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HGK45

 投稿者:高取  投稿日:2017年 6月26日(月)21時00分2秒
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  隣町の老舗の模型屋さんより、譲り受けたものです。ばらばらの状態で欠品パーツもありましたが、復活しました。マフラーもありませんでしたが、クラブ員さんよりいただいたOSのものを加工して取り付けました。始動性もよく、調子よく飛んでいます。写真を整理していたら出てきたので掲示しました。  

Re: 私も一言

 投稿者:佐藤 哲司  投稿日:2017年 6月25日(日)06時47分3秒
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  > No.514[元記事へ]

高取さんへのお返事です。

> やはり禁断の世界ですネ。

 ようこそ!
 

Re: 私も一言

 投稿者:高取  投稿日:2017年 6月23日(金)22時00分17秒
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  > No.513[元記事へ]

kamitoさんへのお返事です。

> 高取さんへのお返事です。
>
> どんな世界なのかものすごく気になります。やはり知らない方が良かったと・・・・
>
> ・・・高取さんは金属加工もされるのでしょう?それだとはまってしまうかも。
>
>幸い、加工しないと回らないエンジンが手元にないので良かったです。やはり禁断の世界ですネ。実車のエンジンでは遊びましたが。
 

Re: 私も一言

 投稿者:kamito  投稿日:2017年 6月23日(金)21時08分26秒
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  > No.511[元記事へ]

高取さんへのお返事です。

どんな世界なのかものすごく気になります。やはり知らない方が良かったと・・・・

・・・高取さんは金属加工もされるのでしょう?それだとはまってしまうかも。
 

Re: 私も一言

 投稿者:佐藤哲司  投稿日:2017年 6月23日(金)19時40分31秒
返信・引用
  高取さまへ

では、こちらへ。閲覧注意。頭に「http」を、つけてね。

://www5f.biglobe.ne.jp/~hot-as/index.html
 

Re: 私も一言

 投稿者:高取  投稿日:2017年 6月23日(金)01時28分12秒
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  > No.509[元記事へ]

佐藤 哲司さんへのお返事です。
>
>  その「禁断の世界」が、尾島で見られる場合がありまして。
>
>尾島で見れることがあるんですね、どんな世界なのかものすごく気になります。やはり知らない方が良かったと・・・・おあとがよろしようで
でもやはりきになります・・・
 

Re: 私も一言

 投稿者:中山@群馬  投稿日:2017年 6月22日(木)08時45分18秒
返信・引用
  > No.507[元記事へ]

佐藤 哲司さんはじめ皆さまへのお返事です。

>  いえ、世の中には「知らなかった方が良い」ことも、多くあるみたいでして。
うん、うん、後悔の多い人生ではあります。
 

Re: 私も一言

 投稿者:佐藤 哲司  投稿日:2017年 6月22日(木)06時35分48秒
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  > No.508[元記事へ]

高取さんへのお返事です。

>な~るほど・・・その先は禁断の世界なのですね。

 その「禁断の世界」が、尾島で見られる場合がありまして。
 

Re: 私も一言

 投稿者:高取  投稿日:2017年 6月21日(水)21時38分28秒
返信・引用
  > No.507[元記事へ]

佐藤 哲司さんへのお返事です。

> kamitoさんたちへのお返事です。
>  いえ、世の中には「知らなかった方が良い」ことも、多くあるみたいでして。
>
>な~るほど・・・その先は禁断の世界なのですね。
 

Re: 私も一言

 投稿者:佐藤 哲司  投稿日:2017年 6月21日(水)20時56分4秒
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  > No.506[元記事へ]

kamitoさんたちへのお返事です。

> 佐藤さんのHPを見ましょう。(海外製品は除きます)「普通に使う」のに「加工が必要」だったりします。

 いえ、世の中には「知らなかった方が良い」ことも、多くあるみたいでして。
 

Re: 私も一言

 投稿者:kamito  投稿日:2017年 6月21日(水)20時38分10秒
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  > No.505[元記事へ]

高取さんへのお返事です。

その、すごいやつ・・が気になります。

・・・私の知る限り、エンヤ、OS、KO、マミヤ、ジーマークなんかは「良いエンジン」だと思います。フジはそれらにはかなわないけれど、それほど悪くはないと思います。HGKは使いやすくはないでしょうが、もともとがレーシング仕様ですからそれで良いのではないかと思います。ではすごい奴は何かというと・・・・佐藤さんのHPを見ましょう。(海外製品は除きます)「普通に使う」のに「加工が必要」だったりします。
 

Re: 私も一言

 投稿者:高取  投稿日:2017年 6月21日(水)20時13分22秒
返信・引用
  > No.504[元記事へ]

kamitoさんへのお返事です。

> ・・・そうなのですが「程度問題」です。本当に「すごい奴」があるんですよ。
>
>その、すごいやつ・・が気になります。
 

私も一言

 投稿者:kamito  投稿日:2017年 6月21日(水)16時37分50秒
返信・引用
  私ごとき、若造がすいません。
・・・私なんかもまだ若造なんだろうなあ。なんたって「師匠」とか「長老」とか「神様」とかいらっしゃいますから。

複数のエンジンを手に取りクランクシャフトを回してみて、一番スムースに回るエンジンを選べ
・・・当たり外れは確かにありましたが私の場合「エンヤ」に関してはそんなひどいハズレはなく、ブレークインで充分補えました。

回す前に灯油でよく洗って金属粉を洗いだして・・・
・・・私は普通にそれをやっていました。切削粉がまれにありましたね。

40~50年前のエンジンを前に、今の技術を基準にコンロッドがガタがあるじゃ、あそこが、どうじゃなどとゆうこと自体、論外だと思うのですが
・・・そうなのですが「程度問題」です。本当に「すごい奴」があるんですよ。
 

Re: 佐藤さん江、昔のエンジン

 投稿者:佐藤 哲司  投稿日:2017年 6月21日(水)05時20分55秒
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  > No.502[元記事へ]

高取さんへのお返事です。

> またまた昔話ですが、(私ごとき、若造がすいません。)

 「若造」かい。

 そんな昔は、たしかに「購入したら、エンジンは分解掃除してから使え」とか、「いやいや、へたくそが分解なんかするな」とか、様々言われていました。ですから、分解したかそのまま使ったか、良く覚えてはいませんね。そのまま使った方が多かったのではないでしょうか。それでも普通に使えた記憶がありますので、当時の技術や燃料でも、大きな問題は無かった様に記憶しています。
 まあ、「大きな問題は無かった」って言っても、周囲の方々同様、オーバーヒートやらエンジンストールくらいはあったはずです。しかし、「軽負荷で、充分に燃料を食わせる」用法であれば、現在まで使用可能なエンジンもありましたね。
 

佐藤さん江、昔のエンジン

 投稿者:高取  投稿日:2017年 6月21日(水)00時43分51秒
返信・引用
  またまた昔話ですが、(私ごとき、若造がすいません。)当時模型屋さんでエンジンを、購入するとき、複数のエンジンを手に取りクランクシャフトを回してみて、一番スムースに回るエンジンを選べとゆう、今でゆう都市伝説がありました。また、エンジンを、回す前に灯油でよく洗って金属粉を洗いだしてから、ブレークインしろと教えられました。たしかに、灯油の中にごみ(金属粉)が見られました。。当時の加工技術はそんなもんじゃないでしょうか。むしろ今思えばいいおもいでですよね。40~50年前のエンジンを前に、今の技術を基準にコンロッドがガタがあるじゃ、あそこが、どうじゃなどとゆうこと自体、論外だと思うのですが、むしろ、模型エンジンを提供してくれたメーカーに敬意をもつべきだとおもうのはわたしだけでしょうか。  

Re: プロペラボート

 投稿者:kamito  投稿日:2017年 6月19日(月)20時25分46秒
返信・引用
  > No.498[元記事へ]

ktoさんへのお返事です。

クルクルはいかないでしょうか?
・・・このメカはON・OFFではなく回転が連続的に変化するので大丈夫です。

> モーターマウントを左右に稼働にしてコントロールするのも良いかなと思っています。
・・・それもよく効くと思います。モーターならできそうです。
>
> 実艇の部類に入るのでしょうか?水田に浮かべて薬を散布する産業用のプロペラボートが結構ハイテクでデザインも感心するものが有り、参考になります。
・・・そんなのがあるんですか?知りませんでした。
 

Re: 昔々のラジ技の先尾翼

 投稿者:kamito  投稿日:2017年 6月19日(月)20時18分47秒
返信・引用
  > No.497[元記事へ]

ktoさんへのお返事です。

この機体の折り込み図面が無くて別のラジ技に挟まっていたのが分かり別便で発送しました。
・・・はい。その節はありがとうございました。そうではないかと思っていました。


今回は、サーボを各舵に1つ付けて6個付けました。
・・・すごく贅沢!!
これでも当時のシングルよりは軽量です。良い時代です。
・・・まったくです。当時のリンケージを見ると1個のシングルサーボでエルロン・ラダー・ノーズギヤを連動させていましたからとても大変だったと思います。ただ、機体はよくなったけど場所がね・・・。
>
> 飛んだらUPさせていただきます。多分、涼しくなった頃だと思いますが・・・
・・・楽しみにしています。
 

スカイビーム号

 投稿者:kamito  投稿日:2017年 6月19日(月)20時12分3秒
返信・引用
  スカイビーム号はとても綺麗ですね。ヒノデの文字もそれらしくてGOODです。機体が軽いと発進は楽でいいです。エンジンも安定してよく回っていたのでしょう。滑走離陸ができれば申し分ありませんね。すばらしい飛行場でうらやましいです。

モータから拝見するにそんなに大きなボートではなさそうですね。
・・・モーターは130で全長は49センチです。エンジンなら06~08ぐらいかな。もう少しパワーがあると面白くなりそうです。
 

Re: プロペラボート

 投稿者:kto  投稿日:2017年 6月19日(月)20時00分31秒
返信・引用
  > No.494[元記事へ]

kamitoさんへのお返事です。

良いですね。これは、クルクルはいかないでしょうか?
モーターマウントを左右に稼働にしてコントロールするのも良いかなと思っています。

実艇の部類に入るのでしょうか?水田に浮かべて薬を散布する産業用のプロペラボートが結構ハイテクでデザインも感心するものが有り、参考になります。
 

Re: 昔々のラジ技の先尾翼

 投稿者:kto  投稿日:2017年 6月19日(月)19時58分33秒
返信・引用
  > No.493[元記事へ]

kamitoさんへのお返事です。

> 飛んだらまた教えてください。

kamitoさん、私のヤフオクの出品物を落札して頂いた方ではないでしょうか?
この機体の折り込み図面が無くて別のラジ技に挟まっていたのが分かり別便で発送しました。

今回は、サーボを各舵に1つ付けて6個付けました。これでも当時のシングルよりは軽量です。良い時代です。

飛んだらUPさせていただきます。多分、涼しくなった頃だと思いますが・・・
 

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