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Re: 背景

 投稿者:のりちゃん  投稿日:2017年 7月16日(日)18時10分13秒
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  > No.530[元記事へ]

佐藤 哲司さんへのお返事です。

> のりちゃんさんへのお返事です。
>
>>
>  写真は35-4CのB型ですね。初期のA型は、切削加工のスロットルが付いていたモデルです。「AACピストンシリンダーで高性能」って売りでしたが、その高圧縮によってスローからの立ち上がりで、プロップが良く飛び、場合によってはプロップシャフトが折れたそうです。その対策として焼きを入れたりしたのですが、今度はその温度によってネジ部が伸び、M6×1なんてピッチが1.1くらいに伸びまして。仕方なしに材質を換えてスクリュー部を伸ばしたのが40-4C用だそうです。
>
>  10月は他のオープンロッカーで、そんなお話も聞けたらと、思っています。

そういえば私の35-4cも削り出し、鋳物のスロットルが1台ずつです。
HOT'AS様、詳しい情報を有り難うございました。
 

Re: 背景

 投稿者:のりちゃん  投稿日:2017年 7月16日(日)18時03分24秒
返信・引用
  > No.529[元記事へ]

kamitoさんへのお返事です。


> 発売されたときに35-4Cを買ったのですがいまだに始動しておらず、箱に入ったままです。というか私、4ストはまったくやったことがないんです。今度の飛行会のお題は「オープンロッカー4スト」なのでここで飛行にこぎつけたいと思っております。新作機もいいのですが何かこのエンジンにあう機体が思い浮かびませんし、製作が間に合わない可能性も高いので、今もっている20クラスぐらいのラダー機に載せて飛ばすことになりそうです。・・・ということでブレークインをしなければならないのですが・・・こう暑くてはやる気がでないです。皆様も熱射病などに気をつけて楽しんでください。


佐藤様がおっしゃる「このエンジンには、この機体を。」に拘るとずるずるとほったらかしになっちゃいます。
 

Re: 背景

 投稿者:のりちゃん  投稿日:2017年 7月16日(日)17時57分19秒
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  > No.528[元記事へ]

高取さんへのお返事です。

> のりちゃんさんへのお返事です。
> >
> >手元にあると、いつでも回せる…って、ついつい放置状態になりますよ~ね。

欲しいと思って入手してしまうと、ついつい放置プレイになりよいですね?
ただ単に気が多いだけかな?
 

Re: 背景

 投稿者:佐藤 哲司  投稿日:2017年 7月15日(土)23時56分46秒
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  > No.527[元記事へ]

のりちゃんさんへのお返事です。

> HOT'SA様、背景がENYA35-4Cか40-4Cに代わりましたね?

 まあ、単にこちら向きでないと、メーカーロゴが見えないもので。

 写真は35-4CのB型ですね。初期のA型は、切削加工のスロットルが付いていたモデルです。「AACピストンシリンダーで高性能」って売りでしたが、その高圧縮によってスローからの立ち上がりで、プロップが良く飛び、場合によってはプロップシャフトが折れたそうです。その対策として焼きを入れたりしたのですが、今度はその温度によってネジ部が伸び、M6×1なんてピッチが1.1くらいに伸びまして。仕方なしに材質を換えてスクリュー部を伸ばしたのが40-4C用だそうです。

 10月は他のオープンロッカーで、そんなお話も聞けたらと、思っています。
 

Re: 背景

 投稿者:kamito  投稿日:2017年 7月15日(土)20時33分36秒
返信・引用
  のりちゃんさんへのお返事です。

《何時かは、》とは思っているのですが。

発売されたときに35-4Cを買ったのですがいまだに始動しておらず、箱に入ったままです。というか私、4ストはまったくやったことがないんです。今度の飛行会のお題は「オープンロッカー4スト」なのでここで飛行にこぎつけたいと思っております。新作機もいいのですが何かこのエンジンにあう機体が思い浮かびませんし、製作が間に合わない可能性も高いので、今もっている20クラスぐらいのラダー機に載せて飛ばすことになりそうです。・・・ということでブレークインをしなければならないのですが・・・こう暑くてはやる気がでないです。皆様も熱射病などに気をつけて楽しんでください。
 

Re: 背景

 投稿者:高取  投稿日:2017年 7月14日(金)21時25分45秒
返信・引用
  > No.527[元記事へ]

のりちゃんさんへのお返事です。
>
> 中古と未使用、1台ずつ所有していますが、未だに始動したことが有りません。
> 《何時かは、》とは思っているのですが。
>
>手元にあると、いつでも回せる…って、ついつい放置状態になりますよ~ね。
 

背景

 投稿者:のりちゃん  投稿日:2017年 7月13日(木)13時29分49秒
返信・引用
  HOT'SA様、背景がENYA35-4Cか40-4Cに代わりましたね?
ひょっとしたらこちら側の写真だけで、35か40が判別できるのかな?

中古と未使用、1台ずつ所有していますが、未だに始動したことが有りません。
《何時かは、》とは思っているのですが。
 

Re: KOディーゼル

 投稿者:高取  投稿日:2017年 7月 8日(土)23時47分47秒
返信・引用
  > No.525[元記事へ]

kamitoさんへのお返事です。

> 1961年の子供の科学、科学教材社の広告にエンジンの値段が出ていました。
>
>私、まだ生まれていません…ただ当時の1000円、とても高額だと思いますが。
 

KOディーゼル

 投稿者:kamito  投稿日:2017年 7月 8日(土)21時18分34秒
返信・引用
  1961年の子供の科学、科学教材社の広告にエンジンの値段が出ていました。

フジ 049   1000円
   061   1100円
   099   1200円
    15   1300円
    19   1400円
    29   1750円  100円刻みに値上がりするのが面白いですね。さらに

フジ 061船外エンジン  1800円  このころからあったのですね。

エンヤ 06(スプリング付き) 1100円 スプリングスターター付きということで、リードバルブ式の初期型ですね。値段はフジと同じです。

それで
KO 15ジーゼル  2950円
KO 29ジーゼル  3000円  やはりディーゼルは高価です。15と29はたった50円差です。
そしてなんと
KO 35ジーゼル  3200円とあります。どうも35クラスがあったようです。私は知りませんでしたし、今まで見たこともありません。どなたか情報をお持ちの方はいらっしゃいませんか? 
 

Re: ハリケーン

 投稿者:高取  投稿日:2017年 7月 6日(木)18時51分23秒
返信・引用
  > No.523[元記事へ]

kamitoさんへのお返事です。
>
> ところでそちらは台風で大変だったのではありませんか?
>
>幸い私の住んでいる東部は被害はありませんでしたが、西部は被害があったようです。九州地方は大変なようですね。被害にあわれた方々にお見舞い申し上げます。
 

Re: ハリケーン

 投稿者:kamito  投稿日:2017年 7月 6日(木)00時00分20秒
返信・引用
  > No.522[元記事へ]

高取さんへのお返事です。

図面が、伸びてるのか、バルサがちじんだのか、あわなくなってきますね。

・・・普通はそんなものですよね。ところでそちらは台風で大変だったのではありませんか?
 

Re: ハリケーン

 投稿者:高取  投稿日:2017年 7月 5日(水)22時25分33秒
返信・引用
  > No.521[元記事へ]

kamitoさんへのお返事です。

>苦労しただけ完成の喜びも大きいのではないでしょうか。たまに昔のキットをあけてみますが、図面が、伸びてるのか、バルサがちじんだのか、あわなくなってきますね。
 

ハリケーン

 投稿者:kamito  投稿日:2017年 7月 3日(月)23時46分53秒
返信・引用 編集済
  Uコンのホーカーハリケーン(清水模型製キットより、エンヤ15Ⅲ)がここまでできました。昔のキットということか、部材の大きさ形が図面と違ったり(図面にあわせた)バルサが硬すぎて曲がらなかったり、重さが不均等(水平尾翼の片側だけすごく重い)だったり(ちがうバルサから作り直し)リブをすべて切りなおしたり、自作スタントタンク(シンナーの缶より)を作ったりと大変手間がかかり(途中でもてあまして中断あり)苦労しています。しかし、出来上がりはたぶんすごくかっこいいと思いますしそこそこ良く飛ぶのではと期待しています。先に完成している、町田製作所製スピットファイヤと並べるとすごくいいかも。  

Re: HGK45

 投稿者:高取  投稿日:2017年 6月28日(水)17時46分50秒
返信・引用
  > No.519[元記事へ]

kamitoさんへのお返事です。
>
> ・・・ドライブワッシャーは新規製作ですか?
>
>他社のドライブワッシャーとヘリのコレットの流用で少しの加工品です。
>
> ・・・指を骨折しなくて良かったですね。でかいだけに危ない奴なんですね。

>さすがにこのクラスは怖いので、セーフティーステックでかけてますよ。
 

Re: HGK45

 投稿者:kamito  投稿日:2017年 6月27日(火)16時45分6秒
返信・引用
  > No.518[元記事へ]

高取さんへのお返事です。

足らないものは、ドライブワッシャー、ベアリング、ガスケット、ねじ類ぐらいでした。

・・・ドライブワッシャーは新規製作ですか?

ケッチンでヒバリのペラが折れてしまいました。

・・・指を骨折しなくて良かったですね。でかいだけに危ない奴なんですね。
 

Re: HGK45

 投稿者:高取  投稿日:2017年 6月26日(月)23時06分15秒
返信・引用
  > No.517[元記事へ]

kamitoさんへのお返事です。
>
> ・・・・結構「踏み入れている」ではありませんか!
>
>いやいや私など、まだまだ未熟です。このエンジンですが、模型屋さんの、いろいろな部品が入ったダンボール箱(ジャンクパーツ)の中にまぎれていました。最初クランクケースを見つけ、複数の箱から発掘しました。さいわい主要なパーツはそろっていまして、足らないものは、ドライブワッシャー、ベアリング、ガスケット、ねじ類ぐらいでした。回した感じですが、結構な暴れん坊です、ベンチで最初回したときケッチンでヒバリのペラが折れてしまいました。まだ甘めで飛ばしていますがパワーは十分あります。エンヤ45X、OS45FSRもありますので、同じ機体で比べてみるのも面白いかもしれません。
 

Re: HGK45

 投稿者:kamito  投稿日:2017年 6月26日(月)21時51分31秒
返信・引用
  > No.516[元記事へ]

高取さんへのお返事です。

ばらばらの状態で欠品パーツもありましたが、復活しました。

・・・・結構「踏み入れている」ではありませんか!!欠品パーツは何だったのですか?当時のエンヤやOSに比べてどんな感じですか。私もHGKの20をデボネアパンサーSにのせて飛ばしましたが、性能を見極めるようなまわし方はしていないのでなんともいえません。でも燃費がとても悪いように思います。
 

HGK45

 投稿者:高取  投稿日:2017年 6月26日(月)21時00分2秒
返信・引用
  隣町の老舗の模型屋さんより、譲り受けたものです。ばらばらの状態で欠品パーツもありましたが、復活しました。マフラーもありませんでしたが、クラブ員さんよりいただいたOSのものを加工して取り付けました。始動性もよく、調子よく飛んでいます。写真を整理していたら出てきたので掲示しました。  

Re: 私も一言

 投稿者:佐藤 哲司  投稿日:2017年 6月25日(日)06時47分3秒
返信・引用
  > No.514[元記事へ]

高取さんへのお返事です。

> やはり禁断の世界ですネ。

 ようこそ!
 

Re: 私も一言

 投稿者:高取  投稿日:2017年 6月23日(金)22時00分17秒
返信・引用
  > No.513[元記事へ]

kamitoさんへのお返事です。

> 高取さんへのお返事です。
>
> どんな世界なのかものすごく気になります。やはり知らない方が良かったと・・・・
>
> ・・・高取さんは金属加工もされるのでしょう?それだとはまってしまうかも。
>
>幸い、加工しないと回らないエンジンが手元にないので良かったです。やはり禁断の世界ですネ。実車のエンジンでは遊びましたが。
 

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