のマイクロマイナスドラバーでリテーナーをつついていると思います。このリテーナーには外観から「eリング」と名付けられたそれが多用されているはずですが写真を見る限り、2つあるリテーナーの片方には、取り外し用の「のの字」の出っ張りがありません。USAのエンジンで良く見られる「Cリング」です。もしくは、折れたかな。Cリングを使用する場合は通常使い捨てとなりますので、ピストンは傷つけない工夫を施して、万力でそーっと固定し、細い針を左右両手で2本使って曲げ外します。再利用なんか考えてはいけませんし「細かい作業には、しっかりとした固定」が必須です。

 しっかりとした固定と、確実な作業でだいたいの修理は可能です。写真は、VECO19用に製作したマフラーですが、バンド締め付け用のステーは別部品。こんな小さなものも固定して、ヤスリがけで仕上げています。
 

フジ099IBS

 投稿者:高取  投稿日:2019年 8月17日(土)00時46分56秒
返信・引用
  壊れたフジのエンジンやっと修理をしました。ピストンピンリテーナーにものすごく手こずりました。小さなラジオペンチで、四苦八苦。老眼もあるんですが、楽に取り外し、取り付ける方法があればご教授願います。  

固着ほどき

 投稿者:高取  投稿日:2019年 8月15日(木)17時48分6秒
返信・引用
  最近お隣の県の、模型屋のご主人にいただいたエンジンです。エンヤの19-4とフジ099ですが、しっかり固着していました。お風呂でコリをほぐしていただき復活です。  

Re: 驚き

 投稿者:BSA500  投稿日:2019年 8月 8日(木)20時34分44秒
返信・引用
  高取さんへのお返事です。

> そろそろ某オークションに加藤無線の富士の、訳ありキットを出す予定です、買って^_^
 

驚き

 投稿者:高取  投稿日:2019年 8月 8日(木)09時40分37秒
返信・引用
  某オークションに加藤無線の富士のキットが出品され、なんと76000円で落札。いやはや驚きました。少し前にもアイエムの機体が出品され、落とそうとしましたが価格高騰にて断念。世の中景気がいいのかな・・?  

Re: エンヤの次の日がOSのイベント

 投稿者:のりちゃん  投稿日:2019年 7月25日(木)14時46分44秒
返信・引用
  > No.1811[元記事へ]

BSA500さんへのお返事です。

> のりちゃんさんへのお返事です。
>
> > 写真のエンジン名は何ですか?(ひょっとしてMVVS?)
> > チームレース用かな?
> >
>  これ御推察どうりで、これに同タイプのグローエンジン用キャブと自作マニホールド&OSマフラー付け ました。

マフラーの取り付け、うまく処理されていますね。
 

Re: エンヤの次の日がOSのイベント

 投稿者:BSA500  投稿日:2019年 7月24日(水)18時42分30秒
返信・引用
  > No.1810[元記事へ]

のりちゃんさんへのお返事です。

> 写真のエンジン名は何ですか?(ひょっとしてMVVS?)
> チームレース用かな?
>
これ御推察どうりで、これに同タイプのグローエンジン用キャブと自作マニホールド&OSマフラー付け ました。
 

Re: エンヤの次の日がOSのイベント

 投稿者:のりちゃん  投稿日:2019年 7月24日(水)12時43分51秒
返信・引用 編集済
  > No.1809[元記事へ]

BSA500さんへのお返事です。

> ´Д`昨年も同じでした、体力的に両方は無理なのですが、家から近いOSフライ・インウォーバード&スケールミートはやめて、ファジーな雰囲気の遠い尾島に天気良ければ行く予定で、ディーゼルエンジン機を準備中、燃料もエンヤさんから送ってもらったし^_^。それより前の9月8日のKMA伏見ゴールデンエイジも参加予定で、そこでもエンヤエンジンファンクラブオフ会を開催予定です。

福知山のミーティングが終わったので早速9月のKMA大会の準備をしなくっちゃ。
あの機体もこの機体も持っていきたいと思うと、全く的が絞れません。
私もディーゼルエンジンをもっていこうかな?
BSA500様、初歩的な質問ですが写真のエンジン名は何ですか?(ひょっとしてMVVS?)
チームレース用かな?
レーシングエンジンで超高性能に見えますね?
 

エンヤの次の日がOSのイベント

 投稿者:BSA500  投稿日:2019年 7月23日(火)19時15分57秒
返信・引用 編集済
  ´Д`昨年も同じでした、体力的に両方は無理なのですが、家から近いOSフライ・インウォーバード&スケールミートはやめて、ファジーな雰囲気の遠い尾島に天気良ければ行く予定で、ディーゼルエンジン機を準備中、燃料もエンヤさんから送ってもらったし^_^。それより前の9月8日のKMA伏見ゴールデンエイジも参加予定で、そこでもエンヤエンジンファンクラブオフ会を開催予定です。  

/88