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Re: 2.4Gプロポ

 投稿者:らんぱぱ  投稿日:2018年 4月29日(日)20時55分48秒
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  > No.1002[元記事へ]

中山@群馬さんへのお返事です。

> また、ラジコン再開であればこれを機に無線機は新しいもの(2.4GHz)にお替えになることをお勧めします。

 そうですね ! いくら正常に動作しているように見えても古いプロポは誤動作の可能性大ですから 2.4G 新調したいと思います。
 アナログサーボとの互換性につきましてはフタバ製プロポの取説に「T-FHSS Airモードの場合、アナログサーボは使用できません。」というようなことが書いてありまして・・・そもそもT-FHSS Airモード たるものが何なのかもチンプンカンプンなのですが・・・皆さんのお知恵拝借ということで書き込みをさせていただきましたが、連休明けにフタバの方に確認して購入したいと思います。
 アドバイスありがとうございました!  (^^ゞ
 

Re: 2.4Gプロポ

 投稿者:中山@群馬  投稿日:2018年 4月29日(日)20時00分51秒
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  > No.996[元記事へ]

らんぱぱさんへのお返事です。

> で、仕方がないので手持ちのS3103を使おうかと思ったのですが、2.4Gのプロポでアナログサーボは使えるのでしょうか?
> ラジコン浦島太郎なので全く解らずで・・・サーボの大きさが決まらないと胴体サイズも決まらないので困ってます・・・ (^^;)

皆さん頑張ってますね。
電池のマイナス側は基板のグランドパターンに半田付けされていると思いますので放熱が良く?
半田鏝の熱も大いに放熱してくれます。
十分に熱量のある半田鏝を使って短時間に作業してください。
小さい鏝ですと、半田が熔けるまで時間がかかり電池を傷めます。(最悪パターンやスルホールも)
また、ラジコン再開であればこれを機に無線機は新しいもの(2.4GHz)にお替えになることをお勧めします。(私はメーカーの回し者ではありません)。
自信のない無線機や改造無線機は自己責任で個人的に使いましょう。
私の飛行場では問題ないですが、尾島の様な不特定多数が集まる場所でも安心して?使える様にメインの送受信機は現在のものに変えました。
そうそう、サーボは昔の5線式でもない限りピン配置が合えば(今は統一されていますね)使えると思います。サーボのデジタル・アナログの違いは内部制御の話です。
 

エアロ35マフラー

 投稿者:BSA500  投稿日:2018年 4月29日(日)18時48分8秒
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  アルミで作り創めました、ミクシーの『70年代のラジコン機&Uコン機』で検索して見て下さい、ただ途中で挫折する可能性充分ありです。  

Re: 2.4Gプロポ

 投稿者:らんぱぱ  投稿日:2018年 4月29日(日)17時25分20秒
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  > No.999[元記事へ]

水戸の杉さんへのお返事です。

> 電池は、ボタン電池です。

このボタン電池(1枚目の写真)ですね。
スポット溶接されてますが、これは外してハンダ付けするとして
電池本体を基盤から外すには、2枚目の写真中央部のハンダ部分(基盤裏側)を加熱すれば良いのでしょうか?
 

Re: 2.4Gプロポ

 投稿者:水戸の杉  投稿日:2018年 4月29日(日)13時07分29秒
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  > No.998[元記事へ]

らんぱぱさんへのお返事です。

電池は、ボタン電池です。
ダイソーで売っていますが、お勧めはしません。(´・ω・`)
ハンダ付に自信が無い方は、電池ホルダーをお勧めします。
キャリブレーション調整は謎です。
他のメーカーは、メンテナンスモードが存在して、色々出来るのですが、JRは無理のようです。
 

Re: 2.4Gプロポ

 投稿者:らんぱぱ  投稿日:2018年 4月29日(日)11時34分0秒
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  > No.997[元記事へ]

水戸の杉さんへのお返事です。

> JR X388ですか、メンテナンスを依頼されバッテリー交換をした覚えがあります。(X348かも?)

記憶があいまいなのですが、確かJRの送信機にはバックアップ用のバッテリーが内蔵されていてバッテリーがダメになるとバックアップエラーの表示が出る・・・ということがあったような気がします。X388Sの方は一応大丈夫なんですが、X756(カー用)の方は、SWを入れる度にバックアップエラーの表示がでます。再度SWを入れ直すと初期画面になりますが・・・ (^^;)
 

Re: 2.4Gプロポ

 投稿者:水戸の杉  投稿日:2018年 4月29日(日)10時42分25秒
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  > No.996[元記事へ]

JR X388ですか、メンテナンスを依頼されバッテリー交換をした覚えがあります。(X348かも?)
分解してみると、ボタン部分がバラバラになり、再度組み上げるのに一苦労します。
また、再起動操作(基盤短絡)必要でした。(´・ω・`)
 

2.4Gプロポ

 投稿者:らんぱぱ  投稿日:2018年 4月29日(日)10時29分33秒
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  現在、秋の尾島用のエンヤ15-3型搭載の機体製作中です。プロポはJRのX388Sがあって一応問題なく動作するのですが、年数も経ってますので2.4Gのプロポを新調しようかと思ってます。小型機なのでマイクロサーボが必要なのですが、双葉のHPを見るとことごとく「エンジン機には使用できません」という注意書きがあるのですが、これは振動の問題なんでしょうか? 確かに写真を見ると取付部にゴムブッシュが嵌る穴がなさそうですし・・・
で、仕方がないので手持ちのS3103を使おうかと思ったのですが、2.4Gのプロポでアナログサーボは使えるのでしょうか?
ラジコン浦島太郎なので全く解らずで・・・サーボの大きさが決まらないと胴体サイズも決まらないので困ってます・・・ (^^;)
 

Re: 久々の新作大型機

 投稿者:kto  投稿日:2018年 4月29日(日)10時25分51秒
返信・引用 編集済
  > No.991[元記事へ]

kamitoさんへのお返事です。

> ・・・フランスの機体でしたっけ?楕円翼は美しいけれど正確に組むのが一工夫ですね。スパーが直線にならないので平板上で素直に組めず、ジグになるカイモノを細かく入れたりしなければなりません。

そうなんですね。スパーも前縁から見ると楕円になっていますね。
 ねじり下げが発見されてから、面倒な楕円翼は、廃れたようですが、この機体の製造ビデオを見ると、主翼の楕円形に切ったハニカム構造の何かをプリプレグみたいにして、表と裏を接着していました。
超簡単、現代の工法で、復活したのだと思います。

 今の実機ってこういうのが多いのでしょうか?
ラジコンキットには無理でしょうね!
楕円翼機は、旋回中のシルエットが綺麗ですね。
 

Re: その2

 投稿者:安藤@花巻  投稿日:2018年 4月29日(日)07時25分24秒
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  > No.987[元記事へ]

kamitoさんへのお返事です。

> ちなみにこれが実物ですね。
>
正面から見た写真のトレッド幅とボディの幅の差が気になります。
既存のシャーシに大きなボディを載せたんですかね。

昔花巻で走っていた電鉄の写真を見ると車輪の幅に対して広いボディの不安定な電車でした。
狭い線路幅だったのですが、現存する車両は馬面電車と呼ばれる細長い電車です。
 

エンヤ15スロットル

 投稿者:安藤@花巻  投稿日:2018年 4月29日(日)07時08分21秒
返信・引用 編集済
  以前、エンヤさんに15Ⅱ用スロットルをお願いしたら15DⅡ用の首下の長いスロットルが届きましたが、今回は15Ⅲ用を追加工したようで逆にちょっと首下が短くさらに追加工が必要です。

前に入手したスロットルはシャンク部分の直径と首下長さを追加工し、15-1Bに取付けました。
プロペラがぶつかるので、先端部分も削りました。
掲示板の背景の15はかっこいいマフラーがついていますが、市販のマフラーを使う予定です。
ただしバンドをかける部分が斜めなのでなにか工夫が必要かなと考えています。
 

旧車が気になる皆様に

 投稿者:kamito  投稿日:2018年 4月28日(土)21時16分53秒
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  人気車は大抵プラモデルなどになっているので割と簡単にRC化できます。今はメカも小さくなっていますし。でもいわゆる「はたらく車」ってあまりプラモデル化されていませんので作るしかありません。でもこの2車あたりが私の限界で、曲線が多く取り入れられたボディーはお手上げです。どうしてもというなら、木材でオス型をつくり、何かでメス型を作った後グラスファイバーでという方法がありますが、以前これで空冷エンジン飛行機のカウリングを作ったときの苦労は忘れられません。プラモデルって偉大です。  

Re: 久々の新作大型機

 投稿者:kamito  投稿日:2018年 4月28日(土)20時58分22秒
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  > No.988[元記事へ]

ktoさんへのお返事です。

> 今日、初飛行です。
> この機体、前から欲しくて、やっと出来ました。
> 楕円翼機、好きだなー。

・・・フランスの機体でしたっけ?楕円翼は美しいけれど正確に組むのが一工夫ですね。スパーが直線にならないので平板上で素直に組めず、ジグになるカイモノを細かく入れたりしなければなりません。スピット、プードシェル、グルナウベビー他私もいくつか作りましたけど、そのたびに色々工夫が必要でした。単品生産で大げさなジグは作りたくないしね。しかし、相変わらずすばらしい仕上がりですね。
 

Re: その2

 投稿者:佐藤 哲司  投稿日:2018年 4月28日(土)20時10分41秒
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  > No.989[元記事へ]

高取さんへのお返事です。

> ちなみにバスの左後方のケンメリスカイラインが気になるのは私だけでしょうか。

 私は「KP-61」の方が気になります。
 

Re: その2

 投稿者:高取  投稿日:2018年 4月28日(土)19時56分10秒
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  > No.987[元記事へ]

kamitoさんへのお返事です。

> ちなみにこれが実物ですね。
>
> ・・・・上だけに開いたように思うのですが・・・たぶん
>
>すいませんでした、ガラスを上にあけて、下に下げて閉めるでした。
ちなみにバスの左後方のケンメリスカイラインが気になるのは私だけでしょうか。
 

久々の新作大型機

 投稿者:kto  投稿日:2018年 4月28日(土)16時51分8秒
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  今日、初飛行です。
この機体、前から欲しくて、やっと出来ました。
楕円翼機、好きだなー。
 

その2

 投稿者:kamito  投稿日:2018年 4月28日(土)01時29分32秒
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  ちなみにこれが実物ですね。

そういえば、当時のバスの窓ですが、上、下に、開きましたよね。当然クーラーなどありませんでしたよね。
・・・・上だけに開いたように思うのですが・・・たぶん。
 

ライトバスのようなもの

 投稿者:kamito  投稿日:2018年 4月28日(土)01時25分16秒
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  調子に乗ってもう一発。マツダのライト(マイクロ)バスのつもりです。こいつはシンプルな形状なのでプラバンで作ってあります。タミヤの工作シリーズから借用したシャーシ(延長してあります)を使ったためなんとディファレンシャルギヤもついており、結構うまく走ります。ヘッドライトは・・未装着です。これはトミカのミニカーを拡大して作りました。  

Re: MR430のようなもの

 投稿者:高取  投稿日:2018年 4月28日(土)00時47分14秒
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  > No.984[元記事へ]

> kamitoさんへのお返事です。
>
> そういえば、当時のバスの窓ですが、上、下に、開きましたよね。当然クーラーなどありませんでしたよね。
 

Re: MR430のようなもの

 投稿者:高取  投稿日:2018年 4月28日(土)00時34分4秒
返信・引用
  > No.973[元記事へ]

kamitoさんへのお返事です。

> 久々に拝見しました。相変わらずの製作意欲、製作技術、素敵ですね。空物だけでなく陸ものしかも、バスとはマニアすぎます。ですが、私も小さいころから、バスは好きでして、ダイヤペットのミニカーを買ってもらいました。ボンネットバスや、高速バス今でもかっこいいですよね。
 

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