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Re: ブースターについて

 投稿者:高取  投稿日:2017年 5月 8日(月)20時19分48秒
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  > No.393[元記事へ]

のりちゃんさんへのお返事です。

>のりちゃんさん、ご無沙汰しております。S県の高取と申します。あちらでは鍛冶屋でお世話になっておりました。KAMITO様の紹介でこちらにお世話になっております。これからもよろしくお願いいたします。
パルスブースタ出来上がりましたね。
 

Re: ブースターについて

 投稿者:のりちゃん  投稿日:2017年 5月 8日(月)14時37分41秒
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  kamitoさんへのお返事です。

はじめまして、K市在住の”のりちゃん”と申します。宜しくお願い致します。
貴殿も良くご存じのS県のBBSで、最近パルス型ブースターの製作で盛り上がっていました。
それに刺激され、私も制作に挑戦してみました。細かい部品のことは分からないので安価なKITを選びました。DCDCコンバーター980円、VAメーター980円、SW200円 あとは手持ちの2S1300Lipo、
ワンタッチコード、プラケースです。
コンバーターは村田製で入力MAX15V 出力0.9V~5.5V可変、MAX電流6Aの優れものでありながら10か所程度の半田付けだけで完成です。(説明書は分かりよい。)
実際に使用してみるとプラグ種類による電圧変動は非常に少なく、電流が3.5A~2.6Aで変化しています。
メーター表示は安心です。
他のパルサーが負荷変動に対して定電圧動作をしていれば問題ないでしょうね?。
 

Re: ブースターについて

 投稿者:中村俊幸  投稿日:2017年 5月 3日(水)22時21分43秒
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  > No.383[元記事へ]

kamitoさんへのお返事です。

> 最近はエネループ(単三型)1本が入るポケブーを使っていましたが。2本のうち1本は接触不良のようで不調です。それでいろいろやっているのですが、以前使っていた「単2と同じ太さで少し短いニッカド」を使うポケブーを久しぶりに出してきて比べてみました。容量は充電時に2000ミリアンペアアワーぐらい入りました。エネループは公称1900ですから大差ありませんが、明らかに旧いニッカドのほうがパワフルでした。内部抵抗とかが違うのだろうなあ?エネループ2本並列といい勝負かな。ただニッカドは管理が面倒なので・・・困ったものです。

こんばんは、ブレイクです。エネループは基本的にはニッケル水素電池です。一般のニッケル水素電池に比べると、充電回数は1000回程度ですが、2100回までOKです。最も特徴的なのが放電率が低いことです。ですから、一回の受電から次の放置でうっかり受電忘れてもOKの場合があるという事です。ニッカド電池は中国製はありますが、日本ではカドニウムの有害性から、法律で生産できなくなっています。できるだけニッカッド電池は使用しない方がいでしょうね。ただ、パンチ力はニッカドがありますね!これは放電も大きくなります。LIPO電池のブースターはテトラから専用充電器と一緒に発売されています。良く売れていますね。使い方は低電圧を流す回路のようですので安心でしょうね。ただし、放電し過ぎになりますとストップがかかると思います。急激に電圧降下があるような使い方になります。また、LIFEと違って追い充電は苦手な電池ですから、バッテリー管理は必要です。
ちなみに私はパルス式を使っていますが、ニッケル水素3000mAhからLIPO2C2200Ahに変更しています。電圧はボリューム調整で合わせます。使用感は当然放電時間は早くなります。しかし大きな容量を流すと電圧が高い分だけ下げることが必要のようですね!LIPOはくれぐれも火災に気をつけてください。
 

Re: 脱線・余談

 投稿者:中山@群馬  投稿日:2017年 5月 1日(月)21時13分45秒
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  > No.390[元記事へ]

kamitoさんへのお返事です。

平角3号は内部の電池が並列で5号は直列です。よって、3号は1.5Ⅴ 5号は3Ⅴですね。
常夜灯は多種の形式があった様ですが、私の記憶では平角電池の中身の少し長いタイプで先端に点滅ランプがプラス端子のキャップに直付けだったと記憶します。
当時は使えるニッカド電池など無く(性能や価格で)比較したことはありませんが、1.2vでプラグに優しいニッケル水素が勝ると思います。
性能では(当然内部抵抗も)ニッカドが優れているといわれますが、技術も進歩しているので通常の使い方での差は無いのではないでしょうか
プラグは赤熱状態によって抵抗値が変化するので低電圧・低内部抵抗のニッケル水素が好きです。
ちゃんと動作していれば(無駄な言い方かな?)電気回路で定電流制御しているやつが一番かな。
私の常用はこれと、お手軽なエネループ1本のポケブーです。
 

Re: 脱線・余談

 投稿者:kamito  投稿日:2017年 5月 1日(月)19時38分13秒
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  > No.389[元記事へ]

中山@群馬さんへのお返事です。

> 平角3号と言えば、電話や呼び鈴に使っていた(大昔です)平角5号を同様と勘違いして
> プラグを切っていた人がいましたね。貴重な白金プラグを数本切ったりして!

・・・平角3号は1.5V、平角5号は3Vでしたっけ?

> また、道路工事の常夜点滅灯用の細長い電池を朝方頂戴して(正式に頂いたか無断かは判りませんが)重宝していた友人もいました。

・・・あのボルタ電池みたいなやつですね。あれは2Vですか?充電はできるのかなあ?

ついでといっては何ですが、中山会長に質問です。ニッカド電池は今でもニッケル水素電池より同じ大きさで比べて内部抵抗は小さいのでしょうか?平角3号はそれらに比べてどうだったのでしょうか?

さらに「ベストなプラグの赤熱用の電池」は何でしょうか?私はある程度の容量があるニッカドかな?と思うのですが。
 

脱線・余談

 投稿者:中山@群馬  投稿日:2017年 5月 1日(月)09時58分49秒
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  平角3号と言えば、電話や呼び鈴に使っていた(大昔です)平角5号を同様と勘違いして
プラグを切っていた人がいましたね。貴重な白金プラグを数本切ったりして!
また、道路工事の常夜点滅灯用の細長い電池を朝方頂戴して(正式に頂いたか無断かは判りませんが)重宝していた友人もいました。
 

Re: ブースターについて

 投稿者:高取  投稿日:2017年 4月29日(土)22時55分41秒
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  > No.387[元記事へ]

kamitoさんへのお返事です。

素朴な疑問ですが…私事ですが、パルサーを使用していて思うのですが、プラグのメーカー、番手により、赤熱具合が異なり(目視ですが)ボリュウムで調整したりしていますが、メーカー電圧は1・5ボルトとなっていますが、ここは何も考えずにシンプルに1・5ボルトの乾電池がいいのでしょうか。当時、コロイドバッテリーが買えない私は特大角型乾電池を使用したのをおもいだしました。
 

Re: ブースターについて

 投稿者:kamito  投稿日:2017年 4月29日(土)00時03分58秒
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  > No.386[元記事へ]

高取さんへのお返事です。

未確認情報ですが、リポ電池のポケブーがあるそうですが。どんなものですかネ・

・・・リポですと1セル3.7Vでしたっけ?そのままでは使えないので電子回路が入るのでしょうね。まさかニクロム線で落とすのではないと思います。

ところでプラグを適正に赤熱させるにはどうしたらよいのでしょうね。電力(ワットW)は電圧(ボルトV)×電流(アンペアA)ですから、1.2Vの電池を使った場合、後は電流値で決まると思うのですが、電流は回路の電気抵抗(オームΩ)で決まります。それはプラグフィラメントとコード類の抵抗、さらに電池の内部抵抗が加わるので厄介です。ニッケル水素やリポの内部抵抗は乾電池(1次)やニッカドと比べてどうなのでしょうか?また、プラグそのものの抵抗値も色々違うのではないでしょうか?(フィラメントが細くて長いほど抵抗は大きいはず)考え出すとなやみますなあ。

はるか昔には2V大容量の鉛蓄電池にニクロム線を直列に入れてパワーを現物調節していましたね。時々失敗して高価なプラグを切ってしまうこともありましたけど、わりと理にかなった方法だったのかもしれません。
 

Re: ブースターについて

 投稿者:高取  投稿日:2017年 4月28日(金)22時34分44秒
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  > No.383[元記事へ]

kamitoさんへのお返事です。

>未確認情報ですが、リポ電池のポケブーがあるそうですが。どんなものですかネ・
 

Re: OS60FS調整完了

 投稿者:高取  投稿日:2017年 4月28日(金)22時31分2秒
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  > No.384[元記事へ]

kamitoさんへのお返事です。
>
> ・・・・初期のころの4ストはいい音がしましたね。ローパスすると実機をほうふつさせました。
>
>このエンジンですがメカニカルな感じがものすごく好きです。パワーよりも雰囲気といいますか、今のエンジンにないものがありますよね。
 

Re: OS60FS調整完了

 投稿者:kamito  投稿日:2017年 4月28日(金)21時58分35秒
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  > No.382[元記事へ]

高取さんへのお返事です。

> OS60FSをひさびさに、引っ張り出してタペット調整をして、試運転をしました。ちなみに、最初期型(1型)は、うちのクラブの大御所のエンジンです、修理を頼まれ、無事試運転できました。

・・・・初期のころの4ストはいい音がしましたね。ローパスすると実機をほうふつさせました。
 

ブースターについて

 投稿者:kamito  投稿日:2017年 4月28日(金)21時55分2秒
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  最近はエネループ(単三型)1本が入るポケブーを使っていましたが。2本のうち1本は接触不良のようで不調です。それでいろいろやっているのですが、以前使っていた「単2と同じ太さで少し短いニッカド」を使うポケブーを久しぶりに出してきて比べてみました。容量は充電時に2000ミリアンペアアワーぐらい入りました。エネループは公称1900ですから大差ありませんが、明らかに旧いニッカドのほうがパワフルでした。内部抵抗とかが違うのだろうなあ?エネループ2本並列といい勝負かな。ただニッカドは管理が面倒なので・・・困ったものです。  

OS60FS調整完了

 投稿者:高取  投稿日:2017年 4月28日(金)21時43分50秒
返信・引用
  OS60FSをひさびさに、引っ張り出してタペット調整をして、試運転をしました。ちなみに、最初期型(1型)は、うちのクラブの大御所のエンジンです、修理を頼まれ、無事試運転できました。
 

Re: ジーマーク30

 投稿者:kamito  投稿日:2017年 4月28日(金)21時43分43秒
返信・引用
  > No.380[元記事へ]

安藤@花巻さんへのお返事です。

⇒私のエンジンは新品ですのでニードルは甘めにしていますが非力という程ではありません。
>  パワー的には19クラス(非力?)でしょうか
・・・・失礼しました。私が記事を読み間違いました。19クラス程度なら普通だと思います。
>  エンジンは少し多めのチョークで簡単に始動しました。
>  (クランクシャフトは片持ちなのでスターターは危険でしょうね。)
・・・・クランクしてかかるならそれに越したことはありませんね。

>  最初の1タンク目でもシリンダーはあまり熱くならなかったのでPCのはめ合わせはゆるいかも?
・・・・私のは中古品でしたから?
>  オリジナルのスライドキャブは燃料の配管とリンケージが困難だったのでENYA製に交換しています。
・・・・そうでしたね。私のはOS製です。

飛行の成功を祈っております。
>
>  
 

Re: ジーマーク30

 投稿者:安藤@花巻  投稿日:2017年 4月28日(金)07時25分47秒
返信・引用
  > No.379[元記事へ]

kamitoさんへのお返事です。

> 安藤様、プロペラは何をお使いですか?
⇒取説が9×4指定だったのでMK9×4を付けています。

>非力とのことですが「片肺」ということはありませんか?
>ポンコツふくちゃんなら飛ぶと思います。

⇒私のエンジンは新品ですのでニードルは甘めにしていますが非力という程ではありません。
 パワー的には19クラス(非力?)でしょうか
 今シーズン、まだ飛行場の草刈を行なっていないこともあり、十分スピードが出ないうちに離陸させ
 バランスをくずし接地(墜落?)しました。

 エンジンは少し多めのチョークで簡単に始動しました。
 (クランクシャフトは片持ちなのでスターターは危険でしょうね。)
 最初の1タンク目でもシリンダーはあまり熱くならなかったのでPCのはめ合わせはゆるいかも?
 オリジナルのスライドキャブは燃料の配管とリンケージが困難だったのでENYA製に交換しています。

 
 

ジーマーク30

 投稿者:kamito  投稿日:2017年 4月27日(木)23時00分42秒
返信・引用
  安藤様、プロペラは何をお使いですか?私はMK9×6を使っています。最初から通常の30クラスのパワーは期待していません。これで片肺だと6000回転未満ですが正常に両方爆発していると甘めでも10000回転以上は回り、ヨシオカのサンデーを普通に飛ばします。非力とのことですが「片肺」ということはありませんか?ポンコツふくちゃんなら飛ぶと思います。  

Re: Gマーク

 投稿者:高取  投稿日:2017年 4月27日(木)20時24分9秒
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  > No.375[元記事へ]

安藤@花巻さんへのお返事です。

> 先日、30エンジンを回しました。
> 残念ながらポンコツ号フクちゃんの初飛行は離陸に失敗し、小破。
> 連休に再チャレンジします。
>
>以前私もこのエンジンを回したことがあります(うちのクラブ員さんのでしたが)機体の選定が悪かったのか、エンジンが悪かったのか、非力で引っ張りませんでした。再チャレンジ成功させてください。うちのクラブ員の励みになりますので。
>パルサーですが、なにげに、すぐれものだったんですね、全然気にせず使っていましたが。プラグヒートも奥がふかいですね。
 

Re: Gマーク03

 投稿者:中村俊幸  投稿日:2017年 4月27日(木)18時23分13秒
返信・引用
  > No.376[元記事へ]

安藤@花巻さんへのお返事です。

> 中村俊幸さんへのお返事です。
>
> >1.5Vをかけるよりも1.2Vで3000mAh容量のバって―リを使う方がフィラメントのダメージが少なくなりそうです。電圧が高いと劣化が進む原理につながりますね。
>
> ⇒進○のパルサーのように高い電圧でパルス点灯させるのは良くないのでしょうか?
>
安藤さんこんにちは。パルサーは電流制御できるので電圧が安定していいと思います。一般電球を例にとりますと、100~110V設定ですので、寿命は1000時間です。それが90Vで点灯すると、3~10倍の寿命になります。フィラメントは最小限の電圧で十分な電流を流すとこのような特性があります。パスサーの良いところは、他にオーバーチョーク時に電流値を上げると燃料を炎症除去してくれることです。その場合は寿命に影響します。超小型エンジンの燃料は高メタノールですから、爆発温度が低くできることも影響します。
 

Re: Gマーク03

 投稿者:安藤@花巻  投稿日:2017年 4月27日(木)10時27分37秒
返信・引用
  > No.372[元記事へ]

中村俊幸さんへのお返事です。

>1.5Vをかけるよりも1.2Vで3000mAh容量のバって―リを使う方がフィラメントのダメージが少なくなりそうです。電圧が高いと劣化が進む原理につながりますね。

⇒進○のパルサーのように高い電圧でパルス点灯させるのは良くないのでしょうか?
 
 

Gマーク

 投稿者:安藤@花巻  投稿日:2017年 4月27日(木)09時10分56秒
返信・引用
  Gマークの03は残念ながら所有していませんが、
水平対向エンジンが好きなので12と30を持っています。

中学生の頃、エンジンは持っていませんでしたがGマークの燃料を購入したことがあります。
COXエンジン用の燃料として購入したのですが、まだ缶が残っていました。

先日、30エンジンを回しました。
残念ながらポンコツ号フクちゃんの初飛行は離陸に失敗し、小破。
連休に再チャレンジします。
 

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