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Re: 修理中です

 投稿者:高取  投稿日:2017年 4月18日(火)21時09分43秒
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  > No.347[元記事へ]

中村俊幸さんへのお返事です。
>
>お聞きしますが。この掲示板ではクロッツの燃料がよく出てきますが、古いエンジンには相性がいいのでしょうか?私の界隈ではなじみがなくよくわからないので・・私は、当時の燃料の雰囲気で、ニトロ10パーセントのひまし油燃料を使用していますが、いいのならクロッツもありかなっとおもいますが。
 

Re: 修理中です

 投稿者:中村俊幸  投稿日:2017年 4月18日(火)20時19分37秒
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  > No.342[元記事へ]

08ですが、燃料は何をおつかいでしょうか?メタンを20%以上、オイルを20%以上で、7X4または8x4で甘目で慣らしたら調整していくといい感じになると思います。私のインプレッションです。ちなみに私はKLOTZ20-20です。エアースペシャルでしたら23-22または15-22でもいいと思いますが、オイルの性質がエアースペシャルは合っているようです。
 

Re: ENYAファンミーティング

 投稿者:BSA500  投稿日:2017年 4月18日(火)20時17分47秒
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  中村俊幸さんへのお返事です。
中村さんのこの機体をみて・・・・

この機体を見てなんなのか分かった方はマニヤ?丁度50年前、エンヤさんに送られた写真と記事には書いて有るが、今もエンヤさんの所のアルバムに有るのかな??当然エンジンもエンヤ60で、
エンヤにゆかりのある機体で、エンヤイベントにふさわしい機体でした。
 

ENYAファンミーティング

 投稿者:中村俊幸  投稿日:2017年 4月18日(火)19時24分59秒
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  今回も参加させていただきましてありがとうございました。皆さんの素晴らしいエンジンと飛行機、それらの技術、熱意に関心ですね。次回もよろしくお願いします。  

Re: 修理中です

 投稿者:kamito  投稿日:2017年 4月18日(火)00時42分29秒
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  > No.343[元記事へ]

高取さんへのお返事です。

私も塩谷の06を持っているのですが、メンテナンス用の、特製レンチは、現在、塩谷で購入できるのでしょうか?

・・・エンヤ製作所に直接聞いてみてください。おそらく購入できると思います。これが無いと厳しいですからね。2枚必要です。
 

Re: 修理中です

 投稿者:高取  投稿日:2017年 4月17日(月)21時10分1秒
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  > No.342[元記事へ]

kamitoさんへのお返事です
>
> 先日の大会ご苦労様でした。大きなトラブルもなく(小破はよくあることですね)楽しまれたことと思います。私も塩谷の06を持っているのですが、メンテナンス用の、特製レンチは、現在、塩谷で購入できるのでしょうか?
 

修理中です

 投稿者:kamito  投稿日:2017年 4月17日(月)20時19分37秒
返信・引用 編集済
   ミーティングで破損、不調だったものの修理をしております。
 まずはオールドタイマー「アリス号」の主翼です。非常に良く飛びましたので大満足ですが、着陸で翼端上反角部のかんざしを折ってしまいました。そんなにハードに降りたわけではなかったのですが2ミリ合板がぽっきりいきました。今度はアルミ板をサンドイッチしましたから大丈夫でしょう。反対側?そのままです。

 次にムーンライト号の水平尾翼です。運搬中に折れたので補強をして直しました。もともとここは構造的に弱いので新規製作の方はご注意ください。多少重くとも固めのバルサを使うか、構造そのものを検討したほうが良いと思います。

 最後にモーターグライダー「ブルースカイ」のエンジンです。初期型エンヤ08にトップフライト7×4でまわしたところ最初は元気なのですが調整している間にヒートしてきて回転が落ちてきました。負荷が軽いもので他になかったためグラープナー6×3(軽すぎ)で飛ばしました。機体そのものの飛行性能は問題無しでしたが、着陸後エンジン各部の緩み,マウントの緩み他ありましたので整備しました。
プラグをはずそうとするとシリンダーごと回ります。シリンダーを押さえてプラグをまわすと今度はヘッドから外れてきます・・・・良くあることですね。困ったものです。この場合どうするかというと、一度ヘッドをシリンダーにきつくねじ込み、その後シリンダーを押さえてプラグを回すと「プラグが」外れます。(この作業はエンヤ特製板レンチがないとできません)各部をよく洗浄し、メーカーでもやっているようにエポキシをつけてヘッドをシリンダーにねじ込みました。結構この部分から圧縮がもれることがあるようです。後は普通に組み立てて終わりです。ところで08は高回転させるとかなり振動するエンジンです。今回負荷の軽いプロペラで高回転させましたので、マウントのナットがやはり緩んでいました。回転が上がりすぎず、かつ負荷があまり大きくならないプロペラを捜さなければなりませんが、その前にもう一度プラグをもう少しコールドにし、圧縮をさげて(プラグのワッシャを2枚にして)試してみたいと思います。
 

Re: お疲れ様でした。

 投稿者:佐藤 哲司  投稿日:2017年 4月17日(月)06時41分49秒
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  > No.340[元記事へ]

高取さんへのお返事です。

> 天気も良く、大盛況だったようですね。参加された方心地の良い、お疲れのことでしょう。

 大盛況は、良いのですが、そろそろ参加人数か、飛行時間の制限が必要かもです。今回は1700まで飛行できましたが、秋は飛行終了時刻が1600になりますからね。
 

お疲れ様でした。

 投稿者:高取  投稿日:2017年 4月16日(日)21時59分6秒
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  天気も良く、大盛況だったようですね。参加された方心地の良い、お疲れのことでしょう。  

皆様お疲れ様でした

 投稿者:kamito  投稿日:2017年 4月16日(日)21時10分19秒
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  皆様、気持ちよく飛行などを楽しんでいただけましたか?今回はフライトコントロールに協力してくださった方がいたので私も飛ばすことができました。ありがとうございました。
 BSA500さんは山中湖で英国車のミーティングだったのですね。私も少し興味があります・・がやはりオーナーともなると楽しみも格別でしょうね。
 今日私は八潮のUコン大会に行きました。成績はさっぱりでしたがラッキー賞でARFの機体をいただいてしまいました。今日も午後は風が強かったです。だいぶ目が回らなくなってきました。
 

16日は、Uコン大会

 投稿者:佐藤 哲司  投稿日:2017年 4月16日(日)19時47分29秒
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   翌日は、埼玉県八潮市で、Uコン大会でした。賞品として、不動産屋さんのタオルを出しておきました。  

ファンミーティング、無事終了。

 投稿者:佐藤 哲司  投稿日:2017年 4月16日(日)19時44分45秒
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   皆様のご協力に感謝いたします。様々な連絡事項を伝え忘れておりますが、まあ、いいか。  

先ほど(16日)帰宅しました

 投稿者:BSA500  投稿日:2017年 4月16日(日)18時41分49秒
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  今回ハイエースに飛行機2機と英車のBSAのオートバイを積んで遠征、土曜は尾島、日曜は山中湖で70年代以前の英車のオートバイのイベントに参加、今回も寝不足か高齢か?くたくたでした。  

会計報告

 投稿者:佐藤 哲司  投稿日:2017年 4月15日(土)22時06分16秒
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  参加者各位

 本日の「ファン・ミーティング」の収支を、以下の様に報告致します。


収入
前回の繰り越し金@15208円
今回の参加費  @34000円 内訳:1000×33+500×2=34000円(フライト参加者は、役員6人を除く)
収入合計    @49208円

支出
会場使用料   @30432円 内訳:使用料30000円、振込手数料432円
コピー代    @  1800円 内訳:参加者一覧、配布物等
ホイッスル   @  1080円 フライトコントロール用、5個
支出合計    @33312円

残金      @49208ー33312=15896円

 会場使用料の私の立て替えを、毎回半額程度としているので、今回の参加費は正解みたい。今後も参加人数によって、頭割りにします。最終的には当日決定です。
 縁起でもないですが、もし、このイベントが続かなくなった場合は、残金はどこぞに寄付と言う形になります。中山会長の「儲けない」という原則ですね。
 

無事終了

 投稿者:中山@群馬  投稿日:2017年 4月15日(土)19時20分35秒
返信・引用
  沢山の方々にご参加頂き有難う御座いました。
午前中の晴天にも恵まれ、無事終了して一安心です。
また機会が有りましたら皆様にお会い出来ることを楽しみにしています。
先ずは皆さんに御礼まで。
   中山
 

明日は

 投稿者:中山@群馬  投稿日:2017年 4月14日(金)08時43分21秒
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  天候も良さそうで、安心しました。
皆さん道中お気をつけてご参加ください。
 

Re: 便乗して

 投稿者:高取  投稿日:2017年 4月 9日(日)23時43分47秒
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  > No.323[元記事へ]

佐藤 哲司さんへのお返事です。

> 高取さんはじめ、島根軍団たちへのお返事です。
>
>  その申し込みの締め切りは、本日中です。
>
>ご参加の方、大人数ですねぇ。私が参加するとさらにみなさんの飛行時間が少なくなるようなので、ご辞退イタシマス。(笑)
当日の様子の写真を楽しみにしております。
 

Re: 送信機の件

 投稿者:佐藤哲司  投稿日:2017年 4月 9日(日)21時37分36秒
返信・引用
  > No.327[元記事へ]

BSA500さんへのお返事です。

> 別の古い機体・古いメカ搭載のイベントは私有地の自前飛行場ですので、尾島とは多少違うと思います。 (あくまで個人的意見です、小木)

ところが、あそこで事故を起こされると、近辺の飛行場はのきなみ飛行禁止になる可能性がありまして。私は実際、同様の事象を数回、目の前で見てきております。「正式に借りている」とか、「権利だ」なんて、模型飛行機では通用しないんです。サッカーやゴルフ、野球との差は、一体何なんだろう。
 

無題

 投稿者:内緒  投稿日:2017年 4月 9日(日)21時31分7秒
返信・引用
  > No.329[元記事へ]

> また、今度のMNTFCは気分が懐かしければ良い大会、と理解しています。
意味解らないですが、MNTFCでも似たような事やるんですね。
大きなガソリン機やジェット機が轟音で飛んで、パイロン機が奇音で飛んでいるクラブには、似合わないですね。会費も高いですね。
 

Re: 送信機の件

 投稿者:中山@群馬  投稿日:2017年 4月 9日(日)20時25分51秒
返信・引用 編集済
  > No.327[元記事へ]

BSA500さんへのお返事です。

> 古いメカ搭載のイベントは私有地の自前飛行場ですので、尾島とは多少違うと思います。 (あくまで個人的意見です、小木)

仰る通りだと思います、メカや機体の整備・選択、また腕は自己責任ですからね。
鴻巣は広いし民家も遠いし、また主催者や参加・見学者の同意のもとと思います。
京都は古い機体(新造でも雰囲気が)の大会、尾島は古いエンジンの大会、鴻巣は古いメカ(模した物を含む)の大会と理解しています。ま、同じような趣味で、かなり重複しているとは思いますがね。
また、今度のMNTFCは気分が懐かしければ良い大会、と理解しています。
 

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