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Re: 私も一言

 投稿者:kamito  投稿日:2017年 6月21日(水)20時38分10秒
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  > No.505[元記事へ]

高取さんへのお返事です。

その、すごいやつ・・が気になります。

・・・私の知る限り、エンヤ、OS、KO、マミヤ、ジーマークなんかは「良いエンジン」だと思います。フジはそれらにはかなわないけれど、それほど悪くはないと思います。HGKは使いやすくはないでしょうが、もともとがレーシング仕様ですからそれで良いのではないかと思います。ではすごい奴は何かというと・・・・佐藤さんのHPを見ましょう。(海外製品は除きます)「普通に使う」のに「加工が必要」だったりします。
 

Re: 私も一言

 投稿者:高取  投稿日:2017年 6月21日(水)20時13分22秒
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  > No.504[元記事へ]

kamitoさんへのお返事です。

> ・・・そうなのですが「程度問題」です。本当に「すごい奴」があるんですよ。
>
>その、すごいやつ・・が気になります。
 

私も一言

 投稿者:kamito  投稿日:2017年 6月21日(水)16時37分50秒
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  私ごとき、若造がすいません。
・・・私なんかもまだ若造なんだろうなあ。なんたって「師匠」とか「長老」とか「神様」とかいらっしゃいますから。

複数のエンジンを手に取りクランクシャフトを回してみて、一番スムースに回るエンジンを選べ
・・・当たり外れは確かにありましたが私の場合「エンヤ」に関してはそんなひどいハズレはなく、ブレークインで充分補えました。

回す前に灯油でよく洗って金属粉を洗いだして・・・
・・・私は普通にそれをやっていました。切削粉がまれにありましたね。

40~50年前のエンジンを前に、今の技術を基準にコンロッドがガタがあるじゃ、あそこが、どうじゃなどとゆうこと自体、論外だと思うのですが
・・・そうなのですが「程度問題」です。本当に「すごい奴」があるんですよ。
 

Re: 佐藤さん江、昔のエンジン

 投稿者:佐藤 哲司  投稿日:2017年 6月21日(水)05時20分55秒
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  > No.502[元記事へ]

高取さんへのお返事です。

> またまた昔話ですが、(私ごとき、若造がすいません。)

 「若造」かい。

 そんな昔は、たしかに「購入したら、エンジンは分解掃除してから使え」とか、「いやいや、へたくそが分解なんかするな」とか、様々言われていました。ですから、分解したかそのまま使ったか、良く覚えてはいませんね。そのまま使った方が多かったのではないでしょうか。それでも普通に使えた記憶がありますので、当時の技術や燃料でも、大きな問題は無かった様に記憶しています。
 まあ、「大きな問題は無かった」って言っても、周囲の方々同様、オーバーヒートやらエンジンストールくらいはあったはずです。しかし、「軽負荷で、充分に燃料を食わせる」用法であれば、現在まで使用可能なエンジンもありましたね。
 

佐藤さん江、昔のエンジン

 投稿者:高取  投稿日:2017年 6月21日(水)00時43分51秒
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  またまた昔話ですが、(私ごとき、若造がすいません。)当時模型屋さんでエンジンを、購入するとき、複数のエンジンを手に取りクランクシャフトを回してみて、一番スムースに回るエンジンを選べとゆう、今でゆう都市伝説がありました。また、エンジンを、回す前に灯油でよく洗って金属粉を洗いだしてから、ブレークインしろと教えられました。たしかに、灯油の中にごみ(金属粉)が見られました。。当時の加工技術はそんなもんじゃないでしょうか。むしろ今思えばいいおもいでですよね。40~50年前のエンジンを前に、今の技術を基準にコンロッドがガタがあるじゃ、あそこが、どうじゃなどとゆうこと自体、論外だと思うのですが、むしろ、模型エンジンを提供してくれたメーカーに敬意をもつべきだとおもうのはわたしだけでしょうか。  

Re: プロペラボート

 投稿者:kamito  投稿日:2017年 6月19日(月)20時25分46秒
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  > No.498[元記事へ]

ktoさんへのお返事です。

クルクルはいかないでしょうか?
・・・このメカはON・OFFではなく回転が連続的に変化するので大丈夫です。

> モーターマウントを左右に稼働にしてコントロールするのも良いかなと思っています。
・・・それもよく効くと思います。モーターならできそうです。
>
> 実艇の部類に入るのでしょうか?水田に浮かべて薬を散布する産業用のプロペラボートが結構ハイテクでデザインも感心するものが有り、参考になります。
・・・そんなのがあるんですか?知りませんでした。
 

Re: 昔々のラジ技の先尾翼

 投稿者:kamito  投稿日:2017年 6月19日(月)20時18分47秒
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  > No.497[元記事へ]

ktoさんへのお返事です。

この機体の折り込み図面が無くて別のラジ技に挟まっていたのが分かり別便で発送しました。
・・・はい。その節はありがとうございました。そうではないかと思っていました。


今回は、サーボを各舵に1つ付けて6個付けました。
・・・すごく贅沢!!
これでも当時のシングルよりは軽量です。良い時代です。
・・・まったくです。当時のリンケージを見ると1個のシングルサーボでエルロン・ラダー・ノーズギヤを連動させていましたからとても大変だったと思います。ただ、機体はよくなったけど場所がね・・・。
>
> 飛んだらUPさせていただきます。多分、涼しくなった頃だと思いますが・・・
・・・楽しみにしています。
 

スカイビーム号

 投稿者:kamito  投稿日:2017年 6月19日(月)20時12分3秒
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  スカイビーム号はとても綺麗ですね。ヒノデの文字もそれらしくてGOODです。機体が軽いと発進は楽でいいです。エンジンも安定してよく回っていたのでしょう。滑走離陸ができれば申し分ありませんね。すばらしい飛行場でうらやましいです。

モータから拝見するにそんなに大きなボートではなさそうですね。
・・・モーターは130で全長は49センチです。エンジンなら06~08ぐらいかな。もう少しパワーがあると面白くなりそうです。
 

Re: プロペラボート

 投稿者:kto  投稿日:2017年 6月19日(月)20時00分31秒
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  > No.494[元記事へ]

kamitoさんへのお返事です。

良いですね。これは、クルクルはいかないでしょうか?
モーターマウントを左右に稼働にしてコントロールするのも良いかなと思っています。

実艇の部類に入るのでしょうか?水田に浮かべて薬を散布する産業用のプロペラボートが結構ハイテクでデザインも感心するものが有り、参考になります。
 

Re: 昔々のラジ技の先尾翼

 投稿者:kto  投稿日:2017年 6月19日(月)19時58分33秒
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  > No.493[元記事へ]

kamitoさんへのお返事です。

> 飛んだらまた教えてください。

kamitoさん、私のヤフオクの出品物を落札して頂いた方ではないでしょうか?
この機体の折り込み図面が無くて別のラジ技に挟まっていたのが分かり別便で発送しました。

今回は、サーボを各舵に1つ付けて6個付けました。これでも当時のシングルよりは軽量です。良い時代です。

飛んだらUPさせていただきます。多分、涼しくなった頃だと思いますが・・・
 

フジ099

 投稿者:高取  投稿日:2017年 6月19日(月)19時25分24秒
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  昨日ひさびさに、飛行場に飛ばしに行って来ました。先日積み換えたフジ099を飛ばしてみました。風の恩恵か、地上から滑走離陸しました。あとはふつ~に飛んでいました。やはりメカが軽いおかげですかね、非力な感じがしませんでした。  

Re: プロペラボート

 投稿者:高取  投稿日:2017年 6月19日(月)19時05分32秒
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  > No.494[元記事へ]

kamitoさんへのお返事です。

> 私のは写真のとおり「双発」となっています。以前出ていたデハビランド・ダッシュ8のメカをそのまま使っており、左右のプロペラの推力差によって操縦します。

>なるほど、電動ならではの操縦方法ですね。モータから拝見するにそんなに大きなボートではなさそうですね。
 

プロペラボート

 投稿者:kamito  投稿日:2017年 6月19日(月)16時35分18秒
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  ラジコン技術の今月号にプロペラボートの特集があって色々書いてありましたね。その中で私が同感だったのは「風が吹くとままならない」ということでした。空中ラダー式だとこれが飛行機の垂直尾翼と同じようにはたらき常に船首を風上に向けてしまい操船が困難になります。特に低速時には大きな影響があり私の3ポイント艇はほとんど言うことをきかなくなってしまいます。小さな池ですからまあいいけど川なんかだととてもまずいでしょうね。それで飛沫ラダーというアイデアは面白かったです。
私のは写真のとおり「双発」となっています。以前出ていたデハビランド・ダッシュ8のメカをそのまま使っており、左右のプロペラの推力差によって操縦します。結論から申しますと、大変具合がよく確実にコントロールできます。浅いV型船底なので旋回もスムースです。そしてとても軽いので(280グラム)水面をすべるように走り思いのほか高速です。今回塗装が完成したので再アップしました。
 

Re: 昔々のラジ技の先尾翼

 投稿者:kamito  投稿日:2017年 6月18日(日)22時37分33秒
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  > No.492[元記事へ]

ktoさんへのお返事です。

> 昔々のラジ技で、1964年
時代も進歩したし、今度は飛ぶでしょう?多分・・・

このラジ技は私もヤフオクで手に入れて持っています。ビクトリーシリーズで有名な小林敏雄さんの設計した「P-X1」ですね。かたちもなかなかスマートだしいつか作りたいと思っています。当時シングルで飛ばすにはハードルが高かったでしょうが、今のメカを使えば必ず飛ぶと思います。このような機体はまず電動でやるのが確実ですよね。重心あわせも楽だし。記事には「飛行の様子は次回号」みたいに書かれていますが、それは読んでいません。個人的には主翼と先尾翼との角差の関係から「エンジンのダウン(アップ?)スラスト」が微妙なように思いますが、今ならミキシングで何とでもなりますね。あとオリジナルはエルロンオンリーのようですがラダーを連動させると良さそうな気がします。今ならミニサーボで簡単ですが、当時はリンケージの関係で大変だったろうと思います。飛んだらまた教えてください。
 

昔々のラジ技の先尾翼

 投稿者:kto  投稿日:2017年 6月18日(日)19時00分1秒
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  昔々のラジ技で、1964年ですから当時小学生でした。
高校生になってから、折り込みの図面を見て作った機体です。
シングルで、ENYA15でした。
グライドテストは上手くいったのですが、マフラーの後方排気処理が上手くいかず、そのまま消息不明となった機体でした。

今回、リベンジで復刻させました。後は、フイルム張りで完成です。
動力は、安直にモータにしました。
先尾翼は、デュアルエレベーターにしてエルロンとエレベーターをミキシングさせようと考えています。

時代も進歩したし、今度は飛ぶでしょう?多分・・・
 

タイガーロケッティ

 投稿者:高取  投稿日:2017年 6月15日(木)23時12分13秒
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  ラジコン用にもう少し大型のものができませんかね。本体は削り出しで何とかなるとして、燃料ですが・・自作できるものですかね?私にはまったくわかりません。  

Re: タイガーロケッティ

 投稿者:kamito  投稿日:2017年 6月14日(水)01時20分6秒
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  > No.489[元記事へ]

高取さんへのお返事です。

もう一度、どこかのメーカーで復刻してくれませんかね。今なら小型のメカでロケットグライダーがラジコンで楽しめますが。

B型にあたるものが確かイギリス製であります。ジェイテックス?と言ったかな。それで10年ぐらい前に友人がそれを動力にラジコン機を作りましたが、いまひとつでした。動力飛行が短くて高度があまり取れず「すぐ降りてきた」のです。やはり機体が重くて空気抵抗も大きかったのでしょうね。今ならもう少し軽く小さくスマートに作ることができそうなので性能は上がるかもしれません。

それで思い出しましたが、子供のころ紙飛行機(ケント紙を張り合わせて作ったもの)にロケット花火をのせ飛ばそうとしたことがあります。最初は地上から離陸しようとしたのですが、推力が足らずまったく無理。次は導火線を長くしてグライド中に点火しましたが(目論見としてはぐっと加速して上昇・・・)特に変化は起きずがっかりしたのを覚えています。推力が小さすぎるのと噴射時間が短すぎるのがいけないのでしょうね。それに比べると「ロケッティー」は強力ですね。
 

Re: タイガーロケッティ

 投稿者:高取  投稿日:2017年 6月13日(火)23時02分40秒
返信・引用
  > No.488[元記事へ]

kamitoさんへのお返事です。

> もう一度、どこかのメーカーで復刻してくれませんかね。今なら小型のメカでロケットグライダーがラジコンで楽しめますが。
 

Re: タイガーロケッティ

 投稿者:kamito  投稿日:2017年 6月13日(火)22時23分11秒
返信・引用
  > No.485[元記事へ]

高取さんへのお返事です。

> kamitoさん、押し込みから出てきました、じゃ~ン。スペア燃料もありますよ。

いやー、すごい!!貴重品ですね。

当時は気にもせず楽しく遊んでましたが、今思うとデンジャラスなおもちゃでしたね。(やけどしたり)

点火して、赤熱した直後の導火線を手で引き抜くのがドキドキでした。すばやく確実にやらないといけないのですが、「すぐに」やりすぎると・・・熱かったなあ。
 

Re: pet3

 投稿者:高取  投稿日:2017年 6月13日(火)22時22分15秒
返信・引用
  > No.486[元記事へ]

kamitoさんへのお返事です。

> 私もテストしたことがありますのでデータを探してみました。
> ということで高取様のエンジンは標準的だと思います。もしドラムにガタがありここから余分なエアを吸っているなら、グリスを塗って止めるとよいそうです。グリスは燃料に溶けないということです(と私も教えてもらいました)ただ、5000ぐらいまで落ちれば着陸はできそうな気はしますがいかがでしょう?

>ありがとうございます、標準的とのことで、安心しました。あとスローですが着陸も多分、大丈夫かと、貴重なデータすごく参考になります。
 

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