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Re: 電動とエンジン

 投稿者:安藤@新幹線  投稿日:2017年 5月31日(水)12時00分53秒
返信・引用 編集済
  kamitoさんへのお返事です。

> 私だってスロープグライダーと小型電動プレーンばかりやってたのに、エンヤさんが「11CXD」なんて出すから・・・・。

→東京出張の時に都立模型でディーゼル燃料を見つけ昔もらった06を回してみたいと思っていたら11CXDが発売され、使い方を教えてもらおうと1回参加したら
そのまま、マニアック(変人)の世界に引きずりこまれてしまいました。
50過ぎのいいオヤジですが尾島では若造、
私が生まれた頃から飛行機を飛ばしている方々と一緒に参加できるミーティングは貴重ですね。
 

Re: 電動とエンジン

 投稿者:kamito  投稿日:2017年 5月30日(火)23時50分45秒
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  > No.444[元記事へ]

中山@群馬さんへのお返事です。

以前は単三ニッカド8本で機械的なスイッチをサーボでON/OFFしたことがありましたが、飛ぶだけでした。
・・・マブチパワーシステムより前ですね。さすがだなあ。友人がパワーシステムで「Eフライ」(といったと思うのですが)を飛ばしたときだましだまし上昇させて、やっと電柱より高くなったあたりで電池切れになったのを覚えています。

古いグライダーを平地で飛ばすためにラッカーだけの塗装を侵さないディーゼルエンジンを検討したのが運の尽き。何故か変な世界に不自由な足を突っ込んでもう十年以上、抜け出せずにもがいております。

・・・そういうきっかけだったのですか。私だってスロープグライダーと小型電動プレーンばかりやってたのに、エンヤさんが「11CXD」なんて出すから・・・・。
 

Re: 電動とエンジン

 投稿者:中山@群馬  投稿日:2017年 5月30日(火)20時33分35秒
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  > No.442[元記事へ]

kamitoさんへのお返事です。

以前は単三ニッカド8本で機械的なスイッチをサーボでON/OFFしたことがありましたが、飛ぶだけでした。
パワー不足で不時着してOFFにするのを忘れたまま回収に行ったら電池が発熱して危うく火事騒ぎ、てなことも。
電池と磁石とモーター制御が発達して、現在は単純にパワーソースとして考えれば電動に分があるでしょうね。
古いグライダーを平地で飛ばすためにラッカーだけの塗装を侵さないディーゼルエンジンを検討したのが運の尽き。何故か変な世界に不自由な足を突っ込んでもう十年以上、抜け出せずにもがいております。
 

OSプロポ

 投稿者:高取  投稿日:2017年 5月29日(月)23時11分54秒
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  縁あって無理を言って譲っていただきました。学生のころのプロポです。OSクーガネーミングもカッコいいですよ、レストアしようと思いますが、当時のニッカド標準仕様のプロポの宿命の液漏れの影響が気になります。ひどい場合基盤もやられているので・・ほとんど新品同様のかんじです。  

Re: 電動とエンジン

 投稿者:kamito  投稿日:2017年 5月29日(月)22時12分26秒
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  > No.441[元記事へ]

ktoさんへのお返事です。

電動は、マブチの540に重たいニッカドを付けてやっとこ飛んでいたころは、また面白かったです。09のシングルがやっとこ飛んでいた頃を彷彿とさせました。

・・・同感です。「良く飛ばす」ために色々工夫するのが面白かったです。

、モーターグライダーは、モーターのON,OFFが重宝します。電動になりモーターグライダーもその進化に載ったのではないかと思っています。

・・・サーマルにのせる練習が頻繁にできるので練習効果が上がり、上達が早くなりますね。ピュアグライダーだと一発勝負なので練習にはモグラが最適です。スロープソアラーでもモグラは「保険付き」なので重宝しました。斜面上昇風が無くても「帰還」できるのは超安心でした。

最近は、なかなか山に行く機会が少なくなり、ピュアもモグラ化しています。

・・・スマートなお鼻にプロペラつけるのはまだちょっとためらっています。どうせウエイトを積むのでモーターのせても重量的には問題ないのですが・・・。最近飛ばしてないなあ。
 

電動とエンジン

 投稿者:kto  投稿日:2017年 5月29日(月)19時51分40秒
返信・引用 編集済
  エンジンが好きですね!機嫌や体調、寿命が有るエンジンとその機体。
まさに「ライブプレーン」kamitoさん、いい言葉ですね。

電動は、マブチの540に重たいニッカドを付けてやっとこ飛んでいたころは、また面白かったです。09のシングルがやっとこ飛んでいた頃を彷彿とさせました。

電動の良いところは、手軽さですね、これからの時期、暑い真夏には、セッティングや片付けが速いので利用しています。

また、私はグライダーもやりますが、モーターグライダーは、モーターのON,OFFが重宝します。電動になりモーターグライダーもその進化に載ったのではないかと思っています。最近は、なかなか山に行く機会が少なくなり、ピュアもモグラ化しています。

電動に慣れるとエンジンの振動対策が疎かになりますので注意ですが・・・。
 

Re: これですか?

 投稿者:高取  投稿日:2017年 5月28日(日)22時25分24秒
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  > No.439[元記事へ]

kamitoさんへのお返事です。

kamitoさんのジャンルの広さに驚かされます。子供の科学誌、懐かしい響きですね。最後のページの広告の真空管ラジオキット、Uコンに憧れていました。とてもこずかいでは買えるものではありませんでしたから。
 

これですか?

 投稿者:kamito  投稿日:2017年 5月27日(土)20時39分10秒
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  電動よりエンジンがすき・・なんていっても飛ばすところがないので普段はこんなことをやってます。さてこれは何でしょう?ということですが、1961年の子供の科学に掲載された「水陸両用車」の模型です。外見はだいたい同じですが中のメカはプーリー駆動のフリー走行からギヤ駆動のRCにしてあります。後輪駆動で最後尾にスクリューが付いています。前のタイヤをまげることにより水上で旋回しようという目論見です。今は写真2枚目までできています。3枚目が完成予想です。
また、エンジンに無関係なことを書いてしまってごめんなさい。
 

Re: 電動とエンジン

 投稿者:安藤@花巻  投稿日:2017年 5月27日(土)12時43分21秒
返信・引用 編集済
  > No.436[元記事へ]

kamitoさんへのお返事です。

基本的にはエンジン好きなのですが続けて2機電動機を作りました。
近隣農家との取り決めで花巻の飛行場は12:30~14:00はエンジン機が飛ばせません。

手こずるエンジンや苦労して作った飛行機は愛着もありますし、水平飛行だけでも楽しいのですが、
サーボまで搭載済の発泡スチロールの電動機には魅力を感じません。

ただし、家の中では飛行機を作れない。畳に廃油を垂らして怒られた等
電動の完成機しか選択肢が無い方もいるので楽しみ方は人それぞれですね。
飛ばすことは好きだけど作るのは面倒という人に機体製作を依頼されることもあります。

手軽に始められるようになったのですが、模型人口はなかなか増えないですね。

 

電動とエンジン

 投稿者:kamito  投稿日:2017年 5月24日(水)00時56分52秒
返信・引用
  飛行機も含め、電動だけにするらしいです。ちょっと残念です。
・・・電動は楽なんですよ。始動簡単、振動が少ないので機体の軽量構造が実現、廃油で汚れないのでお掃除簡単、おまけに塗料も水性塗料やラッカーでOK、飛行機の寿命も長くなります。飛行中の音も静かです。以前はパワーが足りない、飛行時間が短いなど問題もありましたが今はリポとブラシレスモーターのおかげで下手するとエンジンの上を行きます。特に09未満の小型機では電動機は電池の共用で軽くでき、大きなプロペラを使えるので飛行も確実です。

でもね・・・・本物の飛行機って内燃機関で飛んでいるのがほとんどでしょ。鉄道模型の世界でライブスチーム(本物の蒸気機関で動く蒸気機関車の模型)ってあるけど、これなんてモーターで走るSLとは比べ物にならない本格派ですね。ですからエンジンで飛ぶ飛行機は「ライブプレーン」なんですね。まあそれだけに色々面倒でも仕方ないです。趣味なんですからそれでもいいんです。

このあいだのGマーク03ですが割と簡単に始動できるようになりました。ビールがおいしいです。
・・・そこでやはり空を飛ばないといけないですね。上に書きましたけどプロペラ小さくて推力でないし、受信機、サーボ用の小さい電池を調達しないといけないし、結構大変ですよ。でも楽しいです。昔、メカが大きく重かったときでもそれなりに飛ぶ機体はありましたから。楽しみにしています。
 

Gマーク03リベンジ

 投稿者:高取  投稿日:2017年 5月23日(火)23時30分52秒
返信・引用
  このあいだのGマーク03ですが、気持ち的に不完全燃焼でした。やはりスターターに頼らず、手掛けでと思い再度挑戦しました。皆さんのアドバイスのおかげで割と簡単に始動できるようになりました。ビールがおいしいです。  

Re: SP20燃料ポンプ

 投稿者:高取  投稿日:2017年 5月23日(火)23時08分16秒
返信・引用
  > No.433[元記事へ]

安藤@花巻さんへのお返事です。
>
>  日曜日、クラブ員がエンジンヘリを手離し、
>  エンジン始動用具も処分するとのこと。
>  飛行機も含め、電動だけにするらしいです。
>
>  ちょっと残念です。
>
>どのようないきさつで電動に移行されたのかわかりませんが、エンジン派にすれば、ちょっと寂しいですよね。私は電動の良さがわかりませんが、飛ばす環境さえあればやはりエンジンでしょう。
 

Re: SP20燃料ポンプ

 投稿者:安藤@花巻  投稿日:2017年 5月23日(火)12時26分58秒
返信・引用
  高取さんへのお返事です。

> SP20ポンプ再販されましたので、注文してみました。
→私も使用しています。
 使っていて気持ち良いですね。

 日曜日、クラブ員がエンジンヘリを手離し、
 エンジン始動用具も処分するとのこと。
 飛行機も含め、電動だけにするらしいです。

 ちょっと残念です。
 

SP20燃料ポンプ

 投稿者:高取  投稿日:2017年 5月22日(月)21時35分38秒
返信・引用
  SP20ポンプ再販されましたので、注文してみました。ヤフオクでは高値で取引されていました、私もトライしましたが断念していたものです。ハンドル回した感じはいい感じです。さらに永久保証だそうで、末代まで大丈夫みたいです。ほしい方はお早めに。  

Re: 困ったちゃんたち

 投稿者:kamito  投稿日:2017年 5月21日(日)00時17分59秒
返信・引用
  > No.430[元記事へ]

高取さんへのお返事です。

練習機だったのでしょうか?もしそうだとしたら、究極の練習機ですよね、この機体で練習したらどんな機体も飛ばせますって・・・・
・・・いいえ、あんな機体で入門したら、グライダーそのものがいやになると思います。



> 主翼の作りかえされたんですね、素敵すぎます。その改良機メーカーにもっていかれたのでしょうか?

そのころそのメーカーは廃業していたと思います。(ガルモデルではありませんよ)純グライダーって主翼それも翼断面が命なんです。浮き重視のふわふわ飛ぶ機体はラダーでは良くてもエルロンでは旋回が難しいことが多いです。ですからそういう浮き重視の翼断面を採用した上反角が少ない(ラダーが固定)グライダーはエルロンが切れているのが見えているのに「曲がらない」ことがあります。(エンジン機でも低馬力低速フラットボトム翼型高翼機ではそうなることがありました)ラダー連動をかければそれなりに曲がるのですがそのグライダーはV尾翼でしてそれが当時は難しかったのです。
ですから飛行速度を増すために翼型をHQ型に変えて発泡スチロールから抜きました。被服はフィルムでしたが充分報われました。
*ちなみにスロープソアリングで本気でカッ飛ぶなら、被服はマイクログラス張りがいいですよ。同じ機体でフィルム張りと比べてみましたらスピードの伸びが違いました。
 

Re: 困ったちゃんたち

 投稿者:高取  投稿日:2017年 5月20日(土)23時20分24秒
返信・引用
  > No.429[元記事へ]

kamitoさんへのお返事です。
>
> そういえば「スピードでない、浮かない、エルロン効かない」の3重苦のスロープグライダーもありました。こいつは主翼作りかえでうそみたいに良く飛ぶようになりました。
>
>私、グライダーもよくわからないのですが、練習機だったのでしょうか?もしそうだとしたら、究極の練習機ですよね、この機体で練習したらどんな機体も飛ばせますって・・・・
主翼の作りかえされたんですね、素敵すぎます。その改良機メーカーにもっていかれたのでしょうか?気になります。(笑・・すいません、のんでいます
 

困ったちゃんたち

 投稿者:kamito  投稿日:2017年 5月20日(土)22時05分22秒
返信・引用
  初飛行を頼まれるのですが、とんでもない駄作にめぐりあうことはよくありましたよ。落とすわけにもいかず、しびれることが数えきれないほどありましたよ。

・・・同じくでした。もろに名前をあげるのは控えますが、引き起こしをしたら主翼が折れた「バルサスパーの練習機」(あとでヒノキスパーになった)とか、「初心者でも飛ばせる」といううたい文句の「ベテランでも苦労する」電動小型機とかありました。そういえば「スピードでない、浮かない、エルロン効かない」の3重苦のスロープグライダーもありました。こいつは主翼作りかえでうそみたいに良く飛ぶようになりました。
 

Re: ご報告

 投稿者:高取  投稿日:2017年 5月20日(土)00時53分26秒
返信・引用
  > No.427[元記事へ]

kamitoさんへのお返事です。


>
>
> ・・・それで直していったら、新規製作のほうが手っ取り早かった・・なんてありますけど、私は「直す」という行為が好きみたいです。
>
> 私の感じですが、「直す」・より完成度を上げる・自分好みに仕上げる、こんなかんじですかね。とてもいいとおもいます。
> ところで「空もの」でとんでもない駄作機って経験ありますか?Uコン機にはちょくちょくあったように思いますけど、ラジコン機ではどうかな?

>駄作機ですか・キットが駄作なのか、製作が駄作なのかいろいろありますが、MK・OKなどは完成された(普通に作れる)製品でしたが、名誉のために名前は伏せますが、バルサモノコックをうたい文句にしていたキットは、…でしたね。今だに、置いてあります。そろそろ製作しなければと。あとショップオリジナル、ガレージメーカーも結構ひどいのがありましたね。こちらもいろいろ在庫がありますが。あとクラブの立場上、初飛行を頼まれるのですが、とんでもない駄作にめぐりあうことはよくありましたよ。落とすわけにもいかず、しびれることが数えきれないほどありましたよ。
 

Re: ご報告

 投稿者:kamito  投稿日:2017年 5月19日(金)20時42分20秒
返信・引用
  > No.426[元記事へ]

高取さんへのお返事です。

一部を改良すると、他の悪い部分が見えてくる、やはりトータルバランスでしょうか。当分楽しめそうですね。船も空ものも同じですね。

・・・それで直していったら、新規製作のほうが手っ取り早かった・・なんてありますけど、私は「直す」という行為が好きみたいです。とりあえず舵を下に延長してプロペラ水流が良く当たるようにしておきました。

ところで「空もの」でとんでもない駄作機って経験ありますか?Uコン機にはちょくちょくあったように思いますけど、ラジコン機ではどうかな?
 

Re: ご報告

 投稿者:高取  投稿日:2017年 5月17日(水)21時50分38秒
返信・引用
  > No.425[元記事へ]

kamitoさんへのお返事です。

> 一部を改良すると、他の悪い部分が見えてくる、やはりトータルバランスでしょうか。当分楽しめそうですね。船も空ものも同じですね。
 

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