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Re 騒音で警察が

 投稿者:根岸  投稿日:2019年 5月22日(水)16時04分58秒
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  BSA500さんへのお返事です

飛行場を再建するにあたって騒音対策をするために騒音計を買いました。いろいろ計測してみると電動でもペラが高速で回っているとうるさいようです。
また、エンジン音が静かでもプランクしてない主翼などが共鳴して大きな音をたてることも分かりました。
具体的には自分の騒音対策したエンヤ09の機体では排気口の後ろ3mでスローで45デシベル、はいで60デシベルになっています。これは他に飛行機が飛んでいると聞こえないレベルです。
電動限定にしなくても十分やっていけると思いますよ。
とりあえず1万回転以下であればエンジンでも電動でもかなり静かになります。5000回転以下ならほとんど聞こえなくなります。今時のスタント機が目安になるのではないでしょうか。
機体の風切り音なども乱流装置で消すことが可能だと思います。
エンジン音を小さくするのはけっこうハードルが高いですがそこはエンヤエンジンファンクラブということで頑張ってください。蛇足ですが飛ばしていて自分の機体のエンジン音が聞こえないのは結構怖いです。
 

Re: Re 騒音で警察が

 投稿者:BSA500  投稿日:2019年 5月21日(火)18時25分54秒
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  > No.1775[元記事へ]

根岸さんへのお返事です。

> BSA500さんへのお返事です。
>
> ガソリン機で苦情が出てということでは黙っていられないので。

騒音の苦情はガソリン機だとは限らないのですが、当クラブではガソリン機を飛ばす方は2人なんですが、一番騒音が有る事で暫く?ご遠慮して頂きました、また反対岸に近ずく飛ばし方も監視を置いて飛行場側で飛ばす注意を確認してありますが、これは元々クラブのルールで決まってましたが今まで苦情が無かったので・・・
問題は自分の嫌いな物にはクレームをつける方が居るので、本対策は電動機?
 

Re 騒音で警察が

 投稿者:根岸  投稿日:2019年 5月21日(火)15時23分52秒
返信・引用
  BSA500さんへのお返事です。

ガソリン機で苦情が出てということでは黙っていられないので。
Mというクラブでガソリン機を飛ばし続けた為に辺り一帯のクラブはすべてつぶされてしまいました。F1パイロンやジェット機もダメです。苦情で警察が来ているだけなら大丈夫ですが町の議会や国土交通省に話が行くと追い出されてしまいます。
早めに対策してください。
ガソリン機は遠いところで意外と大きな音になっています。すぐ下より遠くがうるさいことが多いです。現在、Mクラブより800mぐらいの所で飛行場を建設中ですがガソリン機全開では60デシベル超えを記録しています。
ラジコン機は暴走族と違って同じところにいるので騒音源としては悪質な物という自覚が必要です。
大切な飛行場が無くなりませんように願っています。
 

騒音で警察が・・・

 投稿者:BSA500  投稿日:2019年 5月19日(日)23時05分36秒
返信・引用
  今日は河川敷の飛行場の草刈り後にクラブ会長から、先週飛行場の向こう岸の誰か??警察署にエンジン音がうるさいと通報があり、警官が見に来たそうです、クラブ創立以来初めてだそうで、とりあえずガソリン機はお休みとゆう事になりました。´_`  

エネループの話

 投稿者:根岸  投稿日:2019年 5月19日(日)13時20分37秒
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  kamitoさんへのお返事です。

単4のエネループの件ですが。自分の経験では普通のタイプの物では内部抵抗が大きくてサーボを3個同時に動かすと電圧低下でノーコンになることがありました。アナログの9gサイズでもです。デジタルではさらに危険です。大電流対応のものでは大丈夫でしたが。単4、単3の普通のエネループはラジコンに向いていないと思います。
パンチのあるミニ四駆用のものは大丈夫だと思います。

4.8ボルト用のサーボでも6.6ボルトのリフェが使えるようです。1年ぐらい使っていますがサーボににトラブルは出ていません。模型屋の親父のお勧めで始めたのですが大丈夫のようです。回路の耐圧に余裕があるということでしょう。ニッケル水素電池で充電直後では1本あたり2ボルト近くになりますから。
 

Re: えんや ふあんくらぶ

 投稿者:佐藤 哲司  投稿日:2019年 5月18日(土)14時14分23秒
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  > No.1770[元記事へ]

安藤@花巻さんたちへのお返事です。

> 出張先で飲む場所を探していたらこんな店があったのでつい入ってしまいました。

 もはや無くなってしまいましたが、吉祥寺通り沿いに「紅屋(ベニヤ)」と「絹」と言う小料理屋がありました。2軒並んでです。私は「『バルサ』は無いのか」と思ってしまいました。
 

Re: えんや ふあんくらぶ

 投稿者:bさ500  投稿日:2019年 5月18日(土)12時51分42秒
返信・引用
  > No.1770[元記事へ]

安藤@花巻さんへのお返事です。

> ラジコンの話題ではありませんが
> 出張先で飲む場所を探していたらこんな店があったのでつい入ってしまいました。

  イイネ!
 

えんや ふあんくらぶ

 投稿者:安藤@花巻  投稿日:2019年 5月18日(土)08時11分28秒
返信・引用
  ラジコンの話題ではありませんが
出張先で飲む場所を探していたらこんな店があったのでつい入ってしまいました。
 

Re: re 通知です。

 投稿者:kamito  投稿日:2019年 5月17日(金)11時29分5秒
返信・引用
  > No.1764[元記事へ]

根岸さんへのお返事です。
延長コードは接触抵抗や抵抗による電圧低下が考えられるのでなるべくハンダ付けで・・・

私もそのようにしております。ただ、電源付近コード以外のコネクタトラブルはめったの無いですね。まあ、そんなに過酷な使い方はしていませんけど。

電源付近は、やはり、引っ張る、曲げる、頻繁に取り外す、電池側の化学物質の影響はうけるで、他に比べずっと過酷な状況なのでしょうね。100V家庭用のプラグでも、取り外し、曲げなどが頻繁なものは内部断線が多いですから。私は今単4型エネループを使っていますが、化学的影響はとても少なくその分は少し安心です。
 

Re: 通知です。

 投稿者:kamito  投稿日:2019年 5月17日(金)11時15分22秒
返信・引用
  > No.1765[元記事へ]

ktoさんへのお返事です。
多分、エルロンは効かないと思っていたのですが、予想通り全く効きません。
> どうしてでしょうか?

・・・以前、一条卓也先生の本で「エレベーターは文句無く効くが、ラダーはその次に、エルロンは大変効きづらい」旨の記事を読んだことがあります。低速のサーマルグライダーではまさにこのようになりました。原因は、①当時使われていたフラットボトム、アンダーキャンバーの翼型に起因するアドバースヨー、②飛行速度の不足であると思われます。(実機クラシックグライダーのやたらに大きいエルロンに注目)私も試してみましたが、左右エルロンの差動だけでは厳しいようで、ラダーを連動にすることによりすばらしく改善されました。ちなみにこのような現象が出た機体としては、ガルモデル「クラウド28」日の出のグライダーをエルロンに改造したもの、角田工房の「オルリス」、タイガーモススケール電動機、エアロンカスケール機、フォッカーD7スケール電動機などです。これらの中には上反角ゼロのものもあります。角田工房の「オルリス」はスロープグライダーなのですがフラットボトムでした。これをHQの半対称に変えたとたんスピード、浮き、エルロンの効きの確実性すべてが劇的に改善されて驚いたものです。

それで、提案なのですがオールドタイマーなのですから無理にエルロンにこだわらずラダーで飛ばされたらいかがでしょうか?。
 

Re: Re 通知

 投稿者:kto  投稿日:2019年 5月16日(木)20時22分36秒
返信・引用 編集済
  > No.1766[元記事へ]

根岸さんへのお返事です。

> エルロンが下がるのをゼロにして上への動作だけにしたらどうでしょうか。
私も、まず手っ取り早い方法として思いつきました。
エルロンというよりエアーブレーキになりそうです、土曜日に試してみます。

私は、上反角かなと思っています。原設計より少なくしたので、効きは甘くとも全くは効かないことはないと思っていましたが、当てが外れました。
まあ、こんな機体にエルロンは付けたら駄目という事でしょう。
前述の効果が無かったら、上反角を抑えた主翼の再製作か、改造をしてみます。

この機体、1948年なのに機首周りがスピンナーラインに合わせてあって当時物としては斬新だと思いませんか?・・・
 

Re 通知

 投稿者:根岸  投稿日:2019年 5月16日(木)08時58分25秒
返信・引用
  ktoさんへのお返事です。

昔の機体の様にフラットボトムであったり下面がえぐれている翼形ではいわいるアドバンスドヨーが強くてふつうのラジコン機の様に向きが変わらないことがあります。対策としてはエルロンに差動を付けることと、ラダーへのミキシングです。
エルロンが下がるのをゼロにして上への動作だけにしたらどうでしょうか。エルロンが下がった際の抵抗の増加はバカになりません。
 

通知です。

 投稿者:kto  投稿日:2019年 5月15日(水)19時21分21秒
返信・引用 編集済
  1948年のOutlawです。
一機は、電動。もう一機は、06か049にする予定です。
F・Fなので舵は無いのですが、訳け合って4chにしました。
多分、エルロンは効かないと思っていたのですが、予想通り全く効きません。
どうしてでしょうか?どなたか、ご教示してください。
ラダーでの飛行が新鮮です、昔はこうだったなと懐かしんでいます。
 

re 通知です。

 投稿者:根岸  投稿日:2019年 5月15日(水)16時08分42秒
返信・引用
  皆様へのお返事です。

延長コードは接触抵抗や抵抗による電圧低下が考えられるのでなるべくハンダ付けで芯線の多いコードで伸ばすようにしています。
また、プリント基板の様に銅箔による配線もやっています。けっこう大電流にも対応できます。
あくまでも自己責任ですが。
 

Re: 通知です。

 投稿者:kamito  投稿日:2019年 5月15日(水)12時33分36秒
返信・引用
  > No.1762[元記事へ]

BSA500さんへのお返事です。

先日京都KMAで中村さんから、社外バッテリのコネクター接触不良による墜落が多いと聞いて、心配の種になってましたが、配線も加工せず被覆の破れにも十分注意が必要ですね。

・・・メカの配線が過熱?今のデジタルサーボはそんなに電流が流れるのでしょうか?それとも、いっぱいサーボをつけて相当の過負荷で動かしていたのかなあ?さすがにこれは経験ないです。
電源コネクターの接触不良は私も大変気をつけています。昔ニッカドを使っていたときなんかは油断もすきも無かったですから。3Pコネクタは似ているようでも個々に結構細かな違いがありますね。まあ、純正が一番でしょうがそれでも定期的な交換、飛行前の点検は欠かせないと思います。メインテナンスフリーは無理なので、そのことを承知して使用するしか今はないと思います。

ところでラジコン技術の記事楽しく読みました。私のバイキング「アリス号」を下から写した写真はうれしいです。われながら綺麗な機体だなあ・・と見惚れてしまいました。撮った方ありがとうございました。ちなみにこの機体は完成までに大変長くかかっています。使用するエンジンが決定できず、主翼翼型に悩み、確実に正確に「それらしく見える」主翼構造を考え、分解して箱に入れられるように工夫しました。飛んでしまえばあっけないのですけど。
 

Re: 通知です。

 投稿者:BSA500  投稿日:2019年 5月 6日(月)18時51分35秒
返信・引用
  > No.1761[元記事へ]

mamuさんへのお返事です。

>
関係者は大変な労力を強いられますので、たかが趣味と軽く考えない様にしたいものです

先日京都KMAで中村さんから、社外バッテリのコネクター接触不良による墜落が多いと聞いて、心配の種になってましたが、配線も加工せず被覆の破れにも十分注意が必要ですね。
 

Re: 通知です。

 投稿者:mamu  投稿日:2019年 5月 6日(月)07時42分26秒
返信・引用
  mamuさんへのお返事です。

> BSA500さんへのお返事です。
> >  教えて下さい、グロー機がなぜ火災に?、地元クラブの飛行場も森林が有るので。
>
> サーボの配線を既成のものではなく自分独自の考えで引いた結果、加熱して配線が溶け発火、機体が燃え周りの草に延焼、です。グローが直接の原因ではありませんでした。

趣味の世界なので、自分なりに創意工夫を凝らし楽しむのは素晴らしいことです。が一方で空ものは事故と裏腹である事も事実、私も細心の注意を持ってメンテを心掛けたいと思います。
尚、航空法改正以降、ラジコンの事故も実機同様の対応を求められる様で、事情聴取と原因究明、それに基づく事故防止の周知(今回の文書)となり、関係者は大変な労力を強いられますので、たかが趣味と軽く考えない様にしたいものですm(_ _)m
 

Re: 通知です。

 投稿者:mamu  投稿日:2019年 5月 6日(月)06時20分16秒
返信・引用
  BSA500さんへのお返事です。
>  教えて下さい、グロー機がなぜ火災に?、地元クラブの飛行場も森林が有るので。

サーボの配線を既成のものではなく自分独自の考えで引いた結果、加熱して配線が溶け発火、機体が燃え周りの草に延焼、です。グローが直接の原因ではありませんでした。
 

Re: 通知です。

 投稿者:BSA500  投稿日:2019年 5月 5日(日)22時55分44秒
返信・引用
  > No.1758[元記事へ]

mamuさんへのお返事です。

> 報道が常に正しいとは限らないのです。

教えて下さい、グロー機がなぜ火災に?、地元クラブの飛行場も森林が有るので。
 

Re: 通知です。

 投稿者:mamu  投稿日:2019年 5月 5日(日)14時06分41秒
返信・引用 編集済
  BSA500さんへのお返事です。

> 佐藤 哲司さんへのお返事です。
>
> >  これテレビでニュースで見ましたネ、一番安全なのが(火災)今ならニッケル水素バッテリーとグローかディーゼルエンジン機ですね、電動機とガソリン機は危ない。

ニュースは事実誤認がありまして、事故の原因が、動力が電動機だから、ガソリン機だから、と言うのとは全く無関係です。当機体はグローエンジンです。
報道が常に正しいとは限らないのです。
 

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